一開始的時候，兩派的煉氣弟子對於打地基不甚重視，嘎子和小天師不得不再三強調，說這纔是重中之重，並且講解了一番地基下沉可能帶來的麻煩。
修仙者終究比普通人眼界更廣，衆人工作了兩天之後，摸索出了施工的模式。
說到底，主要是用實力砸出地基來，再用儲物袋灑出一溜碎石堆砌一下，剩下的鋪枕木和擰鐵軌，交給凡人做就好了。
又過兩天，兩派的弟子居然摸索出了配合的方式，因爲兩條鐵路離得不遠，那打地基的時候，可以一起處理了，反正每家負責一段就是。
又過一天，他們又想出了新的法子：多段一起施工！
當然，這對對接的要求就比較嚴一點，但是在修仙者眼中，這點事情還真不算什麼。
一般來說，一個煉氣期弟子操縱法器夯擊地面，每天夯擊千餘米不成問題。
不過到了後來，兩家的出塵上人也出手了，施工進度大大提高，到了四十天頭上，兩百多公里的對開鐵路，竟然完工了。
在這個過程中，凡俗界的普通黎庶貢獻了不少力量，尤其有大量武者和武師的幫忙，更是加快了速度，馮君駭然發現，昆浩位面的人竟然也有基建狂魔的潛質。
兩派弟子在修鐵路，馮君的人一開始還負責支援和監督，後來見他們越做越熟練，索性在鐵路的兩端修建了岔道，弄出了兩個火車站，並且還試驗了蒸汽機車的車頭。
田家、米家和虞家的子弟見狀，也忍不住上來看一看，並且學習操作了一下。
一個半月之後，止戈山到止戈縣城的鐵路，正式通車了，通車當天，火車頭牽引着八節客車車廂和五節貨車，以及兩輛悶罐車，拉響了汽笛。
客車上搭載了不少看熱鬧的閒人，還有不少前來購物的家族子弟。
看到長長的列車越開越快，急速向遠方駛去，看熱鬧的人也就罷了，很多家族子弟卻是面面相覷——這種運輸方式，是不是太嚇人了？
虞家和米家的子弟，也是面有異色，他們知道火車很厲害，但是真沒想到，能拉這麼多東西，要知道那些貨車上，都是滿載了止戈山出產的石頭——這石頭是蓋房子的好材料。
虞家是開車馬行的，而米家是行商，都是非常注意交通工具，尤其虞家的車馬行裡，有大量的馬匹、車輛和車伕，主要提供載客服務，也有馬車租賃。
火車一開通，簡直是要挖他們的根，很多人的臉色非常難看。
但是搞出這個的是馮山主，他們連反對的念頭都生不出來，那可是出塵高階，虞家倒也有修仙者，但是虞長卿現在不過是在衝擊煉氣期罷了，根本沒法比好不好？
總算還好，有人終於想到了一點，“咱們似乎也能搞這個火車。”
咦？這倒是個好主意，大家聞言，眼睛齊齊一亮，“如果平攤下來費用不大的話，倒是可以考慮一下。”
然而緊接着，又有人潑涼水，“先不說平攤下來費用是多少，這鐵路的費用可不小！”
車廂裡再次沉默了，這些天兩派弟子在哐哐地修鐵路，大家都是親眼看到的，撇開龐大的工程量不說，只說那延綿幾百裡的鐵軌，得多少錢？
“鐵路費用高，也是好事，”又有人出聲了，“一般人修不起，還不是得坐馬車？”
在一片嘈雜聲中，列車終於抵達了止戈縣城外。
馮君等人也是全程跟隨着這輛火車，只不過他們是在旁邊貼地飛行。
“最高速度一百一十公里，”張採歆輕聲嘟囔一句，“還是太慢了。”
“不算慢了，”楊玉欣沉聲發話，“兩百二十公里，用時兩個半小時，已經很快了。”
列車到站，車廂裡的人蜂擁而下，七嘴八舌地熱烈交談着，又有早已經得到消息的商家派了力工前來，開始從貨車上往下搬石頭，“好大的石料，平常想見一塊可不容易！”
止戈城外的火車站已經建立起了十來天，縣城裡的人也知道，這是一種新的交通工具，知道今天試通行，還涌來了近兩萬人圍觀——這裡的娛樂活動太少了。
當他們親眼目睹到長長的列車，還是忍不住瞠目結舌，天下間竟然有這麼龐大的交通工具，真不愧是仙家手段。
有人震驚，就有人憂愁，現在的止戈縣城裡，有一半的人，是靠着爲止戈山服務而生存，比如說販賣糧谷的，又比如說手工紡織的。
就拿販賣糧谷酒水的人來說，很多人從縣城裡批發了糧食，趕着馬車走四百多里路去止戈山，然後再買上香菸、打火機、衛生紙、雪鹽之類的東西回來。
這種生意，沒有馬車是絕對做不了的，靠着肩扛手推走四百里地的話，走到地兒，糧食也就吃完了，而且……還要提防路上有劫匪。
所以通常都是十幾個人湊在一起，趕上七八輛馬車，往止戈山走一趟。
來回一趟，基本上要用十天，一個月走上兩趟，小日子就過得有滋有味。
現在這火車一通，那就是所有人都能做這買賣了，而且基本上不用考慮劫匪的問題——甚至糧商可以直接運糧過去，中間商都沒法生存了。
愁眉苦臉的人多，但是開心的人更多，止戈山那裡聚集了太多的人，有人就有活，以往大家去那裡太不方便，也怕路上出危險，現在想去就去了。
不過很多有心人是圍住田家人，七嘴八舌地打聽這火車的速度、價格、最大載貨量以及運輸成本——當然，鐵路的成本是重中之重。
田家人對此興趣不大，因爲這火車不歸他們管。
嚴格來說，他們也能管，只不過三家共管——田家虞家和米家，其中米家獨佔四成。
馮君的態度很明確，既然米芸姍跟了他，凡俗界有點好事，肯定要優先考慮米家。
這條鐵路和火車運輸是示範用的，他沒打算賺錢，不過肯定要擺出一個經營的樣子來，所以他分了兩成乾股給這三家——你們幫我管理，利潤的兩成你們三家分。
米家要多一點，那兩成被分作十份，米家四份，那兩家都是三份。
至於這個利潤怎麼算？前期的投入都別考慮，運行起來要有各種成本——比如說煤炭和水，又比如說車輛維護和道路維護……把這些成本刨去，那就是利潤。
甚至車票和運輸費用，他也不做規定，說你們商量着來。
他真的不想做硬性規定，因爲了解本地人的，永遠是本地人，既然分出去了利潤的兩成，他相信這三家會認真定價的——定的太高沒人坐，定的太低是他們自己的損失。
他這麼放手，還真是把這三家嚇了一跳，說定價的權力肯定是您的，而且您前期那麼大的投入，怎麼能不算進成本呢？
馮君當然可以宣佈，自己無所謂成本——他是修仙者來的。
但是最終，他還是表示，“我沒打算在這個上面掙錢，我在意的是，交通通暢了之後，可以吸引來更多的人，有了人氣，還怕掙不到錢？”
那三家沒聽說過“人氣”這個詞，但這並不妨礙他們理解其中的意思，聞言也忍不住感慨，仙家就是仙家，只說這眼光，就比咱們大氣多了。
事實上，他們也能估算出來，如果把初期投資算進來的話，這個鐵路系統想要快速回本，那隻能指望大客戶的慷慨，但是不考慮這個的話，想掙錢真的很簡單。
當然，他們也能猜到，馮君爲什麼讓三家合作管理，那是因爲一家管理的話，太容易出現弊端了，三家相互監督，那就沒事了。
至於說三家合起來，把不主事的馮君架空？醒醒吧，馮君一旦發作，不需要任何理由，就能屠盡他們三家——仙家不可欺。
商業合作中容易出現齷齪，那是因爲雙方實力相差不大，如果等級相差懸殊，一方有碾壓另一方的資格，哪裡有產生齷齪的土壤？
第一列火車來了兩個半小時之後，第二列火車也開了過來，這列火車只有五節客車，卻是拉了十五節貨車，車上除了大塊的石料，還有三車皮的日用品。
日用品並不止是打火機、香菸、雪鹽之類的，還有一些也很佔地方，比如說水果罐頭，又比如說暖瓶，更別說鍋駝機了。
兩列火車都在卸貨，第一輛列車清空貨物用了三個小時，而打算返回去的人，已經擠滿了車廂——有些人來到止戈縣城，打算休整幾天，但是止戈縣裡，有更多人想去止戈山看看。
車票還沒有商定，就是象徵性的五個銅板，大部分人坐得起，想坐的人也不少，不過有那三家在維護秩序，篩選着人上車，一節車廂最多放一百五十個人上去。
就這也有幾十個人的站票，不過無所謂，趁個熱鬧而已，站着的人左顧右盼，絲毫不覺得尷尬，反而是興趣盎然的樣子。
到最後，還是有不少人去了貨車，跟那些糧食和蔬菜待在一起——沒錯，已經有人在往止戈山運送貨物了，哪怕只是一些農產品。