就在FC-1戰鬥機兩架全新的原型機下線之後，國產RT30艦用燃氣輪機終於正式立項了，立項會在航發集團舉行，承擔研製任務的又是燃氣渦輪研究院和誠都航發。
李軼同樣領命擔任設計總監，因爲只有他才能夠完成這麼先進的艦用燃氣輪機設計工作，這臺燃氣輪機對海軍來說太重要了，052系列，055系列驅逐艦，071型兩棲登陸艦，075型兩棲登陸艦，國產大型航母都要用它。
此前已經在研製當中的RT15艦用燃氣輪機，則是未來海軍護衛艦的主要動力裝置。
李軼也帶着設計方案來到了立項會現場，總師仍然是江閤府，領導們的講話也非常的簡短，但都表達出一個信息，RT30艦用燃氣輪機非常重要，必須要研製成功，而且時間節點很緊迫。
兩年完成設計和首臺原型機下線，再用一年到兩年時間完成試驗定型任務，也就是總的研製週期才三到四年，這絕對是非常驚人的了。0
要知道MT30艦用燃氣輪機，羅羅公司這麼強大的實力也要用六七年時間呢。
不過這也是對航發集團的考驗，更是對李軼的考驗，因爲只有李軼的設計很成功，那麼研製週期纔有可能這麼短，不然的話，問題不斷出現不斷的去改，那時間就長了，有可能十年都研製不成功。
不過李軼的設計當然不會有問題，這可是系統兌換來的，不僅成熟可靠而且非常先進。
終於到了李軼展示設計方案的時候，當李軼把RT30艦用燃氣輪機的設計方案進行了詳細的說明後，在場的領導和專家們，都不由得暗自感嘆，李軼真是天才中的天才，換了誰都不可能做到。
RT15艦用燃氣輪機，也是李軼的設計，現在都在開始試製原型機了，速度非常之快，所以領導們纔會有這樣的決定，加快速度，解決海軍大中型軍艦心臟的問題，早日開工建造新一代的艦艇。
RT15和RT30在性能方面，可比九十年代買的GT25000燃氣輪機要好得多！所以那款發動機的國產化工作，現在都放棄了。
能夠研製艦用燃氣輪機的國家可是非常少的，屈指可數，現在兔子算是一家了。
其實在另一個時空，使用了UGT25000燃氣輪機的052C導彈驅逐艦，還是有一些動力上的問題，可靠性，噪音等，當然油耗也高。
所以對052系列導彈驅逐艦的影響還是很大的，現在好了，不用毛子的燃氣輪機了，要用自己的，那當然好了。
在動力提升十幾兆瓦的情況下，052C導彈驅逐艦，甚至在噸位上也可以向前進一步了，原來才六千噸滿排，現在做到七千噸，甚至更大一些都沒有問題。
畢竟伊沙女王號航母，用兩臺MT30艦用燃氣輪機都能跑到二十六節呢，當然它是全電推進，這和052C的柴燃交替推進方式不一樣。
有了國產RT30艦用燃氣輪機後，就可以讓052C的性能再上一個臺階，畢竟有一個更大艦體，那就可以裝更多的燃料，更多的武器彈藥，變得更強。
所以動力纔是關鍵，無論是飛機，還是坦克，戰船。
RT30艦用燃氣輪機，超過五萬馬力的功率，確實是非常可觀的，以後的萬噸大驅，可以使用全電推進方式了，因爲全電推進或者說是綜合電力推進，是未來海軍艦艇發展的必由之路，綜合電力推進，主發電機所產生的交流電力可直接通過管理系統經過變壓而任意分配給所有不同的負載，而不是過去的單獨供應或轉換成直流的方式。
燃氣輪機不直接驅動螺旋槳，而是發電，通過配電設施來供應船上的一切次系統供電，包括艦艇的螺旋槳，是用電機直接驅動，不再通過主機通過傳動齒輪和軸系帶動螺旋槳。
這樣帶來的好處太多了，比如節省空間，沒有那一套複雜的軸系和傳動系統了，重量也小了很多，而且電機帶動螺旋槳，噪音還非常小。
更可以在艦上安裝高能武器，像什麼電磁炮，激光武器，未來的電磁彈射器，都必須要有綜合電力推進系統纔可以實現。
最早採用綜合電力推進系統的就是牛牛的四五型驅逐艦，當然鷹國的兩棲攻擊艦也在測試使用。
燃氣輪機體積小，功率大，是最好的艦船綜合電力系統的源動力了，畢竟大功率柴油機，體積重量都太大了，比燃氣輪機大十倍都不止。
朱姆沃爾特級採用兩臺，單臺功率達到39兆瓦的推進電機，這艘一萬四千噸的驅逐艦都可以跑起來，那將來055採用四臺，甚至兩臺RT30加柴油機也可以，甚至可以不用柴油機，四臺燃氣輪機就非常充沛了。
對國產七萬噸航母來說，四臺RT30燃氣輪機，總功率十六萬兆瓦，比起伊沙女王給兩臺MT30燃氣輪機可強多了，當然伊沙女王號還有好幾臺柴油機來發電，使用的是綜合電力系統，而國產七萬噸航母則是燃燃聯合動力。
所以國產航母，達到三十節以上的速度，完全沒有問題。
052C驅逐艦，也在等着RT30艦用燃氣輪機呢，它是第一種國產宙斯盾艦，不過軍迷們感到有點可惜的是它的噸位偏小了，才六千噸出頭的滿排，無論是續航力和垂直髮射管數量，都比伯克級和提康德羅加小多了。
原因當然就是噸位小了，再加上紅旗九的垂直髮射系統，體積偏大，因此在六千多噸的艦上放不了那麼多，僅四十八管，比伯克級少了近一半。
比起棒子和腳盆雞的宙斯盾艦來說，也是一樣的，小了很多。
所以052C如果能夠用上RT30艦用燃氣輪機，那當然可以放大到七千多噸，將來052D弄到八千噸也完全沒有問題。
李軼當然知道，原來052C型驅逐艦，第一批次採用的是引進的GT25000燃氣輪機，後續批次採用的是國產化的GT25000燃氣輪機。
柴燃交替，兩臺GT25000型燃氣輪機國產版本，總功率爲六萬七千馬力，兩臺MTU-20V956TB92柴油機國產化版，總功率一萬馬力。
而要用RT30兩臺，那就是超過十萬馬力了，大了三分之一都不止。所以現在052C一定會有一個質的飛躍，李軼也在期待着全新的052C出現。