李軼此前提出的一噸級渦扇發動機，得到了上級領導的高度重視，要知道小推力渦扇發動機，看起來似乎用處不大，但事實並非如此，因爲小推力渦扇發動機，不僅可以用於遠程巡航導彈，還可以用於大型無人機，當然它在民用市場，還有很大的發展空間，那就是噴氣式私人飛機。
不過用於巡航導彈，大型無人機和噴氣式僅人飛機的小推力渦扇發動機，設計肯定是不一樣的。
巡航導彈用的小推力渦扇發動機，對於使用壽命要求非常低，可以用比較差的材料，因爲它只需要工作幾個小時，頂多就是十幾個小時就完了，而大型無人機不一樣，它的工作時間長，也要達到幾千小時壽命才行，所以設計也好，材料也好，都要用比較好的，而噴氣式私人飛機，公務機用的小推力渦扇發動機，那就有適航認定方面的考覈要求，比如說噪音，排放，安全性，可靠性，使用壽命，經濟性等方面的要求，因此設計又不一樣。
這次上級決定立項研製渦扇十六發動機，推力爲一噸級，也將分爲三個型號，推力從五百公斤到一千五百公斤範圍不等，三個不同的用途，但是它們的核心機設計是一樣的。
小推力渦扇發動機通用核心機。
渦扇十六A爲巡航導彈用的小渦扇，推力爲五百六十公斤，渦扇十六B爲大型無人機使用的，推力範圍爲一噸到一點五噸，渦扇十六C爲民用小渦扇，推力七百公斤到一點五噸。
其實在民用小渦扇這個市場，競爭對手還是很多的，不過市場也很大，所以對兔子來說，這也是一個需要發力的領域，有了李軼這個飛機和發動機設計天才，那這次渦扇十六系列小渦扇，當然也不會有什麼問題，而且性能指標肯定是世界一流的了。
在此之前，渦扇十七發動機其實也屬於中小推力渦扇發動機，只不過它是推力三噸級的，比渦扇十六要大多了，渦扇十七發動機原型機已經下線，現在已經開始進行試車了，所以現在研製更小推力的渦扇十六，那當然也是小意思了。
不過渦扇十六C的競爭對手還是很多的，比如說霍尼韋爾HTF7000渦扇發動機，它可是一款推力爲三點五噸的民用渦扇發動機，當然嚴格說它的競爭對手是渦扇十七發動機將來的民用大涵道版本，現在還沒有立項。
HTF7000渦扇發動機，長度二點三米，風扇直徑零點八七米，淨重六百二十公斤，最大推力三點五噸，這款發動機，可是挑戰者350和灣流G280等著名的噴氣式公務機的動力。
除了這款三點五噸級的小渦扇以外，霍尼韋爾還有一款TFE731渦扇發動機，它就是渦扇十六C發動機將來真正的對手了，這款發動機長度爲一點五米到兩米，風扇直徑零點七八米，淨重爲三百四十公斤到四百五十公斤，最大推力爲一點六噸到二點二噸。
這是一款非常經典的發動機了，衍生型號非常多，生產數量超過一萬臺，主要裝備在利爾噴氣70/75，灣流G150，達索獵鷹900EX等噴氣式公務機上。
不僅如此，原本外貿型的K8教練機也是裝的這臺發動機，所以這臺發動機真是應用很廣泛，它還是一種齒輪傳動風扇發動機。
TFE731系列從一九六九年開始研製，一九七零年首臺發動機試車，一九七二年獲得FAA適航證。
TFE731發動機是一種雙轉子齒輪傳動風扇發動機，由一級風扇，四級低壓壓氣機、一級高壓壓氣機、迴流型燃燒室、一級高壓渦輪、三級低壓渦輪、驅動風扇的齒輪減速器和其他附件組成。
現在齒輪傳動風扇發動機，已經成爲普惠公司下一代大涵道比渦扇發動機的技術方向，當然大推力大涵道比齒輪傳動風扇發動機，和小推力齒輪傳動風扇發動機，在技術難度上差別是很大的，小推力發動機很容易，但大推力就難了，因爲齒輪傳動系統，能夠承受的力是有限的，這對小推力發動機來說，不算什麼事兒，但是大推力發動機就難了。
所以現在要研製這種齒輪傳動小渦扇，當然也沒有問題，因爲這種設計是非常省油的。
TFE731發動機爲什麼會採用齒輪傳動風扇技術？這還是由於它是從霍尼韋爾成熟的TPE331渦槳發動機基礎上設計研製有關，這與渦扇改渦槳是反過來的，它是先有渦槳，再有渦扇，所以自然就沿用的渦槳發動機的齒輪傳動系統，成爲一種齒輪傳動風扇發動機。
普惠公司纔是真正的渦扇和渦槳發動機巨頭，它不僅在大推力渦扇發動機領域相當牛，而且在小推力渦扇發動機領域也是很厲害的，PW500渦扇發動機，就是一種推力一點四噸級的小渦扇，長度僅一點五米，風扇直徑零點七米，淨重才二百八十公斤，推力達到一點四噸，論推重比，就要超過TFE731發動機了。
這款PW500小渦扇，可是著名的賽斯納獎狀系列中型噴氣式公務機的動力，同時還有通用原子公司的復仇者無人機也使用這種發動機作爲動力。
除此之外，普惠還有一款推力更小的渦扇發動機，PW600發動機，它的推力僅六百公斤，自重一百五十公斤，風扇直徑才零點三六米，長度零點七米不到，這種發動機，適合於輕型噴氣式私人飛機使用。
在小渦扇發動機領域，甚至汽車製造商本田也插了一腳，本田在汽車發動機領域當然是很牛的，沒想到後來竟然還涉足公務機市場，並且爲本田輕型公務機研製本田HF120渦扇發動機。
這款發動機就更小了，長度才一點一米，風扇直徑僅零點五四米，自重才一百八十公斤，當然推力也比較小，只有七百五十到八百多公斤，推重比四點五左右。
除了這兩大著名的廠商外，還有一個威廉姆斯國際公司，也有好幾款小渦扇發動要同，比如說FJ44發動機，推力範圍從七百公斤一直到一千七百公斤，裝機對象也是包括比奇首相公務機，塞斯納獎狀系列公務機。
FJ33推力更小，用於輕型噴氣公務機。