“總體來說，我們這次的巴國之行，是收穫巨大的。”已經進入夏季了，當秦振華風塵僕僕地從巴國回來的時候，是帶着成就感的。
“老巴對我們的85式坦克非常滿意，除了初期的一百輛之外，又增購了一百輛，而且，他們還計劃在他們自己的坦克廠再生產一百輛，所以，我們的85式坦克，初期的規模，應該至少有三百輛，以後可能會更多。”秦振華說道。
衆人眼前都是放光的，這意味着什麼？
二代坦克項目，走到現在，終於算是取得了巨大的成功，國際上出口了三百輛，不僅僅研發成本全部收回，而且還能有大量的資金，來投入到新一代的坦克的開發中去，一機廠在坦克方面，霸主的地位，已經是不可替代了。
這個項目，也是一步一步走出來的，最開始的時候，介紹給老巴項目的時候，老巴提出來了很多改進的意見，甚至包括提出要換125毫米的坦克炮，這些，都由一機廠給解決了，正是因爲如此，才最終贏得了訂單，不容易啊。
（真正的85-2AP項目，應該是長管的105毫米炮，華東之雄寫到這裡，劇情需要，略有修改，還請各位內行的大大不要吐槽。）
“不過，有關哈立德坦克項目，這個項目還是有陰影的。”秦振華繼續說道：“美國人的M1坦克，外銷途徑不暢，急於把坦克賣出去，所以，對我們的哈立德坦克項目造成了衝擊，老巴那裡，也有一羣人，總認爲是美國的坦克比我們的強，所以，這個項目，我們還是要有心理準備的。”
任何國家都會有這樣的人，一點都不奇怪，甚至國內更多，就覺得西方的一切都是好的，己方的任何東西都比不上。哪怕是到了後世的2020年，照樣有人開一個七八萬的合資，笑話一個十幾萬的國產車的。
國產車，開得住嗎？還得看合資車！心中那種自豪之情，是揮之不去的，殊不知，國家是在進步，在發展的，國產，纔是國家的未來，不僅僅是汽車，還有飛機，還有芯片，作爲一個富有創造力的民族，東方大國必然會在各行各業都自己製造，而且衝擊到世界領先水平！
對方有這樣的想法，不能說對方有什麼錯，更上升不到巴奸的高度，畢竟，從人家的角度上考慮，人家覺得哪種坦克高大上，那自然就要選擇哪種坦克了，天要下雨孃要嫁人，這原本就是控制不了的。
己方只有苦煉內功，讓己方的產品具備更大的競爭力，靠實力來贏取對方的信任。
“是啊，如果單單地比性能，美國人把他們真正的M1A1坦克開動上去，我們是比不過的，不過呢，我們畢竟是有我們自己的優勢的，我們和巴國是真正的朋友，任何先進的技術都願意出口，而美國人的出口，很多時候是講政治條件的。”趙國棟在那裡說道。
對趙國棟的這個分析，秦振華也是很認同的，回國的飛機上，他就在想着這件事了。
“現在，從國際形式上看，老巴和美國之間的蜜月期，並不可能長久，只要帝國墳場那邊，蘇聯撤軍，那美國隨時都會和老巴的關係冷下來。”秦振華說道：“而現在，我們可以看到，蘇聯人撤軍已經是板上釘釘的了。”
蘇聯人是一定會撤軍的，畢竟，蘇聯已經撐不住了，一旦他們撤軍，老巴對美國來說，就沒有利用價值了，那個時候，還會有軍援嗎？
當然別想了。
一旦沒有了軍援，老巴又怎麼可能去採購那種價格昂貴的燃氣輪機坦克？
“所以，我們對哈立德坦克這個項目，要重視起來，這將是我們一機廠和老巴共同研發的一個三代坦克項目，老巴的要求一定會很多，不過，通過老巴的要求，我們也可以苦煉內功，提升我們自己的能力。”秦振華說道：“我們的研發能力，可不比祝老那邊弱。”
不管在任何時候，都是會有競爭的，有競爭才能進步，一機廠要是和老巴共同研發出來了哈立德坦克，這個項目成功了，而祝老那邊進展緩慢，問題解決不掉，那麼，出口轉內銷，也不是不可能的。
坦克設計所承擔三代坦克的項目，已經是滿負荷運轉了，所以，這個哈立德坦克項目，肯定是一機廠自己和老巴那邊共同研發的，雖然是在85坦克的基礎上改進，但是，老巴可是從實戰中摸爬滾打出來的，所以老巴提出來的各種要求，都是從實戰中來的，這款坦克，也將會是一款適合現代化戰爭需要的坦克了。
秦振華是充滿期待的。
美國人還是沒有讓己方上去看他們的火控系統，不過，己方還是得到了不少的啓發，比如說，火控系統的高精度需求，已經到了變態的地步了。需要修正的各種數據多種多樣：橫風傳感器測得的數據、目標距離、彈種、視差修正量、耳軸傾斜、藥溫、炮膛磨損、大氣壓力…
己方想要研發先進的坦克，這些數據也是要考慮進去的，這就意味着己方的火控系統，也要有強大的計算機。
“美國人這次失敗，車內缺乏空調是一個重要方面，我們以後，不管國產還是出口坦克，都是需要安裝車載空調的。”秦振華就着自己的思路，不斷地說下去：“現在，我們出口型的車載空調，是從國外進口過來的，我認爲這個缺陷，也要彌補了，爭取自己能夠生產，避免受制於人。”
那可是美國貨，這次在競標之中，美國人吃了大虧，他們要是最終找到問題出在車載空調上，會掐斷了對己方的車載空調的供貨嗎？