第2020章 奇葩

看到聶光試駕的那輛無限M45從遠處緩緩的駛來,津賀文雄一溜小跑的迎上去,待到車子停穩之後,他殷勤的上前,主動幫聶光拉開車門,滿臉堆笑的道:“聶君,您辛苦了。”

標準的日式禮貌。

聶光擺擺手:“不辛苦,這有什麼好辛苦的。”

說話的功夫,注意到津賀文雄那殷勤當中夾雜着期待的眼神,知道對方在期待着什麼,聶光也就不客氣了,坦率的說道:“津賀先生,這車我已經體驗了兩天了,也算是有了一些初步的心得體會,您是希望聽聽好的,還是聽聽我不滿意的地方?”

津賀文雄愣了一下,非常不習慣王大志說話的方式,但很快,津賀文雄就反應過來,連連鞠躬道:“如果可以的話,我非常期待這款車在您眼中都有哪些優缺點。”

言外之意,有什麼優點和缺點,您就都說說吧。

聶光點點頭:“那就先說優點吧,優點就是這車的底盤素質非常高,整體的靜謐性也非常好,雖然底盤的調校和奔馳S級、BMW 7系都不是一個風格,整體上與AMC的lexus LS更接近,但毫無疑問,這款車的底盤素質非常優秀……”

津賀文雄下意識的挺直了胸膛:沒錯,我們的無限M的底盤代表着我們尼桑集團當今最先進的底盤技術,當然非常優秀,這一點是毫無疑問的。

“還有這張座椅也有着非常好的承託性和舒適性,感覺就像是一個柔軟的大沙發,坐進去就讓人不想起來,”聶光接着說道:“至於隔音,在我體驗過的奔馳S級、BMW 7系、lexus LS以及凱迪拉克Fleetwood等當今世界所有的D級豪華轎車當中,我認爲無限M的隔音是最好的。

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當然,我不是說那些車的隔音不好,那些車的隔音也做的非常優秀,但假設說那些車的隔音做到了95分的話,無限M就做到了96乃至97分。”

津賀文雄的一張臉都笑開了花:“呵呵……聶先生您過獎了……”

“我只是實話實說,”聶光擺擺手:“好了,以上提到的都是優點,接下來我就不客氣了……”

終於要說缺點了嗎?津賀文雄的內心開始緊張起來,卻是深深的鞠了一躬:“嗨!閣下,還請您重重的批評。”

“我第一個非常疑惑、並且完全不能理解的問題就是,你們說無限M是一款與奔馳S級、BMW 7系、Lexus LS以及凱迪拉克Fleetwood等當今世界主流豪華品牌的D級車進行競爭的車型,但你們確定你們做的是一輛D級車?誰家的D級車只有2870mm的軸距和堪堪5米的車身長度?10年前的D級車的尺寸都比你們的無限M的尺寸大吧?

尤其是那個後排空間,我的天!在我坐進去的第一時間,我的感覺告訴我,這特麼的也好意思自稱D級車?但以空間而論,你們的無限M的後排空間表現甚至沒有AMC新世紀和C-RV這兩款車的表現好。

可新世紀和C-RV是什麼車?

一款是前驅B級車,一款是A級緊湊型SUV,無限M號稱是D級車,後排空間表現甚至不如一輛B級轎車,這不是扯淡麼?你們就算是不知道D級車應該有着怎樣的尺寸、軸距和空間表現,難道你們就不能參考一下當今市面上主流的豪華品牌D級轎車?

可你們看看你們最終做出來的產品是個什麼玩意兒?

一個有着D級車的底盤素質和NVH表現以及乘坐舒適感、前排相當於C級車、後排相當於A+級轎車的奇葩玩意兒!

可這麼一個奇葩玩意兒,竟然還通過了設計定稿、量產了!

看看你們的車,再看看奔馳S級、Lexus LS,你們的D級車的氣場呢?”

說起無限M的車身尺寸和軸距,聶光當真是無比的怨念!

也不知道無限高層在決定研製無限M這款自家品牌的旗艦級轎車的時候,腦子裡到底在想這些什麼,車身長度只有5085mm,寬度只有1845mm,軸距只有2870mm,車身長度和寬度還不如AMC定位於C級車的Lexus ES,至於軸距,擱在華夏也就是個B+級的軸距表現,而且還得是前驅車的軸距才行,可問題是,無限M是一輛後驅車。

2.87米的軸距放在前驅車上還能夠爲後排乘客提供不錯的腿部空間,可無限M是一臺搭載了4.5升V8發動機的縱置後驅車,發動機艙的長度本就比較長,導致的直接後果就是後排的腿部空間還不如商飛集團在華夏投產的AMC新世紀的腿部空間優秀,而AMC新世紀只是一款B級轎車啊,如果大家實在無法想象,可以想一下標準軸距版的寶馬3系的後排腿部空間是個什麼樣子,而無限M的後排腿部空間的表現,也就勉強比標準軸距版的寶馬3繫好一點,甚至達不到長軸版寶馬3系的水平。

而剛剛還一臉期待的津賀文雄,此刻已經是臉色蒼白,冷汗淋漓,他沒想到在聶光的眼裡,自家的旗艦級轎車的表現竟然這麼不堪。

可問題是,聶光的話還沒說完呢:“津賀先生,你們要知道,你們是在做一輛D級車啊,我不知道你們爲什麼給你們的無限M制定出了這麼奇葩的規格標準,但一輛D級車,用戶首先看重的就是氣場!

什麼是氣場?

這個東西不太好說,但必然是寬大、舒適、威嚴,一輛車身巨大的奔馳S向你緩緩駛來的感覺,與一輛K-car緩緩向你駛來的感覺,帶給你的感覺能一樣嗎?

除了氣場,作爲一輛D級車,除了乘坐要舒適之外,空間也一樣要大,我知道你們生活在道上,平日裡摳摳搜搜的慣了,對於一切都是‘夠用就好’,但‘夠用就好’的標準怎麼可以用到一輛D級車身上?你看看這一代的寶馬7系是怎麼照顧後排乘客的?旗艦級的寶馬760LI,單單後排就有8個出風口,空調系統可以從上下左右四個方西向後排的尊貴乘客送風,而你們的M級呢?只有四個!和我們的C-RV一樣多!

論品牌,你們的品牌不如人家;論空間,你們的空間不如人家;論配置,你們的配置還不如人家,你們憑什麼能贏?!”

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