第1815章 這就說得通了

“從你們開始爲伊爾-76換裝自己的發動機之後不久,伊留申設計局就開始留意你們,”尼古拉·馬林科夫是一點都沒藏着掖着,一五一十的全都抖摟了出來:“你知道的,雖然伊爾-76運輸機上的D-30KP-2發動機是索洛維耶夫設計局生產的,但如果你們需要採購發動機的易損件、零配件以及替換件,只能通過伊留申設計局。”

陳耕點點頭:“好像是這樣。”

“這一部分可是不少錢,每年都能夠給伊留申設計局和索洛維耶夫設計局帶來不少利潤,”尼古拉·馬林科夫接着說道:“但在你們爲伊爾-76換裝了你們自己生產的發動機之後,這一塊的利潤可就沒有了,你說,就算伊留申設計局和索洛維耶夫設計局一開始沒有注意到,但當意識到自己的錢少了一大塊之後,他們能不去調查嗎?”

這是大實話!

相比於銷售發動機,後續的維修以及零配件的供應纔是利潤的大頭,畢竟飛機不同於汽車,汽車的發動機因爲保養不當出了問題,大不了就是靠路邊停車,打電話叫拖車救援就是了,不會對車上的人員造成生命威脅,但飛機就不一樣了,這玩意兒是在天上飛的,一旦發動機出了問題,極有可能就是機毀人亡。

所以通常情況下,飛機制造方說某個零件多長時間就要更換,適用放就必須在到了時間之後進行更換,說只能使用某個廠家的某個型號的產品,就只能使用某個廠家的某個型號的產品,所以也就不奇怪飛機上的一顆螺絲就要上千塊、一個硬幣大小的小零件就幾萬塊了。

飛機是如此,航空發動機更是如此,廠家說發動機上某個零件的壽命是多少個小時,到了之後就要更換,那麼用戶在壽命到達之後就必須更換,雖然不更換理論上也能再堅持一段時間,誰也不希望出現航空事故不是?

因爲這種顧忌,一直以來,伊留申設計局與華夏方面的“合作”都是很愉快的,但現在,發動機這一塊的後續維修的利潤忽然沒了,你說伊留申設計局急不急?同樣,索洛維耶夫設計局急不急?

很開想明白了這些的陳耕,立刻向尼古拉·馬林科夫問道:“所以,伊留申設計局的目的,是藉着這次來商飛集團參觀的當口ꓹ 找我們‘tay’MK1011發動機的麻煩?”

陳耕覺得應該就是這樣了,但尼古拉·馬林科夫卻是搖搖頭:“不ꓹ 伊留申設計局想要的更多,還記得我剛剛問你的問題麼?”

陳耕的腦中立刻浮現出尼古拉·馬林科夫剛剛問的“你們商飛集團是不是在研究大型寬體客機?”這句話,眉頭一下子皺了起來。

“伊留申設計局動用了政府的情報資源ꓹ 調查到了你的公司正在研究大型寬體客機,我不知道他們具體得到了一些什麼情報ꓹ 但你知道的,俄羅斯的僅有的兩個大型寬體客機:伊爾-86和伊爾-96都是出自伊留申設計局ꓹ ”尼古拉·馬林科夫意味深長的說道:“現在ꓹ 你們商飛集團不但在研究大型寬體客機,還有RB211大推力發動機,基礎已經打好了,最重要的是,你們將RB211發動機發展成了一個完整的發動機系列,伊留申設計局怎麼可能沒點兒想法?”

陳耕皺起了眉頭,開始思索伊留申設計局到底在打什麼主意。

陳耕對老毛子的航空工業的印象、尤其是對伊留申設計局的印象其實非常不錯ꓹ 不提伊爾-76這款對於華夏的軍隊建設起到了巨大幫助作用的大型運輸機,單單說伊爾-62Mꓹ 在上一世的時候就幫了自己很多忙。

因爲上一世沒少跟伊留申設計局打交道ꓹ 所以陳耕對伊留申設計局、對伊爾-86和伊爾-96這兩款飛機其實非常瞭解ꓹ 如果從推出時間上來看ꓹ 伊爾-86是繼麥道DC-10、洛克希德L-1011和空客A300之後,世界上的第四款大型寬體客機ꓹ 而伊爾-96則是伊爾-86的後續機型ꓹ 大毛在航空工業方面的水平可以說是相當之牛X。

另外ꓹ 相比於“摔飛機專業戶”麥道DC-10和麥道MD-11,伊爾-86和伊爾-96的安全性其實非常不錯:從正式服役到現在ꓹ 這兩款飛機雖然有着油耗高、經濟性差、可維修性差、舒適性差等諸多的優點,但從1980年第一架伊爾-86開始服役以來,只發生過4起比較嚴重的事故,造成包括乘客以及地面人員在內的總計18人死亡。

這已經是一個相當了不起的數字了,相比於那些不停的將安全掛在嘴邊的麥道DC-10、麥道MD-11、洛克希德L-1011以及空客A300,都發生過那種“一死就是一飛機”的重大空難事故,而且對於上面的四種機型來說,這種“一死就是一飛機”的重大空難事故還發生了不止一例。

但對於民航航空來說,油耗高、舒適性差這些問題纔是重點,再加上獨聯體國家的總體規模小於歐美以及歐美對蘇聯產品的抵制,所以不管是伊爾-86還是伊爾-96的銷售情況都不咋滴,但實事求是的說,這兩款飛機是個不錯的飛機,只是較高的使用和維護成本註定這兩款飛機不太適合民航公司……

難道是伊夫琴科設計局希望跟商飛集團合作,爲伊爾-96換裝商飛集團的RB211發動機?

不太像!

陳耕想了想,輕輕的搖搖頭,覺得可能性不大,最重要的是,如果伊留申設計局真得是這麼想的,他們直接和商飛集團聯繫就是了,爲什麼要藉着這次代表團來華的機會來商飛集團參觀?

想到後來華俄合作的CR929大型寬體客機項目當中,俄方恨不得將所有的好處全部吃幹抹淨的貪婪模樣,陳耕抿了抿嘴:老毛子是意識到商飛集團已經初步具備製造大型寬體科技的能力了,想要藉着這次的機會狠狠的賺上一筆,同時扼殺華夏在大型寬體客機方面的努力?

嗯,如果是這樣,那就說得通了。

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