蘇聯國內的物資現在相當匱乏，那麼，也就說明己方這次的採購，肯定會更加順利，因爲他們需要餵飽自己的肚子！
不過，這次己方考察，那相當於算是國事考察一類的了，對方絕對是不會讓己方餓肚子的，不過，爲了防止出現什麼狀況，秦風還是決定把飛機上的配餐都吃掉。
秦風是飛行員，自己駕駛飛機的經歷有很多，不過，乘坐民航客機的機會可不是很多，現在在飛機上，秦風看着這架現代化的客機，在他的印象裡，這還是第一次乘坐這樣的客機。
“想當初，民航部門，也是從屬於咱們空軍的，不過隨着改革的春風，咱們的民航部門，也經歷了兩輪的改革。”一旁的林將軍看秦風把注意力放到客機上了，也是跟着感慨了一番。
在最初的時候，整個航空都是歸屬於空軍管理的，民航的機隊也是率屬於部隊的，各個機場都是軍事化管理，在那個時代裡，起到了穩定的作用，不過，隨着時間的推移，原來的制度就不合理了。
所以，由偉大的改革開放的總師，親自指揮了民航的體制改革，他反覆地督促，“按經濟的辦法來管理經濟，要按企業來辦。要把軍隊的一套改過來。”具體來說，就是“民航一定要企業化”。
到了1980年，這第一輪的改革，基本上算是完成了，而之後，第二輪的改革，也拉開了帷幕，第一輪，是軍轉民，從軍隊向民間轉移，而第二輪，則是實行政企分開，航空公司、機場和服務保障系統分設。這一輪，從1984年醞釀一直到現在，還沒有完成。
1987年10月15日，中國民航西南地區管理局、中國西南航空公司、成都雙流機場宣佈成立。當年12月，進行了華東地區民航的改革。1988年至1990年相繼完成華北、西北和東北地區民航的改革。
現在，就剩下了中南地區民航還沒有改革，第二輪的改革，即將拉上了尾聲，這一輪的改革，讓民航繼續煥發了活力，各個航空公司有自己的資金，自己選擇的權力，可以根據自己的航線，購買客機，盈利之後繼續發展壯大，走上良性發展的軌道。
現在他們乘坐的，就是國際航空公司的客機，是最新購買的型號，而現在，坐在這架客機上，秦風似乎又想到了當年的運十項目，而運十客機，現在已經成爲了歷史。
這是一次漫長的飛行，當客機降落到了莫斯科的國際機場的時候，一衆人受到了熱烈的歡迎，望着那些蘇聯人，林將軍很是熱情。
“喂，沙波什尼科夫，我的好朋友，我們又見面了。”林將軍向對方伸出了手，在劉上將和對方握完了之後，就更熱情地握了起來。
葉夫根尼-伊萬諾維奇-沙波什尼科夫，出生於1942年，現在已經快五十歲了，在蘇聯的領導終身制的時代裡，他絕對算是年輕的小夥子了，他比較肥胖，額頭窄，臉蛋寬，一個十足的倒瓜子臉的形狀，當走近他的時候，似乎還能夠聞到鼻子裡冒出來的一股酒味兒，對於蘇聯人來說，喝酒絕對是再正常不過的了。
林將軍對他很重視，因爲，現在的沙波什尼科夫，就是蘇聯的空軍第一副總司令！據傳言，他還即將被任命爲蘇聯的國防部副部長，可以說，己方的空軍能夠買到什麼裝備，和他有很大的關係，而且，當年林將軍在蘇聯接受培訓的時候，就已經和沙波什尼科夫認識了，幾十年過去了，好朋友相見，總是少不了寒暄的。
靠在對方的耳朵上，林將軍用流利的俄語和他說道：“我這次過來，給你帶了一箱的茅臺。”
聽到這個，沙波什尼科夫滿臉笑容：“好啊，這真是太好了！”對老毛子來說，酒很多時候比他們的命還重要。
沙波什尼科夫的旁邊，纔是真正的迎接代表，蘇聯部長會議副主席，主管軍事工業和經濟工作的領導人別洛烏索夫，兩人握着手，別洛烏索夫向劉上將說道：“我們可把你們盼來了，這可是咱們幾十年之後的重新握手。”
想想歷史，實在是太讓人唏噓了，世界的局勢風雲變幻，和蘇聯老大哥的關係，現在又迅速地改善了。
秦風在歡迎隊伍的後面，當然是輪不到他來握手的，如果龐大的代表團挨着握手的話，那不知道要過去多長時間呢。
領導們握手之後，大家上了迎接的大巴車，立刻就開始了這次考察，他們考察的第一站，就是莫斯科郊外的庫賓卡空軍基地。
庫賓卡基地，位於莫斯科西部63公里的地方，這裡是蘇聯戰機重要的試飛中心，就等同於秦風現在所在的試飛院，當然，這裡的規模更加龐大，它不僅僅是試飛基地，同時，也承擔着守護莫斯科的重任，有不少的戰鬥部隊，也駐紮在這裡，同時，它還是蘇聯的飛行表演隊所在的駐地，現在雖然還沒有改名叫做雨燕飛行表演隊和勇士飛行表演隊，但是他們都已經開始換裝先進的三代機，開始飛行特技表演了。
這裡距離國際機場很近，所以，沒有進莫斯科市區，第一站就是庫賓卡空軍基地了。
莫斯科是米高揚設計局的大本營，庫賓卡基地的大部分飛機，也都應該是米格系列戰鬥機吧？
秦風心中想着，坐着大巴，當進入基地之後，首先映入眼簾的，反而是一架造型怪異的螺旋槳飛機，這種飛機的機頭高昂，螺旋槳相當耀眼，機頭前面肯定是長長的發動機，可以看到側面的一排進氣口，所以連座艙也只能挪到了中部，起飛的時候，視野絕對相當的差勁，只能看着天起飛，下單翼，起落架戳着地面，後面的小輪，看得非常精巧。
墨綠色的機體，和地面綠色的草地交相輝映，看得很是搭配，如果沒有其他的現代化的戰機，還以爲是到了二戰時期呢。
伊爾-2，秦風一眼就能認出來了，這是當年在二戰中的一種經典機型，也被認爲是第二次世界大戰期間最好的對地攻擊機，在戰爭時期，蘇聯生產的幾萬架飛機裡，三分之一都是這種機型，蘇軍稱之爲“飛行坦克”，德軍稱之爲“黑色死神”，斯大林把本機比喻爲如紅軍的麪包和空氣般不可或缺。
那場戰爭早就過去了，誰能想到，昔日的老將，居然還健在，廉頗老矣，尚能飯否？不知道這架飛機還能飛上天嗎？