“嗉嗉……”
一架雙翼機呼嘯着俯衝而下，盯着密集的防空炮火，在距離地面高度300米作用投下了一顆炸彈。，飛機飛快的被拉起向上，在空中繞了一個半圓後平平的向下降落。
本來雪白雪白的機身已經被空包彈打成了篩子。
“報告！中彈35發！”
一名中尉在電話裡大聲的說道，整個主席臺上的人都能聽得見。站在主席臺中間的劉盛臉色平靜的像一面鏡子，可週邊諸多飛機系統的軍官們卻知道，太子這是生氣了。
多少年的接觸了，大家都是老熟人。這些飛機系統的軍官們怎會不知道太子的一些脾性？且他們甚至心底裡還鬆了一口氣，太子能把怒氣表現在臉上，這就說明他沒有真正的發怒。
喜怒不形於色，這可是每一個上位者都必須掌握的一種能力。劉盛學的是還不錯的。他要真的較起真來，是絕不會讓人看出他的一點想法的。那樣反而會令底下的所有人提心吊膽。
“再測！”
劉盛的不滿意透過聲音散發出來。他是八天前離的京，來到了內蒙的飛行基地。是他老爹把他派出來查勘飛機的，因爲就在他出京的前兩天，zn海陸續收到兩封電報，首先意大利人的飛艇在利比亞被奧斯曼軍隊的防空炮火打下來了四艘。而移駐在愛琴海北部利姆諾斯島的一支奧斯曼人飛艇部隊，在驅逐意大利海軍兩西西里號裝甲巡洋艦編隊的時候，雖然從利姆諾斯島海岸線一直追出了三十里。卻只是輕創了兩西西里號裝甲巡洋艦，和另外一艘四千噸級的輕型巡洋艦。自己反而被兩西西里號編隊——三艘輕重巡洋艦四艘驅逐艦的防空炮火打落了五艘飛艇。
這場戰鬥似乎爲飛艇部隊的神話畫上了句號，雖然誰也不否認飛艇部隊依舊存在着巨大的軍事效用。可它不是無敵的了。這讓劉盛的老爹更加關心起飛機的發展進度了。
劉盛領命出京，但是內蒙的飛機制造所並沒有給他交出一份滿意的答卷。飛機的速度提高緩慢，時速110公里的速度遠超飛艇不假，可飛機的敵人不是行動緩慢的飛艇，而是高射速的槍子炮彈。
轟炸機滿載下時速135~150公里，這是劉暹對轟炸機魚雷機速度上的最低要求，載彈量要超過300~500公斤，也是最低性能的要求。這樣可以配備一枚中型的魚雷，或是一枚二百公斤炸彈和兩枚五十公斤炸彈。再不就是三枚一百公斤的炸彈，對於軍艦都有着不錯的威脅力。
至於戰鬥機，現在速度已經達到了150時速，爭取向200推進！
劉盛在主席臺上待了整整一天，新制造出的飛機從最開始的一機轟炸，變成兩機轟炸，然後是四機從不同位置不同方向的突擊俯衝，最後是一箇中隊十六架飛機的聯手進攻……
多達12次的測試，劉盛回到住處。只用了一碗湯，人就躺倒牀上了。他現在一閉眼睛，滿腦子的都是飛機俯衝的樣子，耳朵眼裡都是噠噠噠的機槍聲和轟轟的炮鳴。有外人的時候。他撐着架子一點也不顯，但回到住處了就真的感覺疲憊支撐不住了。
12次測試的全部數據都被整理好放在了牀頭邊上，劉盛一眼都不想看。他要睡覺。睡不着閉着眼睛放空大腦也好。就這麼迷迷糊糊的睡了。
劉盛又在基地留了兩天，然後帶着失望回到了北京。那測試結果。他早就通過電報發到了劉暹手上。
劉暹知道，中國的飛機制造業已經摸到瓶頸了。容易的入門階段已經走完了。六年的時間，中國的飛機已經發展到了原時空一戰時期的中前期，不，比一戰中前期的同性能飛機還要好，因爲中國的飛機更堅固，防禦更強，而往後的路就難走得多了。
劉暹現在最擔憂的還是西方國家有沒有人發明飛機，這東西技術含量並不高，沒了萊特兄弟還有菜特兄弟，誰也也不能保證西方人真就會斷絕了飛機的道路。畢竟有能力發明飛機的人，在西方世界太多了。尤其是滑翔機早幾十年就在歐洲流行。
現在1905年的影子已經可以看到了。放到前世，離一戰也只剩下十年，劉暹在爲戰爭做着準備。
飛機，他會再等一段時間，如果到了1906年的時候，飛機已經不能再有大的進步，中國就要大規模的生產飛機了。現在的飛機太少，整個中國，各式飛機加在一塊都不足百架。現在的飛機性能再不好，也必須進行一定量的戰略儲備。並且進行飛行員的大批量培養。
當然了，駐歐辦和軍情局也會睜大眼睛，盯着整個白人世界。所以，這次意大利與奧斯曼的戰爭，對於中國有好處也有壞處。好處是打破了飛艇的神話，也證實了軍事上不存在不可戰勝的兵種這一事實。中國的威懾力會有一定的降低，因爲當年就是中國將飛艇推向了巔峰。而壞處是飛艇神話的破滅，會讓全球的軍政首腦、發明家甚至是軍事家，不可避免的去尋找一種更完美的替代品，很可能會促進飛機的誕生。
劉暹不可能關注人家腦子是怎麼想的，他能做的只是讓中國變得更加強大。
也是在1904年的下半年，中國製造的一艘全新的戰列艦舾裝完畢。18500噸的排水量，21.5節航速，續航能力：10節時7000海里。裝備有305mm45倍徑三聯裝炮三座，75mm50倍徑高射炮24門，二聯高射機槍18挺，75mm副炮12門，外加兩具450mm水下魚雷發射管！
舷側裝甲280mm，甲板裝甲110mm，炮座裝甲260mm，炮塔前裝甲280mm，司令塔裝甲340mm。
21.5節的航速絕對是完勝現今時代所有的戰列艦的。這艘軍艦被劉暹親自命名爲無畏號，自然是搶了英國人的招牌。
而就在中國的無畏號剛剛完成海試的時候，英國人去年開始秘密建造的一艘新式戰列艦也在在普茨茅斯海軍船廠下水。這是一艘前所未有的大傢伙。雖然還沒有進行舾裝，可完成之後的這艘戰艦將遠超現今英國皇家海軍最強大的戰列艦。
劉暹早就知道這艘軍艦的存在，這完全就是歷史上提前了的那艘無畏艦。英國人的技術儲備遠比中國底蘊深厚，在全重裝火炮戰列艦的價值得到一定的認可後，他們立刻就開始了這艘軍艦的圖紙設計。用蒸汽輪機代替複式蒸汽機，通體裝甲採用表面硬化處理，重要部位的裝甲厚度達到11英寸，提供了全面的防護能力。艦體艙室水線下水密艙取消橫向聯絡門，加強水密結構，提高戰艦的抗沉能力。
歷史上這艘軍艦的出現標誌着一個新的海軍時代的來臨。是戰列艦建造技術的分水嶺，在無畏號之前的戰列艦被稱作“前無畏艦”。
劉暹都是在這艘軍艦在朴茨茅斯海軍船廠鋪設龍骨兩個月後才接到駐歐辦的稟報，而且不是確切的稟報，只是一個懷疑。這艘軍艦在英國皇家海軍內部被命名爲勝利號，是現任英皇愛德華七世親自命名的。
英國人顯然將他們的勝利艦看的非常重，整個建造過程捂地很嚴實。並不像中國，雖然一樣嚴格按照軍事保密制度在執行，但力度和絕密程度比英國人的差遠了。
估算着時間，到明年上半年勝利艦也就差不多了。如果中國的無畏艦不能說明問題，等到英國人的勝利艦海試結束，歐洲人就會發現他們手中那厚厚一沓的戰列艦全變成舊貨了。
中國地無畏級戰列艦從計劃到建造，從開始實施到現在已經數年時間了，光是驗證艦就建造了兩艘。在泰山號之後，先後建造了華山號與嵩山號，個頭一個比一個大，華山號上應用了三聯裝炮塔，並且使用了45倍徑火炮，嵩山號更是使用了那個時候性能最強的蒸汽輪機，只是困於技術的原因，兩者的主炮口技都是280mm的，速度也沒有得到顯著的提升。一直等動力系統和三聯裝新式炮塔技術驗證完畢之後，中國纔開始進入了無畏級的正式建造環節。
前前後後廢了多長時間？資金、資源流水一樣用去不說，中國造艦系統也無時無刻不在努力的進行一次次的考試，只有完成了一次又一次的考覈，中國造艦體系才能徹底完成無畏級的國產化。每個環節無一不精益求精，力圖打造完美無缺的無畏級戰列艦。這也算是標誌着中國海軍向另外一個時代轉變，因爲接下的幾年中，國家勢必會縮減海軍的支出。中國海軍的海面戰艦今後要走一條精品路線，無畏級戰列艦正是劃分中國海軍發展的標誌性‘建築’。
算起來按照英國人勝利艦現在的舾裝速度，想要進入海試環節還需要八個月到十個月地時間，註定要落到中國的身後，雖然這種名聲跟在國家上最多是提高一點中國的聲望，實際意義毛也沒有。可劉暹還是牢牢抓住了這點，開啓‘無畏時代’地榮耀註定讓中國的國際形象變得更加高大。
就像《海軍法》實施之前的德國，中國的海面艦艇力量與中國強大的國力嚴重的不符。中國也到了追求海軍地位的時候了，就是不曉得英國人會不會變得更緊張……（。）