古院士這話裡面，意味深長啊！
不但王華生聽得出來，李軼更是聽出來了。
要知道國產三代機項目，本來是六零一所板上釘釘的，結果半路給六一一所截胡了！
王華生道：“兩位，你們看那邊，格莫羅夫試飛院的蘇三零戰鬥機，咱們軍方很可能要引進這款戰鬥機！”
順着王副總的手，李軼和古風院士都看向了遠處的一架蘇三零戰鬥機。
李軼知道，蘇30戰鬥機的引進，其實早在兩年前就啓動了談判。
這是一筆數十億美元的大合同，中國軍方想的是不但要引進幾十架蘇30戰鬥機，而且更重要的是引進技術，然後國產化，最後的成果就是殲16戰鬥機了。
蘇30戰鬥機是一款多用途戰鬥機，它比起殲轟七殲擊轟炸機來，綜合作戰性能要高出很多，不僅中國購買了上百架，印度更是購買了二百多架，同時還在印度組裝。
古風笑道：“現在利用空優戰鬥機，改進爲多用途戰鬥機，已經成爲了一種通行的做法，比如說美國的F15戰鬥機也發展出了F15E型攻擊鷹這種戰鬥轟炸機，在1991年的戰爭中，F-15E充分證明了多用途戰鬥機在對地打擊上的優勢，蘇30戰鬥機也是這樣發展出來的，我們完全可以大力的引進，然後再發展出我們的殲十一改進型號多用途戰鬥機。”
聽到古院士的話，李軼的心情很是沉重，現在他也沒有辦法改變這些，畢竟這是國家戰略，引進蘇30戰鬥機並進行國產化，目前來說是不可能改變的。
數十億美元的外匯，就這樣花出去了，這需要賣多少架殲七戰鬥機才能賺回來？一架殲七戰鬥機不過幾百萬美元，而蘇30戰鬥機卻要幾千萬美元，兩者差了十倍以上。
李軼沒有再說什麼，畢竟說了也不能改變什麼。
過了一會兒，停機坪上的一些飛機，便陸續開始起飛，在機場上空進行適應性訓練。
蘇30戰鬥機確實非常漂亮，勇士飛行表演隊的六機編隊當然也非常好看，各種精彩的動作紛呈，相形之下，八一飛行表演隊的彩排演練，就平淡得多了，畢竟兩種表演飛機的性能差距太大了。
殲七EB型，這種戰鬥機本來是高空高速殲擊機，用來當作表演機，在低空進行表演，難度可想而知。所以八一飛行表演隊的表演，主要還是展示編隊飛行。
八一飛行表演隊代表的可是中國空軍的形象，只可惜中國的航空工業，還不能讓它裝備先進的戰鬥機。
如果歷史沒有改變，八一飛行表演隊，在十年後也就是2008年才能換裝殲十A戰鬥機。
雖然說換裝殲十A戰鬥機之後，八一飛行表演隊的裝備水平也是上去了，但是單發戰鬥機，仍然沒有雙發重型戰鬥機來得震撼。
殲轟七雖然是雙發重型戰鬥機，但是它的機動性又太差，李軼不由得想起了一架傳說中的戰鬥機，局座曾在電視節目上說的一種戰鬥機，殲十雙髮型。
當時網絡傳聞中國的四代機要首飛了，在電視節目上局座說沒有的事兒，所謂的四代機其實就是殲十雙髮型，它仍然是三代機。
局座這話可把很多人都忽悠了，後來事實證明所謂的殲十雙發，就是國產四代機殲20戰鬥機。
殲20戰鬥機的研發代號，叫做七一八工程，從二零零七年就開始了。
如果能有一種殲十雙髮型來做八一飛行表演隊的表演機，當然是非常好的，只不過現階段也不太可能。
中國作爲世界上的一個大國，應該要有自己的三代機，特別是三代重型戰鬥機作爲飛行表演隊的表演機！
李軼暗暗的發誓一定要讓中國八一飛行表演隊，早日裝備中國自主設計研製的三代機。
可以說一個國家的飛行表演隊，可以說也在一定程度上代表了國家的綜合國力，特別是空中力量和航空工業水平。
現在雖然是彩排，但是勇士飛行表演隊，就已經完全蓋過了八一飛行表演隊的風頭，航展上各個參展商的工作人員，都跑到外面來看彩排飛行表演了。
勇士飛行表演隊確實是最吸引眼球的，因爲它是全球唯一一支使用重型戰鬥機作爲表演飛機的飛行表演隊，它採用的是SU-7單座及SU-7UB雙座型戰鬥機，六架表演機加起來總噸位達到一百五十噸。
而且這些表演機的塗裝也是非常的好看，紅色箭形裝飾，讓戰機極具動感。垂尾上紅星和金黃色旭日光輝，是俄羅斯空軍的圖案。
六架蘇27表演機在天空中的表演讓人歎爲觀止，李軼也不得不承認，蘇27戰鬥機確實是世界上最好看的三代機之一，而且它的中低空機動性太好了，是一款最適合表演的重型戰鬥機。
珠海航展現在的影響力還不算很大，因爲它才舉辦到第二屆，而且參展的真機相對來說太少了，所以被稱爲珠海航空模型展。
世界上最著名的三大航展，分別是巴黎航展、範堡羅航展、亞洲航展。
巴黎航展始於1909年，是世界上規模最大、最負盛名、歷史最悠久的國際航空航天展覽會，在單數年的初夏舉行，展覽會場設在巴黎東北的布爾歇機場。
範堡羅國際航空航天展覽會，是規模和知名度僅次於巴黎航展的世界第二大航展，展覽會場範堡羅是位於倫敦西南的一個小鎮。
李軼自然是有任務的，所以他並沒有到處閒逛，而是和中國航空工業總公司的工作人員一起在展館內，李軼專門擔任殲七MF戰鬥機的接待員，不僅要發宣傳資料，還要接待遊客和潛在客戶的諮詢。