會是什麼樣的後果？
看着被拆下來的那根薄薄的、根本就是一張鐵片的後防撞鋼樑，斯蒂文忽然覺得有些發寒。
“相信你們肯定都知道會有什麼後果的，對吧？”錄像帶裡的那個哥們聳聳肩：“雖然這車有個後防撞鋼樑……還是叫鐵片樑吧，但實際上跟沒有也差不了太多。”
在電視機前面看錄像帶的civic車主們都下意識的點頭，他們的看法和錄像帶裡的這個哥們差不多：這麼薄薄的一層鐵片，真的能起到後防撞鋼樑的作用？
糊弄鬼呢！
“接下來我們來測量一下這個薄薄的鐵片的實際厚度是多少。”
錄像帶裡的這個哥們很神奇的從一旁拿出一支早就準備好的遊標卡尺——但所有人都沒有想到這哥們爲什麼會提前準備一隻遊標卡尺，大家都被這個前所未見的、新穎的汽車評測方式給吸引住了：也是，有什麼能比將一輛車拆開，親眼看看這輛車的做工如何更能科學、準確的判斷廠家在製造一輛車時的用心程度的呢——一旁的攝影師順勢將鏡頭推進，並且給了一個大特寫：0.55mm。
“看到了嗎？0.55毫米，”這哥們臉上的表情明顯是不屑：“我不知道我旁邊這輛克萊斯勒‘family’的後防撞鋼樑的厚度是多少，但我想應該比這個厚度要高一些……我想所有的美國車的後防撞鋼樑的厚度應該都超過0.55毫米。”
電視機前面的civic車友會的車主們，情不自禁的下意識跟着點頭：確實，對於習慣了簡單粗暴的“大就是美、多就是好”的老美們來說，0.55毫米實在不是一個能夠讓他們有安全感的厚度。
“實際上，雖然厚度只有0.55毫米，但如果用一些科學的方法進行處理，還是能夠增加強度的，就像是這樣……”
他再次從一旁拿過一張紙，還對着鏡頭抖了兩下，表示這真的就是一張很普通的、隨時隨地都能夠見到的紙，同時從一旁拿過一摞書，將書分成兩摞：“大家都看到了，只是一張A4規格的紙，很普通，現在我把這張紙放這兩摞書中間就像是這樣……然後再在上面放上一支筆……大家看到了，紙已經被壓彎了……”
鏡頭前面的衆人，很清晰的看到在放上一支很普通的、隨處可見的圓珠筆之後，這張橫放在兩摞書中間的A4紙被壓彎了——這再正常不過，誰都不認爲這有什麼問題。
“現在，我們再把這張紙像是摺紙扇子這樣對摺，讓中間呈現出W形狀，”這哥們說着，飛快的將紙摺好，然後再次放回去、放上圓珠筆：“好了，大家看，在經過對形狀的調整之後，紙還是這張紙，但這張紙能夠承受的壓力是不是大多了？”
可是大多了嘛，一直圓珠筆放上去根本紋絲不動。
“我們來看看這張紙到底能夠承受多大的重量……”
隨着這哥們的話，他以此往上面又放了兩支筆、一把塑料尺子、一塊不算小的橡皮，甚至還放了一個微型的訂書機，直到最後再次放上去一節7號乾電池纔算是將紙亞彎。
“大家看到了，同樣的一張紙，在經過特殊的工藝處理之後，抗壓能力提高了很多倍，當然，這樣做的問題是會帶來這個零部件成本的增加，但我認爲在關係到這輛車的駕乘者的安全的重大裝備上，這點錢不應該省，而所有的……起碼99%的購車者，也絕對不會吝嗇於爲這點增加的成本買單。
當然，我說了這麼多，相信看到這個錄像帶的哥們依舊對我的測試抱着懷疑的態度，你們心裡肯定會想，不管你怎麼測試，一張紙就是一張紙，抗壓能力無論如何都不能跟鋼鐵製造的後防撞鋼樑相比，別否認，我知道你們一定是這麼想的，對吧？
那麼接下來，我再次做一個測試，看看這輛civic的後防撞鋼樑的抗壓能力有多強……嘿！嘿！盧卡斯，你把攝影機固定好，過來一下……”
這話顯然對攝影機後面的攝影師說的，因爲在這哥們的話音落下之後，鏡頭出現了一點晃動，等到鏡頭穩定下來之後，一個人從攝影機的後面走了出來，背對着攝影機問他：“要我怎麼做？”
“這樣，接下來我會將這個防撞鋼樑放到地上，讓有鋼樑的那一面朝上，然後我站上去，等我站好之後你也跟着我一起站上來，我們看看我們兩個人一起站上來之後，這個鋼樑會不會發生形變，有沒有問題？”
“就怎麼簡單？”
“就這麼簡單。”
“OK，沒問題。”攝影師點頭。
當站上去兩個人之後，這個後防撞鋼樑會發生形變嗎？
這個問題不但正在錄像的兩人很好奇，正在看這個錄像帶的一衆civic車主們更好奇，他們下意識的將注意力集中在畫面上，期待看到接下來的畫面：就算這個後防撞鋼樑的厚度有點薄，只有0.55毫米，但好歹也是鐵質的，不應該這麼容易發生形變吧？
只有湯姆和歐文隱晦的對視了一眼——錄像帶他們早就看過了，但他們依舊清晰的記得自己看了這則錄像時心中的震撼。
但下一刻，讓所有人都驚掉下巴的一幕出現了：當做拆車測試的這個哥們兩隻腳都踩在這個剛剛從本田civic拆下來的後防撞鋼樑上之後，在攝像機的鏡頭前面、在所有人的衆目睽睽之下，這個防撞鋼樑竟然彎了！
不但彎了一點，而是以這哥們腳踩的地方爲中心，直接接觸到了地面！
做測試測試的這個哥們和準備上去的那個攝影師顯然是沒想到會出現這樣的情況，也愣住了，畫面足足靜止了兩秒鐘，鏡頭前面的那個哥們纔開始氣急敗壞的破口大罵：“伐柯！斷了？！這該死的防撞鋼樑竟然斷了？！我向大家發誓，我的體重才150磅，我身上也絕對沒有攜帶沙袋之類增重的東西，但這個該死的、在追尾事故發生後應該能夠保護我們的後防撞鋼樑，竟然特麼的斷了？！鏡頭前面的朋友們，你敢相信？反正在這之前，我是無論如何都不敢相信的……”
電視機前面的諸位civic的車主們，比電視機前面的那個哥們還要氣急敗壞！
他們可以清晰的看到錄像帶中的安格哥們就穿着一身的短衣短褲，露出略顯消瘦的胳膊和小腿，就這麼一個體型的傢伙，能不能有150磅的體重都值得懷疑，所以他們的表情比剛剛死了老婆沒好到哪兒去：電視機裡的那個哥們畢竟只是做靜態測試，可他們可是civic的車主，天天在路上跑的，想到自己竟然開了一輛這麼偷工減料的、發生事故後無法保證自己人身安全的車在路上跑，他們心裡頭就一陣陣的後怕、哆嗦。
狠狠的罵了一通之後，電視機前面的哥們才深吸了一口氣，不過臉色依舊不太好看：“好了，是我的反應有些過激了，不過看來這輛civic的‘用心程度’超出了我的意料。”
他將“用心程度”這個詞說的很重。
錄像帶前面的諸位civic的車主們，心情跟電視裡的那個哥們的表情一樣的沉重，他們忽然發現，自己當初圖便宜、圖省油買下來的這輛本田civic，或許很省油，或許很省心，但爲此付出的代價或許是超出自己想象的沉重。
“原本按照我的計劃，是準備將這輛civic全部拆完、測試、測量過之後再拆那輛克萊斯勒‘family’的，但現在我改變了主意，”鏡頭前面的那個哥們說道：“我現在真心的好奇，這輛克萊斯勒‘family’的後防撞鋼樑是一個什麼樣的水平？比這輛civic好還是壞？所以，朋友們，我現在決定拆我旁邊的這輛克萊斯勒‘family’了。”
不用這哥們說，其實在電視機前面看這則拆解視頻的多位civic車主們早就想看看這輛用來與本田civic做對比的克萊斯勒“family”的後防撞鋼樑處於一個什麼樣的水平了：是鋼材的厚度更輕還是更厚？是抗壓能力更強還是更弱？
從他們的本心來講，克萊斯勒“family”的價格比本田civic貴那麼多，一輛克萊斯勒“family”差不多能買兩輛本田civic還有的剩，克萊斯勒“family”贏也是理所應當的，更別說“family”還是出身於向來有“厚道”之稱的克萊斯勒，但作爲civic的車主，他們心裡又很糾結、很不希望克萊斯勒“family”能贏……
但結果顯然不是以他們的期望爲轉移的，尤其是這種“拉偏架”的目的這麼明顯的視頻……
克萊斯勒“family”的後保險槓和後防撞鋼樑很快被拆了下來，在往下拿這個克萊斯勒“family”的後防撞鋼樑的時候，做視頻的這個哥們就驚訝的皺了下眉頭，然後告訴電視前面的觀衆們：“克萊斯勒‘family’的後防撞鋼樑明顯比civic的重很多，我估計最少要重一倍……盧卡斯，幫我把電子秤推過來。”
好嘛，這連電子秤都準備好了。
但電視前面的觀衆們是不會考慮爲什麼是事先準備了電子秤的，他們也同樣被這個測試吸引了：上稱稱稱重量，這個測試果然公平合理。