這是個相當可怕的數字，要知道，己方的殲-7戰機不帶任何外掛，而且只有半箱油的情況下，從海平面上爬升，爬升率此時最大也僅僅是190米每秒。
如果自己駕駛殲-7和這種飛機格鬥的話，對方只要拉起來，自己就追不上了！
“米多上校，客人來了。”就在這時，隨行人員叫來了一名正坐在那裡的人，那個人站起來，身材中等，眼神銳利，大鼻子是那麼的突兀。
“歡迎，非常歡迎。”米多上校看着秦風和林將軍兩人，分別向兩人握手。
而秦風一邊握手，一邊還在看着那幾個顯示器的畫面，不是不禮貌，是因爲他太震撼了。
似乎是知道他在想什麼，米多上校給兩人介紹道：“現在試飛的是我們的幻影4000戰機。”
原來是雙發的幻影4000戰鬥機，怪不得這麼的彪悍！這可怕的爬升率，也只有這種雙發的戰機能夠達到。
秦風的目光好容易從左邊的顯示器上轉過來，再看右邊的顯示器，只見那是藍天白雲，原來是攝像機傳回來的畫面。
他們的戰機上加裝了攝像機，這樣，上面的兩個顯示器專門顯示試飛飛機前座艙擡頭顯示器顯示的各項數據和攝象機攝取的外界景象，使地面指揮人員能看到和試飛員通過擡頭顯示器看到的同樣的景象。
這就大大地方便了地面人員的指揮。
同時，上面的兩個顯示器是給更多的人看的，真正試飛的時候，很多人都會呆在指揮控制室裡。
而前面的主控臺由主管工程師和指揮員使用。左側控制檯的幾個顯示器則顯示各種飛行參數。右邊的自己還沒看出門道來。
這樣，指揮控制室監控的所有參數，負責試飛的相關技術人員可以監控地面各控制檯顯示的相關數據，及時瞭解試飛飛機的狀況，適時提醒試飛員並協助試飛員處理突發情況。
這絕對比用無線電來回交流要方便多了。
看到兩人對這裡很感興趣，米多上校乾脆就簡單地介紹了一下，聽到了對方的介紹，秦風是不住的連連點頭，真是先進啊！
秦風的目光，最後放在了上面左側的平顯上，此時，平顯已經進行了切換，剛剛的時候顯示的是基本飛行數據，現在已經換上了發動機的各項數據，看來試飛員是在監控發動機了。
同時，如果需要，它還可以隨時換上武器系統，如果操作戰機進行空戰的話，那平顯上絕對是武器的各種數據了。
明年，己方的改良了航電的殲-7就能飛了，到時候，也會有平顯的。
秦風目不轉睛地看着，好容易回過神來，和林將軍的目光相對，兩人眼睛裡流露出來的是同樣的目光，羨慕，但不是氣餒，驚訝，但是不灰心，總有一天，咱們的戰機也會讓別人羨慕的！
“各位，明天我們就開始試飛，所以今天，先熟悉一下座艙。”米多上校看到兩人對這裡的設備很喜歡，就多停頓了一會兒，現在，聽到米多上校說明天就要飛，秦風立刻就將目光堅定地從屏幕上移開了。
時間太短了，簡直是迫在眉睫啊。
在國內，如果要改裝一種新飛機起碼也要7到10天的理論學習，別的不說，飛機前面的儀表盤，那是需要揹着將儀表盤全部畫出來的，每一個指針在什麼地方是正常的，那必須要清清楚楚，而且，各種應急處理，也要滾瓜爛熟。
而現在，要試飛幻影2000這種第3代戰鬥機卻只有這短短的準備時間，而且，還是電傳操控的飛機，這簡直是太緊張了！
秦風的心中頓時就有了一種緊迫感。
以前的時候，他想要看看幻影2000的座艙，卻沒有得到任何的允許，只能是遺憾地回去，而這次，終於能親自坐在座艙裡面了！
米多上校帶着兩人，陪同翻譯，一起走向機場，在停機坪裡，一架雙座的幻影2000，正靜靜地停留在那裡。
到現在爲止，幻影2000也沒有完成所有的試飛任務，進入定型，歷史上，最早服役的量產型攔截機是幻影2000C，後續服役的纔是雙座的B型，這個C不是序號，而是法語中的“Chasseur”，戰鬥機的意思。
包含由幻影2000原型機修改而成原型機的一共生產4架，於1982年11月首飛，1983年交付法國空軍，1984年成立第一支作戰中隊，第1-37架採用RDM雷達與M53-5發動機，也稱爲幻影2000-RDM。
可以說，現在飛的都是原型機，而這架雙座的幻影2000，在機頭的側面，用流利的法語寫着一個單詞，單詞的後面，則是2000B-01的字樣。
秦風近距離地站在這架雙座型的前面，望着鋁合金的登機梯，心中莫名地興奮起來。
“由於我們雙方飛行員的語言障礙，加上準備時間有限，隨意貴方試飛員無法完全掌握幻影2000的全部設備，所以，我們安排貴方在幻影2000B雙座機上試飛，並由我來同乘。”
米多這麼一說，兩人頓時就是一愣，你來同乘？那你會干涉飛行嗎？
想要體驗飛行，有兩種方式，一種是自己飛，一種是別人飛，自己感受，現在雙座型，如果起降什麼的，都由對方來操控，只有在空域中，己方簡單地做幾個動作，這也是體驗了飛行了，但是有什麼用？
似乎是猜出了兩人的疑問，米多上校繼續說道：“我只負責地空聯絡和機內設備使用，飛機則由貴方全權操作。”
聽到這話，秦風終於放下心來，這樣的話，那意味着起飛，降落，各種飛行動作，都由自己來做了。
這樣，明天飛行，雖然給了秦風很大的壓力，反而讓秦風更期待了，他可以有更多的時間來感受這架戰機了！
“大部分的試飛中，我都會坐在後座艙，所以，先請您上前座艙。”米多上校說道。
這種雙座型，前艙的視野是最好的，秦風踩着舷梯，走上了座艙。
敞開的座艙蓋裡的東西，沒有吸引了他的注意，他首先看到的，反而是前面的固定式風擋。