因爲，土着民受限於落後的交通工具，沒馬，沒船，更沒有車，而且，在土着部落的周邊的荒野，叢林遍佈猛獸，猛獁象，劍齒虎，狼，鱷魚，......，非常危險，所以，土着民的活動範圍很小，方圓幾十公里，方圓一百公里。
所以，地下洞穴的位置範圍不超過方圓一百公里。
陳銳在地底土遁遁了二個多小時。
忽然，陳銳感覺自己穿破了土層，來到了一個地下空間。
陳銳從孕海珠空間拿出手電筒，打開手電筒，手電筒的燈光照射過去。
將地下空間照得通亮。
泰勒.C.馬丁爲了將‘末來之書’以及戰鬥機在時間的流速中保存更久一些，發費了很多心思。
建造地下空間的地方選擇非常乾燥的土層，隔絕了地下水，以及潮溼環境的侵蝕和空氣導致金屬的氧化。
地下空間用巨大的一塊塊切削平整的岩石加固。
防止因爲地質結構層的移動，擠壓，褶皺，變形的壓力將地下空間壓塌。
戰鬥機就停放在地下空間的中央。
由於，戰鬥機保存在隔絕水，空氣，潮溼的環境的地下空間，以及戰鬥機金屬殼，各零部件，發動機的金屬使用鋁合金，合金材料，有極強的強度，韌性和抗蝕性，抗疲勞性，再加上在機體上塗抹的隔層材料，戰鬥機相對很好地保存了下來。
首先在機身看到的一些標誌。
一個紅藍槓，藍圈白星的標誌，這是美國空軍的機徽。
在飛機的垂直尾翼有一箇中隊徽章。
在機首有一個戰功標誌，噴上了2顆星，表示擊落了2架敵機。
在機身上還有一個戰鬥經歷的標誌，噴上了8枚導彈，代表着執行了八次戰鬥任務。
戰鬥機上的各種徽章體現了航空兵的尊嚴和榮譽。
這架戰鬥機的外形與美國常見的機型F15,F16,F22，F35有很大的區別，甚至與世界上任何一款戰鬥機機型都有很大的差異。
機身曲面扁薄，平滑而流暢。傳統意義上的機身、機翼和尾翼變得模糊，串聯式三翼面氣動佈局，前置的全動近距耦合鴨翼與機身邊條完全融合，前掠機翼又與機身完全融合。翼根向後延伸至機尾形成水平安定面，雙垂尾大角度外傾，S形進氣道，外形超扁平，動感十足。......。
如果，陳銳沒猜錯的話，這是美國末來的第五代戰機，比F-22,F35還要超一代，戰鬥力與F-22,F-35相比，也有天淵之別。
按照戰鬥機的性能，劃分戰鬥機的代數，有兩種標準：一種以美國爲首的西方的標準，還有一種是俄羅斯的標準，區別是。俄羅斯劃分是從噴氣式飛機開始出現就劃分了，而美國劃分是從二戰後出現的噴氣式戰鬥機開始劃分的，所以，通常說的第五代是指俄羅斯的劃分標準，相當於美國的第四代。
我們通常採用的是美國的標準。
典型的第一代，美國的F86,F100,F106,蘇聯，米格15。
典型的第二代，美國，F-4,F-5,蘇聯的米格-21，中國的殲7。殲8。
典型的第三代，美國的F15,F16,F18,F14,俄羅斯的蘇-27系列，米格-29，中國的殲10。殲11。
第四代，F-22,F35,YF-23,X-32,中國的殲20，殲31，俄羅斯的T-50。
此外，還有三代半，就是第三代的改進型。其實也劃分到第三代裡面。
目前最先進的戰鬥機是第四代戰機，F-22,F35,已經入役，處於遙遙領先的地位，中國殲20和殲31，俄羅斯的PAK FA還在試飛，離入役形成戰鬥力還有一段很少的距離要走。
第五代戰機還在各國的設想之中，......。
在目前乃至今後相當長一段時間內，三代機仍將在世界各國空裝備體系中佔有相當比重，甚至繼續充當主力，......。
戰機的跨代，一代對比二代，二代對比三代，三代對比四代，每跨一個代戰鬥力有天差地淵的區別。
美軍曾有一次演習，四代着名戰機F-22對三代着名戰機F16有勝率是108：0，雖然美國人把這些數據公報出來主要還是宣傳，但，有一點可以肯定，戰機的跨代，戰鬥力有天差地淵的區別。
眼前這架美國末來的第五代戰機，對比四代強機F35，F22，跨了一代，在其上面運用更多跨代以及超越這時代的技術，超音速巡航，超常規機動，寬頻甚至全頻隱身，空天一體，機載新概念武器，以及更具有突出的空天信息融合能力，......。
如果，哪個國家擁有五代機，其它國家的三代機，甚至四代機可以掃進垃圾筒裡了，五代機上面的超燃衝壓發動機，脈衝爆震發動機，渦輪/衝壓組合發動機，新型的航空航天材料技術，機載激光器(ABL），先進戰術激光武器（ATL),聯合高能固態激光武器（JHPSSL），......，這些完虐了三代機，四代機。
這架戰鬥機經過漫長的時間，儘管看起來相對保存完好，但，內部一些脆弱的金屬已嚴重老化，鏽蝕，已經完全報廢了。
這無關緊要，這架戰鬥機對陳銳，對各國來說，最有價值的是上面超越一個時代的各種戰機技術，最主要的一個先進的發動機技術，其次，先進的武器系統，航電系統，導航系統，先進的航空航天材料技術，......。
如果，陳銳願意出售這架戰鬥機，美國，中國，各大國就算花數千億美元，上萬億美元都搶着要。
陳銳當然不會出售這架戰鬥機，.....，或許，在末來，第五代的戰機最先在托爾圖加島上的天空翱翔，可能全世界都要呆滯了。(。)