1982年的馬島戰爭，雖然阿根廷最後失敗了，但是，他們的軍隊依舊是有輝煌的，這就是使用超級軍旗攻擊機，發射飛魚導彈，把謝爾菲德號送到海底了，這場經典的戰鬥，到現在，還被軍事專家們津津樂道。
使用大量的海上巡邏機，搜索對方的艦艇蹤跡，發現之後，通知己方的機羣，然後，超級軍旗出動，在海上經過空中加油之後，超低空撲向目標，幾十公里之外拉起來，用雷達鎖定目標，發射導彈，然後回去，這一連串的動作，沒有絲毫的拖泥帶水，讓人賞心悅目，這場戰例，也成爲了教科書式的。
也正是因爲受到了這個攻擊的刺激，殲轟七才繼續開始研發下去的，否則的話，可能就和殲九一樣，被束之高閣了。
畢竟，國家軍費緊缺啊。
在殲轟七之前，老轟六也是可以掛載導彈的，利用兩邊的機翼掛架，各自掛載一枚反艦導彈，進行海上攻擊。
但是，老轟六註定是不可能超低空突防的，只能從高空慢吞吞地過去，靠近到目標三十四公里，才能發射導彈，如果是在戰爭之中，這種距離上，人家的防空導彈已經夠得着了，比如英國海軍的海標槍，就能輕鬆地把轟六給打下來，所以，這種攻擊方式，是很不可靠的，海軍必須要有這種能夠超低空掠海攻擊的戰鬥轟炸機，而且，在需要的時候，還能有一定的自衛能力。
殲轟七，現在沒有超低空在陸地上扔炸彈的需要，只是掠海飛行扔反艦導彈而已，這也是到了以後，當空軍裝備了殲轟七之後，時而會出現事故的原因，這款飛機在設計的時候，並沒有考慮到陸地上超低空飛行的需要，畢竟，陸地上的狀況比海面上多太多了。
這是後事，現在來說，殲轟七的任務，是要攜帶反艦導彈的，那麼，它的反艦導彈掛在哪裡？當然是機翼內側，受力最大的部位了！
如果是鷹擊81的話，那掛在中部也沒有問題，但是，當這款飛機開始設計的時候，只有鷹擊-1反艦導彈，代號YJ-1，出口代號C101.
（簡單介紹一下，國內的反艦導彈，在國內自用，命名爲鷹擊，比如鷹擊81，是現在最常用的，同時，出口的型號，就叫做C801，這也算是從鷹擊-1反艦導彈開始的一種傳統了。）
鷹擊-1反艦導彈在研製的時候，計劃是爲了“水轟-5”配套的空艦導彈，當然也可以作爲艦載反艦導彈，這種導彈設計的時候，思想是十分超前的，這是一種超低空、超音速、多用途反艦導彈，而且，採用液體衝壓發動機作主動力，配兩臺固體助推器，如果從外形上看，甚至能稍稍帶着日炙反艦導彈的影子了，當然，實際上有很大的不同。
在國內孱弱的科研力量下，這款導彈如果完全自研，那是不可能的，所以，這種導彈實際上是鷹擊-3導彈的縮小型，長度縮小到7.5米，發射重量降低到1500公斤，不過，因爲燃料的減少，所以，射程也縮小到50公里左右，但是，作爲一種超音速反艦導彈，它是十分誘人的。
在那個時代，正好是蘇聯人飽和攻擊的思路流行的時代，它也算是趕時代的潮流了，殲轟七在研製的時候，就只有這種導彈是最合適的，畢竟，鷹擊-1導彈按照計劃，是海軍的主力空艦導彈裝備。
那麼，問題就來了，殲轟七的機翼，設計的指標是一定的，內側掛架承載能力爲1650千克，中部掛架爲1250千克。所以，爲了要掛載1500千克的鷹擊-1導彈，那就只能將導彈掛載在翼下內側掛架。
所以，內側掛架，那是留給鷹擊-1導彈使用的，那麼，副油箱，就只能掛載到中部掛架了，當然，除了兩邊的中部掛架之外，機腹的下面，也是可以掛載一個副油箱的，這樣就實現了三個副油箱的方案。
“不過，鷹擊-1導彈已經下馬了，現在我們也有了成熟的鷹擊81導彈了啊。”秦風向着陳老繼續問道。
鷹擊-1項目，有很多的研製問題，其中最重要的，就是高速下的制導控制問題，這個不容易解決，最終下馬了，而鷹擊81反艦導彈，則成功了。
這種導彈從70年代中期開始研製，1979年，首發飛行試驗成功。作爲一款新一代的導彈，它的用途很廣泛，除了機載之外，也可以艦載，甚至是在岸上車載。
這是一種固體推進器的反艦導彈，從外形上看，和飛魚導彈很相似，所以，在前幾年的國慶閱兵中，當第一次出現在世界上的時候，就被人稱爲是中國飛魚了。
這種導彈的體積，就小很多了，同時，自重也降低下來了，僅僅八百多千克而已，所以，對殲轟七來說，不僅僅可以在內部掛架，也可以在中部掛架了。
這些，秦風都是知道的，所以，在陳老說起這個問題來的時候，秦風也就提出來了。
“是啊，所以我們的掛載方案也改變了。”陳老說道：“我們的機翼內側和中部掛架，都可以掛載反艦導彈，一架殲轟七，可以掛載四枚反艦導彈，需要的時候，照樣可以發起飽和攻擊，這也是我們以後的一個重要試飛項目。”
中部掛架也夠了，所以，掛載反艦導彈的數量就增加了一倍，說到這裡，陳老還是很自豪的，接着，又想起來了秦風剛剛的提問：“但是呢，我們的設計已經固定了，所以，副油箱只能掛在中部了，不過，對我們殲轟七來說，自己的航程本來就足夠大了，掛在中部也有充足的燃料，留空時間太長了，對飛行員的體力來說也是吃不消的啊。”
秦風點點頭，是啊，他想起來了美國雷鳥飛行表演隊，人家可以遠距離飛行，這些訓練，都是國內的空白啊。
“明白了，期待我們的轉場飛行能順利。”秦風向着陳老說道，繼續看着技術人員比劃着裝副油箱，即使沒有掛在內側，這個副油箱，至少也是一千升以上的了。