第109章 熬到換胎

就在劉飛揚正想着的時候,後面的維特爾突然加速在六號彎的時候,開始向劉飛揚發起了進攻。劉飛揚立馬變線想阻擋維特爾,可是維特爾的實力自然也是很強,自然不會被劉飛揚的小把戲影響,劉飛揚剛剛的變線只是一個幌子,因爲他所變得路線是一條非賽車線,賽車不可能會在上面跑多久的,而後面的維特爾顯然看出了劉飛揚的意圖是想打亂他的節奏,可是維特爾並不動,依然保持在自己的路線上,此時,如果是一般的車手,說不定就被劉飛揚的幌子騙了過去。

此時,進入六號彎,劉飛揚的賽車的平衡極差,但是爲了防守住維特爾,劉飛揚還是盡力的做出防守,可是因爲在彎道內差距太大,劉飛揚的防守根本沒有絲毫的意義。

維特爾在外道強吃了劉飛揚,劉飛揚顯得沒有一點還手的力量,就像被萊科寧超過去那樣。

而被維特爾超過的劉飛揚馬上就被前面的維特爾拉開了距離,此時,劉飛揚的賽車顯得十分的掙扎,可是距離換胎還有5圈,在這樣下去會越來越糟糕,而且似乎在越野賽道的時候,受損的地方越來越嚴重了,因爲最近幾圈劉飛揚感覺在越野賽道的時候賽車跑的更加掙扎。

此時,賽車正要進入傳統模式的賽道,CSC自然之道變換模式,可是在賽車上賽道的時候,劉飛揚的賽車竟然還保持着越野模式,沒有變換模式。

“CSC,怎麼回事?怎麼沒有變換模式?”劉飛揚問道。

“變換模式的壓桿出問題了,已經斷了,不能變換模式了”,CSC對劉飛揚說道。

越野模式在傳統賽道上自然更是掙扎,車隊馬上讓劉飛揚進站,而此時,後面的阿隆索和王國華也都超過了劉飛揚,劉飛揚還不容易才熬到了進站口,比其他賽車早了5圈進站。

因爲壓桿斷了,所以這一次進站花費了很多時間,接近一分鐘,劉飛揚早已掉到了,最後的第十二名,而且馬上就要被前面的萊科寧套圈了。

修理好以後,劉飛揚就急着把賽車開了出去,出去的時候,第一名的萊科寧就在自己後面不到10秒的距離了,如果被追上,就面臨着被套圈的危險,這可是奇恥大辱啊。

不過,劉飛揚的壓桿修好了以後,而且因爲是新的輪胎,比場上的其他車都要快到3秒,僅僅一圈,劉飛揚就追上了第是十一位的豐田的格洛克,而前面的格洛克對劉飛揚絲毫構不成威脅,劉飛揚在一號彎就順利的超過了格洛克,馬上就追到了前面的裡卡多,紅牛二隊的,還沒有到二號彎,劉飛揚就在直道超過了裡卡多,就這樣劉飛揚接連超車,五圈過後,等到大家都開始進站換胎的時候,劉飛揚已經到了第七位,等所有人換好胎以後,劉飛揚還是處在第七位,不過和前面的差距縮小了一些。

此時前面第六的梅賽德斯的羅斯伯格距離自己僅有2。5秒的距離,而羅斯伯格剛剛換好胎出來,輪胎上比劉飛揚的有優勢,不過,此時劉飛揚的輪胎也處在最佳工作時間,速度上比羅斯伯格要快到0。8秒之多,不到三圈,劉飛揚就來到羅斯伯格的身後。

而梅賽德斯的賽車自然也不會差,特別是在引擎方面,是很領先,不過今年他們的空氣動力套件似乎不是很給力,所以和其他幾個車隊比起來,似乎還差一點,但是此時羅斯伯格的輪胎要比劉飛揚的好幾圈,上一圈,劉飛揚的速度就只比羅斯伯格快了不到0。2秒了。

而且隨着比賽的進行,劉飛揚的速度會比羅斯伯格掉的更快,所以劉飛揚要儘快超過羅斯伯格。

賽車來到了越野部分,此時經過了剛剛的維修,劉飛揚的變換模式用的壓桿已經完全修好了,在變換了模式以後劉飛揚感覺賽車的平衡好了不少,所以開起來也得心應手。

在五號彎的時候,劉飛揚突然打開了K系統,賽車迅速的跟進了羅斯伯格的賽車,在進入彎道的一瞬間,劉飛揚快速的把賽車擺了出來,想搶先進去,可是羅斯伯格也很晚剎車,雖然在彎道的時候,羅斯伯格因爲車速過於發生了滑移,但是由於賽車封線很好,劉飛揚沒有過去的路線,在彎道里只得跟着羅斯伯格。

但是出彎以後,六號彎是接着的一個反彎,劉飛揚利用羅斯伯格的尾流跟着羅斯伯格,在六號彎到來之前,羅斯伯格在五號彎的位置優勢,在六號彎因爲是一個反彎,瞬間就變成了劣勢,因爲劉飛揚跟的很緊,所以進彎的時候,劉飛揚可以迅速的擺出來,雖然羅斯伯格還想防守,但是苦於沒有了位置優勢,只得做做樣子,在六號彎的時候,劉飛揚成功的在內道超過了羅斯伯格,出彎以後,劉飛揚快速的跑開了,而羅斯伯格卻被擠到了草地上。

迅速的甩開了羅斯伯格以後,劉飛揚又馬上看見了前方邁凱輪的巴頓。

看見了前面的邁凱輪的賽車,劉飛揚覺得是那樣的熟悉,這是自己的第一支車隊,自己的第一個杆位,第一個冠軍都是在那裡拿的,而且第一年就在邁凱輪拿到了世界冠軍,現在想起來,劉飛揚好覺得有點懷念,不過,當時是高層要堅決讓自己走,自己也沒有辦法。

雖然自己很想和阿斯拉接着合作,但是..劉飛揚又想到了阿斯拉,不知道前面的那兩賽車上面是不是阿斯拉,不過,不可能吧,以阿斯拉那樣優秀的性能,邁凱輪不可能會是這樣的成績。

不知不覺的,劉飛揚就來到了巴頓的後面了,不過,劉飛揚還真的覺得這輛賽車上不是阿斯拉,因爲速度真的不快。

在大直道的時候,劉飛揚利用K系統,尾速要比邁凱輪的快到近20公里,在知道末尾順利的輕鬆的超過了巴頓,升至第五位。而此時輪胎卻也用的差不多了。

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