坑爹啊！
這是博瓦德心裡涌上來的一個念頭。麥奎格說的話有理有據，由不得博瓦德不相信。在此前，海因茨爾明確說過，庫克船長項目只是完成了總體設計，而中國人卻已經建造了一座平臺，只剩下刷刷漆就可以投入應用了。人家比爾圖公司說中國人的技術更成熟，哪裡說錯了呢？
“可是，比爾圖先生，你有沒有了解過，中國人是如何做到這一點的？”埃米琳問道。她內心的震驚絲毫不亞於博瓦德，但她還得了解一下前因後果才行。
麥奎格搖搖頭，說：“我沒有深入瞭解過。不過，我到中國去參觀過他們正在建造的平臺，中國人的工作熱情和奮鬥精神，給我留下了深刻的印象。在我滯留中國的那幾天，我發現任何時候平臺上都有工人在工作，我甚至懷疑他們是住在平臺上的，因爲有些人每天的工作時間可能超過12個小時。”
“這算不算是侵犯員工權益呢？”埃米琳問。她想起普邁公司提出來的調查理由中就有關於員工權益保障的問題，這或許算是中國人的一條軟肋。
麥奎格聳聳肩膀，說：“那又如何？我們歐洲人每天好吃懶做，難道還不允許中國人努力工作嗎？”
“但是，如果中國人真的違反了員工權益保障的規定，歐盟有義務禁止他們的產品出口到歐盟來。”博瓦德說。
麥奎格說：“這是你們的權力，不過，前提是你們不介意歐洲的石油價格上升到每桶100美元。”
呃……
博瓦德和埃米琳都無語了，這天還怎麼聊下去啊。麥奎格的意思是很明白的，如果歐盟以這樣的理由限制比爾圖公司從中國引進鑽井平臺，比爾圖公司就會提高石油價格，讓整個歐洲都爲這個決策買單。
歐洲的陸地上幾乎沒有石油，當然，這是指除了俄羅斯之外的歐洲，而俄羅斯的石油是沒法算在歐盟的供應清單之上的。如果不想被俄羅斯、美國或者中東訛詐，歐洲就必須開發海洋石油。歐盟當初推動庫克船長項目，就是爲了開發海洋石油的需要。現在庫克船長項目沒有取得進展，反而是中國人拔得了頭籌，如果不允許包括比爾圖在內的石油公司引進中國的鑽井平臺，歐洲的石油產量就無法提高，屆時油價上漲就真的不只是一句威脅了。
“我想，你們應當去了解一下庫克船長項目的情況，問問他們爲什麼拖了五年時間還沒有一點成效。如果他們有中國人那樣的工作精神，我們是不會拒絕接受他們的產品的。”麥奎格向二人說道。
“好的，我們先去了解一下。”博瓦德答應道。
從比爾圖公司出來，博瓦德和埃米琳沒有耽擱，直接飛到了荷蘭。在挪威出發之前，博瓦德給庫克船長項目委員會主席馬茨克發了一封電子郵件，約他見面，請他選擇一個合適的場所。馬茨克回了郵件，把見面地點約在阿姆斯特丹市區的一家咖啡廳。博瓦德和埃米琳忑機之後，直接把地址交給出租車司機，然後便在司機的指引下找到了這家咖啡廳。
“博瓦德先生，埃米琳小姐，我們很長時間沒有見面了。”
馬茨克已經提前到了，看到博瓦德和埃米琳進來，他熱情地迎上去，與二人握手問候。
其實，馬茨克與這二人並不熟悉，算上這一次，他們見面的次數也只有三次而已，上一次見面的時間，距現在已經有兩年多了。博瓦德也只是憑着印象，還記得庫克船長項目的負責人是馬茨克，並在陳年的電子郵件信箱裡找到了他的聯繫方法。
雙方互致了問候之後，便分頭落座了。博瓦德叫了一杯咖啡，與馬茨克說了幾句有關天氣之類的閒話之後，便切入了正題。
“馬茨克先生，我這次到荷蘭來，主要是想了解一下庫克船長項目的現狀。你能不能坦誠地告訴我，這個項目目前已經進展到了哪一步。”博瓦德說。
馬茨克面露嘲諷之色，說道：“如果我沒弄錯的話，這個項目到目前爲止依然停留在原地，並沒有任何進展。”
“原地？你指的是什麼時候的原地？”博瓦德問。
“當然是五年前，這個項目剛剛啓動的時候。”馬茨克說，“事實上，這五年時間裡，這個項目沒有任何進展。”
“可是，普邁公司的海因茨爾先生說經過他們的努力，已經完成了第六代平臺的總體設計。”博瓦德說。
馬茨克點點頭：“的確如此。在我擔任委員會主席期間，我們曾經召開過十幾次總體設計討論會，並且提出了不少於20種總體設計方案。我想，普邁公司應當是指他們拿出了一個總體方案吧。”
“在你擔任委員會主席期間？”博瓦德一愣，“馬茨克先生，難道你現在已經不擔任委員會主席了嗎？”
“是啊，我在兩年前就已經卸任了。”馬茨克也有些懵，合着自己這個主席這麼沒有存在感，都辭職兩年了，歐盟的官員居然不知道。
“呃……”博瓦德尷尬了，這件事情，項目委員會肯定是向歐盟做過通報的，但他卻沒有看到。他約馬茨克見面，完全是憑着過去的印象，卻沒想到馬茨克早就不在這個位置上了。
“那麼，馬茨克先生，你現在在做什麼工作呢？”埃米琳問道，提出這個問題的目的，更多的是想岔開大家的注意力。
馬茨克矜持地從兜裡掏出一張名片，遞到了二人的面前。博瓦德接過名片，看了一眼，不禁有些懵：“Zhenghe計劃歐洲研究院首席顧問……，這個Zhenghe計劃，是什麼意思？”
“鄭和，是十五世紀中國最偉大的航海家，他率領的船隊曾經七次穿越印度洋，到了非洲的東海岸。”馬茨克自豪地說。對於鄭和的事蹟，他也只是聽人說過幾回，細節上無疑是很不準確的。
“我想起來了，鄭和計劃，就是中國政府主導的第六代鑽井平臺研製計劃。”埃米琳說到這裡，不禁死死地盯着馬茨克，“馬茨克先生，你是說，你離開庫克船長項目之後，轉而投入了中國的第六代平臺研製項目。”
“正是如此。”馬茨克說，“我在鄭和計劃的歐洲研究院工作，是研究院的首席顧問，其實就是技術主管。我們設計的第六代鑽井平臺，已經在中國完成了船體建造和主要設備的安裝，不久就將開赴中國南海投入實際應用。而在這個時候，庫克船長項目還處在爭論之中。”
“這……”埃米琳都不知道說什麼好了，鬧了半天，庫克船長項目的負責人都叛變了，這個項目還能有什麼好結果嗎？她遲疑了一會，問道：“馬茨克先生，我能問問你爲什麼要這樣做嗎？”
“當然是爲了實現我的抱負！”馬茨克毫不猶豫地說，他看着兩位官員，憤憤地講述道：“你們或許會以爲我是貪圖中國人給我的優厚待遇，才背叛了庫克船長項目吧？我告訴你們，完全不是這麼一回事。我剛被任命爲庫克船長項目委員會主席的時候，是充滿了激情的，我希望能夠在我的手上，誕生出世界一流的第六代鑽井平臺。
可是，當我開始工作之後，我才發現，歐洲人早已不是工業革命時候的那個樣子了。參與這個項目的十幾家歐洲大型企業，沒有一家是想認真做事情的，他們熱衷的只是如何從歐盟騙取優惠政策，希望別人開發出技術，再交給他們無償使用。爲了籌集項目所需要的資金，我花費了無數的力氣，但直到我離開，項目所需要資金纔到位不足10%。”
“這個……我想應當也是有原因的吧。”博瓦德無力地辯解着。作爲歐盟的官員，他太清楚這樣的事情了，歐洲企業現在主要就是吃老本，想讓他們拿出錢來搞研發，比登天還難。這些年歐洲經濟不景氣，當然也是一個重要的原因。因爲經濟不景氣，各企業的收入都減少了，能夠用於研發的資金就無法得到保障。可研發投入不足，必然導致市場競爭力下降，這又加劇了歐洲的衰敗。這樣的惡性循環，博瓦德看在眼裡，卻是一點辦法也沒有的。
馬茨克沒有理會博瓦德的話，他繼續說道：“反過來，中國人在這件事情上卻有着堅定的意志。他們的國家非常窮，但仍然拿出了大量的資金來推進這件事。他們在歐洲成立了歐洲研究院，用高薪招募歐洲的工程師爲他們服務。我瞭解過，歐洲研究院裡歐洲工程師的薪酬，是中方管理人員的五倍以上。你們想想看，中國人怎麼可能不會成功？”
“也許，我們應當限制中國人在歐洲招募工程師，這是盜竊我們歐洲的技術。”博瓦德訥訥地說。
馬茨克冷笑道：“歐盟有這樣的權力嗎？你們憑什麼干預工程師們的就業？如果我們的企業能夠提供同樣的薪水，我相信這些工程師是更願意爲本土企業服務的。但非常遺憾，我看到的只是歐洲企業在不斷地裁員，其中包括了許多第一流的科學家和工程師。”