晚上，在112廠附近的招待所裡，招待到訪的格魯曼公司的人員，而佩萊哈克等人，也是相當的高興。
對殲八2的改進談判，是相當順利的，相比佩刀項目的拖延，這個項目的進展如此順利，簡直讓他難以相信。
“爲了我們的合作，乾杯！”來到了國內，本來是打算給他們喝國酒茅臺的，可惜他們的酒量都不行，所以，他們喝的都是度數很低的洋酒，就和飲料差不多。
現在，三杯酒下肚，佩萊哈克就很高興了。
“爲了我們的合作，等到過段時間，邀請貴方去我們格魯曼工廠看看。”佩萊哈克說道。
聽說要去格魯曼的工廠，秦風頓時一愣，上次去過了啊，還看到了他們的雄貓戰機，當時真的是很震撼的，誰能想到，他們還要邀請？
上次去，是爲了殲七CP項目的，601所的同志們沒有去，這倒是真的，現在呢，大家再去看看？
“這次邀請貴方去，可以到我們的大河工廠看看，我們在那裡，還有一架X-29技術驗證機。”佩萊哈克說道。
他這一說，秦風頓時就是眼前放光。
在美國的軍機研製序列中，進入部隊服役的，給的是F之類的前綴，而是沒有進入部隊服役之前，使用的都是X的前綴。
作爲一個軍機研製單位，必須要時刻保持自己的領先性的，就要進行項目的預研，這樣，一旦軍隊需要，就可以隨時拿出來競標了。
現在，這個X-29的項目，秦風也是在國際雜誌上看到過的，當第一次閱讀的時候，秦風高就感覺到了滿滿的黑科技啊。
二戰時代，戰機都是平翼的，到了二戰結束後，當進入了噴氣時代，戰機的機翼都開始後掠了，這樣可以減小阻力，適應噴氣機的需要。
而這款X-29呢，則是一款前掠翼的戰機！它的機翼是向前傾斜的，看起來就和那種科幻片中的星球大戰的戰機一般的超前。
在後世，蘇霍伊設計局曾經設計過一款前掠翼的蘇-47戰機，這種黑色的戰機驚豔全場，讓人感受蘇霍伊設計局的強大，卻很少有人想到，其實在八十年代，美國人已經開始試驗這種機翼了。
機翼向前，那爲了更好利用前面的空間，所以，它就乾脆成了鴨式佈局，鴨翼在前面，主翼在後面，正好成爲平行的結構。
前掠翼有它獨特的優點，就是同等升力下，阻力大爲降低，因爲它下翼面壓力增大，上翼面激波減弱，波阻小；以展向看，其機翼的壓心往翼根移，因此彎矩較小。如彎矩相同，則可加大展弦比，從而可進一步降低阻力。
但是，很長時間以來，這種前掠翼沒有飛機設計師使用，是因爲它還有一個很大的問題，就是氣動彈性發散，如果用木板，或者鋁合金來製造，很快就會扭轉，機械疲勞破裂了。
也只有現在複合材料的發展，纔有瞭解決的辦法，比如，機翼結構採取氣動彈性剪裁，用特殊的複合材料製造機翼壁板，使彈性變形有利於防止發散。
除了X-29，後來的蘇-47，也是這樣設計的。
整個戰機的氣動設計，是相當的獨特的，除了前掠翼和鴨翼之外，在前掠翼的翼根處還加裝了後掠翼的大邊條，雖然沒有水平尾翼，但是在後掠的邊條的末端，提供了兩塊升降舵，近距耦合的全動鴨翼帶來了巨大的機動性，同時差動的襟副翼既起到了襟翼的作用又承擔了副翼的作用，哪怕是它那前掠翼，採用的也是超臨界機翼的翼型設計。
整個飛機，看起來是相當的另類的。
這是一款前掠翼超薄機翼的驗證機，當然，除了這個前掠翼的驗證之外，它還有其他的很多技術，比如超薄機翼、靜不穩定設計、數字電傳操控技術、VFC技術等等。
尤其是最後這個，有種異想天開的意思了，Vortex Flow Control（VFC）技術。在大迎角下，戰機的垂直尾翼被整個機身擋住了，這個時候效果很差，無法控制飛機偏航。
這個技術，就是在機頭上安裝兩個氮氣噴射裝置，在大迎角的情況下噴出高速氮氣，從而達到增強渦流的效果，由此來增加大迎角操控性，從而爲飛機在大迎角情況下提供了更充足的偏航力矩。
秦風在雜誌中見過這些介紹，美國人在這方面是開放的，或許，也是爲了釋放迷霧彈，讓人以爲美國人的新的航空科技的發展是這些，實際上呢，人家已經在秘密地搞隱身機去了。
和己方現在的戰機相比，那簡直就是外星科技一般，秦風聽說能見到這種飛機，那自然是抑制不住內心的激動，米格-29那種的巨大的升力體的戰機已經見過了，現在這種戰機，真希望立刻見到啊。
“我們這款飛機上，使用的就是F404發動機，所以，貴方可以看看我們是怎麼安裝的，我們對這種發動機很熟悉，可以輕鬆地安裝到殲七上，也可以安裝到殲八上。”佩萊哈克說道。
邀請中國人去看他們的X-29技術驗證機，當然是有目的的，這就是讓中國人知道他們的技術很先進，可以輕鬆地完成對戰機的改裝的，最終，還是要給殲八換裝。
“畢竟，對貴方的殲八戰機來說，我們的發動機是最好的，也是唯一的選擇。”佩萊哈克說道。
他們早就有這個用意了，其實邀請的當然不止眼前的人，最重要的還有屠老他們呢，雖然佩刀的計劃進展緩慢，還是在慢慢地推進的，如果不出意外的話，明年的時候，屠老他們就該有代表團，常駐在格魯曼公司了，來和格魯曼公司一起合作，畢竟，這是一個三方合作的項目。
佩萊哈克很懂技術，但是這些合作中的各方的工作協調問題，就不是他的長項了，現在，邀請他們看看X-29，也是一種友好的表現。
我們想要改進殲八，真的只有F404發動機一種選擇嗎？當然不是了，畢竟，我們也知道引進艱難啊。