電動汽車“三電”。
也就是電動機、動力電池、電控系統。
想要入門簡單，試圖掌握成熟耐用的核心技術，卻比較麻煩。
S汽車公司當前只在電動機和電控系統領域，稍微有點領先優勢，遠遠還談不上成熟。
從去年開始，分別出資跟麻省理工、加州理工、加州大學伯克利分校、斯坦福等高校，共同成立了研發實驗室，並且大量招聘相關人材，預計還要一兩年時間慢慢打磨，才能真正推出一款成品車。
事關人身安全問題，容不得半點馬虎。
就連蘇瑞這個老闆，目前都對自家產品的安全性，存在較強的擔憂情緒，更別提需要掏出真金白銀的買家們了。
想要打開新能源市場，還有很長一段路要走，沒辦法像奈飛娛樂那樣，憑藉過硬的好劇，一口就吃成胖子。
面前這輛代號爲“S1”的產品，畢竟只是樣車。
連電池都是技術專家們親自DIY組裝起來，採用新一代松下的三元鋰電池，總共才跑1300多英里，缺少實際的測試數據作爲支撐，也難怪蘇瑞心存擔憂。
不怕一萬，就怕萬一。
假如開出門後，在道路上真出了問題，萬一扎克伯格不明所以，繼續傻乎乎坐在車裡，事後就算蘇瑞不擔心賠償問題，臉書公司和S汽車公司，肯定也會深受影響。
人固有一死，小扎只是提前去見上帝而已，到時蘇瑞卻要損失上千億美金財富，當然要事先叮囑幾句，讓他隨時做好跳車準備，免得被拖累。
至於爲什麼選擇曰本松下的三元鋰電池……主要是蘇瑞老爸融資的比亞蒂，如今還在忙着研發汽車動力電池，續航里程暫時達不到工程師們的要求。
計劃當中。
首款代號爲“S1”的產品，續航里程至少要滿足350公里，售價則控制在6萬美金左右。
上個月初在港城接受採訪，提到說打算投資一家新能源汽車工廠，內地已經有人開始跟蘇瑞積極對接，但在“允許全資設廠”的問題上，暫時仍處於商量階段，主要是擔心其他合資車企犯紅眼病。
說來說去。
歸根結底還是資金不夠。
預計20億美元的投資額，無法讓上面鬆口，等追加到50億美元、100億美元，說不定就不爲難了。
S汽車公司總部。
扎克伯格膽子不小，既然蘇瑞自己敢開，他還有什麼好怕的。
兩人一起出門兜風，先來到斯坦福大學附近轉悠完，緊接着真去沙丘路上，把樣車停在一家咖啡館門口，分別買了杯卡布奇諾。
“S1”的造型足夠炫酷，又有蘇瑞和馬克·扎克伯格同時露面，很快引來大批圍觀者，紛紛掏出手機拍照。
另外也有在附近辦公的投資經理，跑來問東問西，詫異於S汽車公司這麼快就推出新產品。
等到消息飛速擴散出去，衆多機構開始忙着打電話，希望能夠登門考察S汽車公司。
嗅覺靈敏的評估機構，在幾個小時之後就上調了它的估值，從5億美元左右，直接調至12億美元。以S1的炫酷新穎的造型，就先成功了一半，白色車身搭配黑色輪轂，伴隨圖片在網絡上瘋傳，品牌價值瞬間就漲上去了……
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在硅谷溜達三四天，順手投資一家網遊公司，計劃打造《行屍走肉》、《絕地求生》兩款遊戲。
等到6月21號，蘋果公司又在舊金山芳草地藝術中心，舉辦新款手機發佈會。
蘇瑞坐在臺下，距離史蒂夫·喬布斯僅有數米遠，翹着二郎腿悠哉悠哉。
人們事先已經提前得知，今年喬布斯將會發布一款劃時代的新產品，然而當他輕鬆解鎖屏幕，玩起《憤怒的小鳥》遊戲時候，現場效果簡直堪稱炸裂，衆多記者們瘋狂拍照，股東們則一個個笑到合不攏嘴。
提前用上iPhone4的蘇瑞，眼睜睜看着在發佈會期間，蘋果股價驟然飆升，僅有十多分鐘時間大漲超過5個點。
《憤怒的小鳥》遊戲，早已歸蘇瑞所有，伴隨年初iPad平板電腦爆紅，下載量在手遊當中遙遙領先，名列第一。
毫不誇張地說，憑藉《憤怒的小鳥》、《植物大戰殭屍》、《越獄跑酷》、《水果連連看》等小型手遊，就讓蘇瑞之前創辦的小遊戲公司，獲得大約2億7000萬美元的估值。
隨着下載用戶數量的增加，已經陸續從蘋果等平臺拿到分紅。
由於蘇瑞是公司重要股東，蘋果董事會方面還找了個“便於推廣設備”的理由，將他公司旗下的幾款遊戲納入扶持名單裡，僅抽取15%的“蘋果稅”。
而其他公司，則需要老老實實繳納30%，才能將遊戲上線蘋果的應用商店。
人在臺下坐着，身價蹭蹭蹭往上漲，奈飛娛樂公司也將跟着沾光。
智能手機越來越先進，用它隨時隨地看劇，已經不成問題，流媒體的價值當然會相應增加，臉書、亞馬遜等硅谷互聯網企業同樣受益匪淺。
一場發佈會剛開完不久。
蘇瑞撈到大約4億7000萬美金的賬面財富，他事先不僅做多蘋果股，還瘋狂看多納斯達克指數、外加一大批個股期權合約，今天時機一到，簡直漲瘋了。
就是因爲靠着未卜先知，賺錢對他從不是一件難事，所以平時寧願把時間耗費在唱歌、拍劇還有撩妹等方面，也不像其他商人那樣，踏踏實實忙於工作。
別人只看見喬布斯今天有多輝煌，離他很近的蘇瑞，卻發現這位科技教父又消瘦許多。
通過外界的傳聞來看。
怪只怪喬布斯信什麼不好，偏偏信了三哥們“冥想能治病”的說法，硬生生浪費幾個月時間，將一種可以通過手術根治的胰腺癌，拖成了晚期，導致治癒後再次復發。
就像蘇瑞不常去家族辦公室，那幫專家和顧問們，照樣把資產打理得井井有條。
蘋果公司已經成氣候，即使沒了喬布斯，還是有機會重現前世的市值巔峰，對他的投資幾乎沒影響。
考慮到喬布斯一直惦記着造車，今天在開發佈會前，還專門詢問了關於S汽車公司研發進度的問題……蘇瑞突然就不覺得遺憾了，只想說句一路走好，並且默哀三分鐘。
要說在造車行業裡，他最怕見到哪個競爭對手，有着“鬼才”和“暴君”綽號的喬布斯，絕對名列前茅。
……