站在人羣中的鈴木自動車株式會社設計本部長小澤遠沒有看正口沫橫飛的金德勒，此刻他正緊皺着眉頭望着擺在展臺上的那輛家用微型轎車，心中掀起了驚濤駭浪：怎麼可能？！怎麼可能？！
作爲全球著名的微型車專家，鈴木汽車敏感的意識到隨着年輕人的收入越來越高，他們已經不再滿足於奧拓那樣的小車，他們想要一個外形比奧拓稍大一些、但內部空間比奧拓大很多、休閒娛樂功能更加強大的新一代微型車，鈴木汽車認爲，新一代的城市多功能休閒車會是鈴木汽車下一個的利潤增長點。
作爲鈴木自動車的設計本部長，小澤遠來參加本屆的法蘭克福國際車展，其中一個很重要的目的就是通過本屆車展學習一些東西，看看能不能找到一些靈感，在看到潤華實業的這輛小車的時候，他的腦中彷彿有一道閃電閃過：這纔是我想要的，這就是我心目中的小車，這就是我心目中的agonr！
看着眼前這輛車，小澤遠的目光近乎貪婪，在他看來，眼前這輛車完美的滿足了自己提出的一切要求：軸距和寬度與鈴木奧拓相差無幾、但方方正正的如同盒子一般的車身造型能夠讓設計師最大化的開車內空間，雖然沒有上去乘坐，但基於一名汽車設計師對空間的天然敏感，小澤遠敢肯定，這輛小車的車內縱向空間甚至不低於一些緊湊級的轎車。
看來中國人在造車理念上很先進啊，在擺放在眼前的事實面前，小澤遠不得不低下自己高傲的腦袋，一掃之前瞧不起中國人的心態：不行，我必須要和他們談談！
“請問，這輛車是你們設計的嗎？”拉住一個年輕人，小澤遠用彆扭的英語向對方問道……希望對方能夠聽得懂英語吧。
“當然，”打量了這個明顯是日本人的傢伙一眼，陳耕笑着點頭：“這是我們公司的全新一代家用微型轎車，我們給它的名字叫做北斗星，我們公司擁有這款車在國家範圍內的全部知識產權和專利。”
真糟糕！
聽陳耕說他們擁有這款車的全部知識產權和專利，小澤遠心裡很鬱悶，他剛剛打的主意，就是如果對方沒有申請專利的話，鈴木自動車還可以想想辦法，該死的，不是說中國人根本就不知道專利是什麼東西的嗎？
心裡有點鬱悶的小澤遠用彆扭的英語慢慢的道：“北斗星，很好聽名字……”
陳耕忽然打斷對方的話，有些無理的用日語問道：“先生，您是日本人？”
“您懂日語？”小澤遠頓時大喜：對方懂日語？這就方便太多了。
笑着點點頭，陳耕看着這個自己有點眼熟的傢伙，伸出手道：“你好，自我介紹一下，我是潤華實業董事長陳耕。”
小澤遠的表情一下子嚴肅起來，下意識的雙腳一併，兩手抓住陳耕的手深深的鞠了一躬：“陳君，很榮幸見到您，我是日本鈴木自動車株式會社設計本部長小澤遠。”
雖然小澤遠並不清楚潤華實業的實力如何，但既然對方能夠帶來三款車（雖然其中一款還米有解開蓋頭），並且能夠被法蘭克福國際車展籌備委員會邀請參展，就說明對方公司的實力不弱，哪怕不如鈴木呢，對方的地位也遠高於自己這個設計本部長，在深入骨髓的上下尊卑的思想下，小澤遠幾乎是本能的將自己擺在了從屬的位置上。
“小澤先生，很高興見到你，”在寒暄的時候，陳耕心裡就開始琢磨：小澤遠……那位德藝雙馨的日本愛情動作片女演員叫做小澤什麼來着？：“您似乎對我們這款車很感興趣？”
陳耕這是明知故問，這款北斗星本就是日本鈴木汽車的原創，作爲鈴木汽車的設計本部長，小澤遠能對這款車沒興趣麼？
既然已經被人看出來了，小澤遠自然也就沒掩飾，點頭道：“是的，這款車的車內空間利用率似乎很高。”
“不是很高，我相信這是目前世界上車內空間利用率最高的一款車。”陳耕一臉淡然的說出這句極度裝x的話，但神奇的是，小澤遠非但不覺得陳耕是在裝x和吹牛x，反而是一臉贊同的點頭：他也認爲潤華實業這款北斗星是目前世界上車內空間利用率最高的一款車，陳耕不是在裝x，只是在陳述一個事實。
陳耕對小澤同志的識情識趣很滿意，決定給這傢伙一點優待，大方的拉開車門對他道：“小澤先生，您要不要上來親自體驗一下？”
“可以嗎？”小澤……遠有些喜出望外。
“當然。”扶着車門，陳耕笑着點頭，並且轉身打開了副駕駛一側的車門坐了進去。
這就是肯給自己一個深入瞭解這款車的機會了，小澤遠心裡越的興奮了，甚至在心底裡冒出了一個奇怪的念頭……
大！
真的很大！
這就是小澤遠坐進車內之後的第一感覺，無論是頭頂的垂直空間還是前後的縱向空間，這輛實際車身尺寸大小也就是和奧拓相當的小車的車內空間表現遠以車內空間利用率高著稱的奧拓，除了限於車身的寬度導致車身的橫向空間略顯狹小之外，整車的空間相當於一些空間利用率優秀的a-級轎車或者車內空間利用率一般的a級轎車，比如三菱1ancer一類的車型。
“太棒了！”感受着車內的空間，小澤遠忍不住讚歎道：“陳先生，這是我見過的車內空間利用率和設計最優秀的一款車。”
陳耕大刺刺的接受了小澤遠的恭維，或許是他心情好，又道：“或許您可以體驗一下座椅的舒適度和整車的人機工程設計。”
嗯？
陳耕的這話讓小澤遠愣了一下，他原本對這輛車的座椅和人機工程並不是抱很大的希望，但陳耕竟然主動提起了，難道這車的座椅和整車的人機工程很好嗎？
真的很好！
扭了兩下屁股感受着座椅的承託性、晃了晃腰和肩膀感受了一下靠背對腰部和對肩膀的支撐效果之後，小澤遠不得不承認這是一副非常舒適的座椅，無論是對大腿的承託還是對腰部、對肩膀的支撐，這款座椅做的都非常好，簡單的說，這是一款人機工程做的非常好、非常討喜的一張椅子。
作爲鈴木自動車的設計本部長，小澤遠深知一點，座椅這個東西不起眼，但卻是最顯設計師的設計功底的一款產品，有的座椅看上去很好，但坐上去之後總覺得彆扭，要麼椅墊太短，對大腿的支撐不夠，要麼靠背的設計不合理，對腰部的支撐不夠，駕駛的時間長了容易腰疼，要麼就是無法兼顧腰和肩膀，顧及腰的時候無法顧及肩膀，爲肩膀提供足夠支撐的時候又無法爲腰部提供足夠的提供……想要設計出一款坐上去舒適的座椅，不但需要設計師夠足夠深厚的功力，還要有大量的數據的支持，聽說中國根本就不知道什麼叫人機工程，也不可能有這麼多的數據支持，他們是怎麼做到的？
按捺住心中的疑問，抱着挑刺的心態，小澤遠又開始感受起方向盤和整個中控臺操作的人機工程設計：作爲“微車之王”的設計本部長，小澤遠有自己的驕傲，我就不信有誰能在微車的人機工程方面做的比鈴木更全面、更均衡！
和座椅一樣，方向盤和中控臺也是一個看上去沒什麼、但特別顯設計師的水平的地方，人機工程優秀的方向盤，可以讓駕駛者以一個最舒適的姿勢開車，人機工程優秀的中控臺，可以讓駕駛者幾乎不用挪動身體就能操縱中控臺上的按鍵和旋鈕。
抱着挑刺的心態來挑毛病的小澤遠再一次的失望了，無論是方向盤，還是中控臺，設計的都恰到好處，當然，要說有不足的地方那肯定是有的，比如座椅的填充物還是略顯單薄了些，調節角度也不太夠，比如方向盤只提供了上下兩個方向的角度調節，但不要忘記了，這一輛定位於入門家用的家用微型轎車，一輛家用微型轎車做到這一步，你還能挑剔什麼？一分錢一分貨的道理，作爲設計師的小澤遠再清楚不過了。
到這裡，小澤遠終於收起了自己作爲“微車之王”設計本部長的高傲心態，心悅誠服的向陳耕挑起了大拇指：“陳君，我必須要說，這是一款設計的非常非常優秀的家用微型轎車，雖然我還沒能親自駕駛一番、體驗一下這車的底盤和駕駛質感，但我相信憑藉您在人機工程、空間利用率方面體現出來的水準，這款車的底盤素質和駕駛質感一定高於這一檔次車型的平均水平，你們做出了一款非常棒的車。”
“謝謝您的誇獎。”陳耕笑着點頭。
略略一遲疑，小澤遠道：“另外我有個不情之請。”
“你說。”陳耕回答的很痛快。
“如果方便的話，可以允許我與這款車的設計師交流一下嗎？”
“我們不是一直在交流嗎？”
“什麼？！”小澤遠的眼珠子一下子瞪大了。(未完待續。)