看到固始汗的表情，崇禎皇帝就心知肚明他在想什麼，便微微一笑道：“這天下格局變化很快，墨守成規是沒用的。有準備總比沒準備的好，哪怕最後沒用到，又有什麼關係，是不是？”
理確實是這個理，固始汗自己也算是一個有能力的君主，自然是懂的，要不然，也不可能成爲青藏高原的汗王。
崇禎皇帝見他答應，便不再多溝通了。固始汗雖然有本事，可他縮在西藏那個地方，就可以知道他是沒有爭霸天下的野心。待在那犄角旮旯裡，必定會被天下大勢所拋棄。既然他願意待，就待那裡好了！
於是，這個覲見就基本上結束了。崇禎皇帝邀請他在京師過年，同時也讓他認識下大明的強大，如此一來，也能讓西藏更爲安份。
而崇禎皇帝自己，還有很多事情要忙。
相比以前，其他高產作物得到了更大的推廣。特別是土豆這個，在河套平原的收成很是不錯。這讓崇禎皇帝很是欣慰，糧食足的話，對於洪承疇籌建整編草原新軍有非常大的幫助。
財政方面，國庫的收入倒是和去年相差不大。
雖然玻璃、蒸汽機和水泥等方面的收入在增長，可從去年末開始，東南沿海就開始打仗，先有臺灣之戰，然後是安南之戰，再是呂宋之戰，這嚴重影響了鄭家那邊的收入。
不過對此，崇禎皇帝也沒太在意。通過鄭家收取保護費的模式來徵收海商的稅錢，這個終歸不是長久之計。如今成爲了海軍，就更是不能用這種舊有模式了。
崇禎皇帝之所以前後兩次都去了廣州，就是梳理海商的稅收模式。
如今大明海商的貿易對象，主要是大明新的佔領地，這個需求很大，是目前海商最多去的地方。其次是周邊的夷國，不過雖然夷國衆多，可他們的消費卻低，更多的是換取當地的特產，運回國內進行貿易，這纔是對夷國的大頭。
最後一個，就是和佛郎機人的貿易。這個就目前來說，還不用出海，只需要在廣州這邊進行交易。等到將來，大明海軍的勢力進行擴張之後，大明的海商必然也會走出去，可以遠至非洲那邊都是可以的，也可以去佛郎機國進行貿易。
但就目前來說，海波不平，遠貿的風險太高，並沒有什麼人去冒險。但是，也是因爲這個原因，在南方和江南那邊，已經新出現了一種聲音，就是覺得在廣州直接和佛郎機人貿易，估計大頭都讓佛郎機人賺去了。朝廷不如早點遠征，早點開疆拓土，這樣他們也就能遠航去貿易了。
對於這些新聲音，崇禎皇帝當然是歡迎的，能讓他遠征中東那邊多一些理由。不過暫時，他還不打算去拔苗助長，就讓這種聲音自然增長好了。畢竟遠征中東那邊，可不是隨便就能出征的，還需要時間準備。
國庫這邊，南洋戰事已經平息，且在大明的掌控之下。大量大明百姓的移民，必定會帶動極大的需求。由此可知，海貿這一塊，在明年又會爆發，稅收肯定也能恢復，甚至比起以前還要多。
國內這邊，玻璃就不用說了，是有錢人的剛需。且隨着玻璃技術的成熟和多樣性，新的需求也在源源不斷地開發出來。
崇禎皇帝對此並不是很關注，就玻璃來說，他更多的是關心凹凸透鏡以及玻璃試管之類的生產情況。
凹凸透鏡這些，在光學上有非常重要的作用；而玻璃試管這些，則關係到化學的發展。這纔是他最重視的地方。
在水泥這一塊上，之前定下的政策，經過一年的實踐，證明是有效的。
用水泥修路鋪橋的同時，分出一部分水泥用於當地有錢人家的消費，以此來補貼基建的成本。
不過在這個政策中，問題也是有的。地方都察院查獲在這水泥上挪用貪腐的案件，就達到十五起之多；而東廠和錦衣衛查獲地方都察院參與的水泥貪腐案，又多達六起之多。
對於這些案件，崇禎皇帝壓根沒有手軟，雖然沒有像太祖一樣剝皮充草，但效果其實也是差不多的。崇禎皇帝查抄了他們的家產，讓他們全家都成爲了窮光蛋，然後罰做勞役，修路鋪橋，爲大明的基建大業再貢獻他們僅有的價值，也算是有個另類的“以儆效尤”的作用。
對於這一年的基建，崇禎皇帝並不滿意，下旨來年要加大這個基建的進度。以地方衛所轉化的工程兵爲骨幹，輔助於地方的勞役，加快修築全國的公路。
大明的擴張，絕對離不開基礎交通的改善。有改善交通的一個大殺器，就是蒸汽機在車船上的應用。
因此，崇禎皇帝最爲關注的一個事情，也是這個。在處理完最重要的幾個事情之後，便由太子陪同去視察了蒸汽機的應用情況。
火車樣品已經有了，鐵軌也是實打實的。經過演示之後，總結來說，動力還是有點不足，換句話說，就是能量的轉化率有點低，速度也慢。
事實上，在原本的歷史上，一直到1825年，英國人斯蒂芬森製造蒸汽火車，創造了當時陸地行駛的最高速度，也才每小時24千米而已。這個速度，還趕不上後世電動自行車的速度。可是，雖然只是這個後世看來極慢的速度，卻也一下讓蒸汽火車得以迅速推廣。
崇禎皇帝雖然不知道這個，但卻知道摸着石頭過河的道理，更何況，還有他這個有400多年曆史見識的。因此，他便下旨：等年後就修築鐵路，從京師到通州的，有問題不怕，羣策羣力解決之；這第一條鐵路的修築經驗，一定要用書面形式總結起來，以便在全國進行推廣。
鐵軌方面，不搞什麼木軌，更不用鐵包木，就直接用鐵軌。大明沒有動亂，生活安定，有朝廷支持，鋼鐵產量並不低的。
雖然說一下在大明鋪開鐵軌可能不夠，但這麼一下推廣也不現實。
另外，鋼鐵的一個非常大的消耗去處，就是武器和盔甲的製造。但是，大明軍隊，已經很多都用棉甲了。對火器的防護，棉甲比起鐵甲來說並不差的。
當然了，最最重要的是，崇禎皇帝知道衡量一個國家的實力是鋼鐵產量，他怎麼可能在平時不注重鋼鐵產量這個事情。
然後，就是蒸汽機在船上的應用了，這個比在車上應用更有難度。不過這個難度也是相對的，直接上螺旋槳是難度不小，但是，用蒸汽機驅動明輪卻不困難。明輪的船，在大明開國初年就已經有過的，船匠們也知道怎麼做。
不過根據前期試驗的結果，這個明輪船雖然比起以前的船要好不少，但缺點也比較明顯。
第一，明輪船的結構比較笨重，特別是遇到風浪，明輪葉片部分或全部露出水面，使船舶不能穩定航行。當然，這一點，在內河上航行的話，遇到這種情況的次數會少一些。就算有，也不算是問題。畢竟能有這麼大的風浪，以前的那種船也一樣會有問題的。
第二個問題，是明輪的葉片使用時易損壞。明輪轉動時有一半葉在空中轉動，不僅增加了船的寬度和航行時的阻力，而且當它在碼頭上停靠時，與兩旁的輪船很容易發生碰撞，既影響自己的安全行駛，也存在着擦傷別的輪船的可能性。
第三個問題，也是最爲關鍵的問題是，如果水草一類的纏繞物絞住明輪的葉片或軸，明輪就有失去轉動的可能，這種問題就比較致命了。
正是因爲明輪有這麼多缺點，大明早年就有的明輪，就沒有推廣使用。當然了，如今用蒸汽動力替換了原本的人力踩踏這種方式，是能讓蒸汽明輪得以重見天日，有使用的好處。
對此，崇禎皇帝也沒有因噎廢食，當即下旨，蒸汽明輪船繼續建造，可以在京行大運河，以及黃河長江的部分航段進行運用。同時，也試着建造海上的明輪看看。
另外，蒸汽驅動的螺旋槳船，也不能中斷試驗，有困難克服困難，一定要把螺旋槳船給打造出來。
爲此，崇禎皇帝還提供了不少建議給他們參考，畢竟有後世的見識在，而且好歹是大學畢業，學過的東西多，有些原理也是知道的，總能說上一說。
才視察完了這些，大年三十就到了。
崇禎皇帝也就給自己放了假，好好地過個年再說。
至於崇禎二十一年的計劃，他打算專注內政，不打算再擴張。至少南洋還需要穩固，洞吾的造船廠也不可能那麼快建好；西北那邊，也要給洪承疇時間去整編，不可能馬上西征。
當然了，這個不擴張也不是絕對的，比如說，倭國。崇禎皇帝通過豪格身上的竊聽種子知道，這個“神級密探”的任務完成的非常出色，把倭國已經鬧騰地不行。
沒錯，此時的豪格，正在經歷人生三大喜事之一。