聽到科塞爾這句話，車組成員就沒有任何的疑問了，特別是維修團隊，都已經在工位上面等待，隨時準備迎接張一飛進站。
摩納哥的維修車位，跟其他的賽車也有很大不同，那就是非常的“簡陋”。
甚至有些時候，你會感覺簡陋到就跟街邊搭建的臨時雨棚一樣，絲毫看不出來什麼科技感覺。
當然，這麼LOW的原因，跟錢是沒多大關係的。依然還是摩納哥那個無法解決的硬傷，土地面積不夠，無法搭建永久性的維修站工事，只能臨時湊合。
所以摩納哥進站有時候也要注意點，很容易就鬧出什麼進錯站的笑話，畢竟又小又擠，對於車手來說稍不留神，還真就犯了低級失誤。
反饋賽道特徵後沒多久，張一飛就呼嘯着駛入維修站，他算是一練中最晚進站的車手，有些調校進度比較快的，甚至都已經二次進站。
張一飛的進站調校，並沒有如同之前發車那樣，在賽道上引發很大的關注。
因爲他除了在前兩圈一反常態的速度之外，後面的圈速跟表現都很平庸，讓那些關注他的目光，都在看不到閃光點後，就慢慢的挪開了。
此刻賽道上面，最亮眼的車手是海利歐，這個美國小子絲毫沒有練習賽的覺悟，肆意的飆着賽車圈速。
這也很符合海利歐的張狂性格，之前張一飛經常開玩笑說，在自己的字典裡面，沒有“輸”這個字。而在海利歐的字典裡面，可能還真不知道“低調”兩字怎麼寫，反正怎麼高興怎麼來。
另外不得不說，雷諾的六擋變速箱，簡直就是爲了摩納哥賽道而生。歷史上阿隆索的巔峰期，也正是開着雷諾賽車，連續衛冕摩納哥賽道。
所以現在海利歐的表現很強勢，練習賽圈速一直都穩定排在第一，快要接近昨天張一飛賽車模擬器上，跑出來的最快圈速了。
“海利歐很強啊，而且賽道適合雷諾賽車，不知道他有沒有機會，問鼎摩納哥冠軍頭銜。”
連續的亮眼表現，自然就會吸引賽道上觀衆的目光，他們把討論對象，從開始的張一飛身上，現在變成了海利歐。
“當然有，海利歐怎麼說也是印地王者，而且現在積分也就僅次於舒馬赫跟飛而已，永遠都不要拿菜鳥的眼光，去看待美國小子。”
“沒錯，法國不止有普羅斯特，還有我們雷諾，這纔是真正法國精神的象徵！”
一位雷諾的粉絲，高舉着雷諾的四維菱形標誌大旗，並且上面還畫着一道黃色閃電。
相比較普羅斯特這個後起之秀，法國人心中其實真正有感情跟影響力的，還是雷諾集團。而且在這個時代，雷諾併購了日產，是當之無愧的世界第一車企，什麼大衆、福特在雷諾·日產聯盟面前，還真稍遜風騷。
更別說雷諾車隊曾經也叱吒過F1，拿下了數個車隊很引擎供應商世界冠軍，基礎跟粉絲數量，遠遠不是一般成立不到兩年的新車隊能比的。
“海利歐想要拿冠軍，問過我們邁凱輪沒有？”
“只有庫特哈德從舒馬赫手中，奪取過摩納哥之王的頭銜。飛都沒有資格，海利歐算什麼東西？”
“邁凱輪不會永遠的沉寂下去，我們纔有問鼎摩納哥的實力！”
另外一邊邁凱輪車隊粉絲，也毫不示弱的發表自己的宣言。
從塞納身亡之後的這些年裡面，大多數賽季中，摩納哥賽道的冠軍頭銜，都是掌控在舒馬赫手中。
但是舒馬赫並沒有完成像塞納那樣的絕對統治，八年時間裡面漏了三個摩納哥分站冠軍，分別被潘尼斯、米卡·哈基寧，以及庫特哈德奪取過。
米卡·哈基寧就不用說了，芬蘭最頂級的車手，拿過兩屆世界冠軍頭銜的芬蘭王者，基米·萊科寧的領路人。
他獲得摩納哥賽道冠軍是沒有爭議的，畢竟別人當年還拿了世界冠軍頭銜，實打實的把F1皇冠戴在了自己頭上。
但是潘尼斯這個摩納哥冠軍頭銜，就有點撿漏性質了，因爲潘尼斯拿到摩納哥冠軍的時間點是在1996年，而當年一場大獎賽下來，就只有三位車手完賽。
沒有看錯數字，就是一場比賽下來。包括舒馬赫在內的其他車手，跑着跑着人就沒了，最後就剩下三個人完賽，而潘尼斯恰恰就是這三個人之一，所以拿到了冠軍！
之前阿萊西在跟張一飛講解賽道的時候，最後一句話就是運氣。當年的潘尼斯，就是實力演繹了，什麼叫做“歐皇玩家”。
要知道一般街道賽，排位賽的排名都很關鍵，這跟之前的新加坡大獎賽很像。但是對於摩納哥賽道來說，頭排發車更是註定了命運，一般情況下除了杆位，最多也是二三名能贏，後面基本上都沒有希望了。
1996年的潘尼斯，他的排位賽成績，卻遠遠的落後在14的位置，這屬於完全沒有希望的排名，哪怕讓塞納跟舒馬赫來跑，都幾乎不可能拿冠軍。
但是當年下雨了，第一圈就幹掉了6輛賽車，包括舒馬赫都被退賽。第十圈的時候，又少了4輛賽車，於是世界冠軍達蒙·希爾處於領先位置，很快他也爆缸退賽。
隨着最後一位強勢選手達蒙·希爾的退出，阿萊西來到了頭車位置，這可能是他距離摩納哥大獎賽冠軍，最近的一次！
不過上天並沒有眷顧阿萊西，他在比賽快要結束時候，因爲賽車懸掛失效，也不得不退出比賽。
這樣一路下來，賽道上就只剩下潘尼斯、庫特哈德跟赫伯特三位車手。最終潘尼斯處於領先位置，就這樣以14的發車順位，拿下了摩納哥大獎賽的冠軍頭銜。
從而也可能理解，爲什麼阿萊西會最後強調運氣，就是因爲他的運氣沒有潘尼斯好，否則他也能把握住這顆F1皇冠上的明珠！
所以說除了實至名歸的米卡·哈基寧，以及“歐皇車手”潘尼斯外，唯一沒拿過WDC頭銜，並且又有實力的車手，就是庫特哈德了。
很多車迷都期待着，能看到他在摩納哥賽道上，找回自己最初的狀態，再次從舒馬赫手中奪取冠軍，來證明自己有衝擊世界冠軍的實力！
就如同沒有明珠的皇冠，總顯得有那麼一絲遺憾一樣，沒有皇冠的明珠，就更彰顯不出價值，這兩者缺一不可！
看臺上這些狂熱的粉絲，都在爲自己的車手搖旗助威，另外一邊的張一飛，此刻已經駛離了維修站，他將真正以完全體的姿態，征戰一次摩納哥賽道。
普羅斯特車隊維修站二樓的Paddock club（VIP房間），阿萊西正站在寬敞的落地窗面前，看着張一飛從維修站駛離出去。
現在的阿萊西已經不是車隊成員，所以在比賽期間是不能進入到車隊維修站的，因爲這將涉及到很多關於賽車以及策略的機密。
他就如同普通的觀衆一樣，目視着張一飛的普羅斯特賽車遠去，臉上的表情有着一絲嚮往。
無論當初選擇退役，是多麼正確並且理智的選擇，但現在看着這些車手們，看着自己曾經的隊友征戰在賽道上，阿萊西心中都依然忍不住內心裡面的悸動。
他不知道張一飛能不能把自己的經驗，都給真正的吸收並且消化。也不知道這次摩納哥大獎賽，這位創造過多次奇蹟的中國隊友，能跑出怎樣的成績。
不過在阿萊西的心中，始終都認爲只要張一飛行駛在賽道上，就永遠會給看好他的人，保留着勝利的希望！
飛，未來普羅斯特車隊，就看你的了。
從維修通道行駛上正式賽道，當通過起跑線的時候，張一飛一腳地板油開始瘋狂加速。
1號彎的右弧度加速，張一飛直接把尾速給飆升到接近300km/h，瞬間就來到了摩納哥賽道的極限速度。
賽道站在護欄兩盤的車迷們，首先聽到的是比以往更加猛烈的引擎轟鳴聲音，然後當他們還沒有反應過來發生什麼的時候，一道幻影就從自己的眼前閃過，依稀能感覺到是以藍色調爲主。
“FUCK，剛纔是輛賽車經過了嗎？”
“我也沒看清楚，就已經消失在彎道中了，好像是一輛藍色的賽車。”
“藍色？現在圍場內，已經沒有完全藍色的塗裝了吧。是藍白相間的邁凱輪，還是藍紅相間的普羅斯特？”
“不用猜了，是車手飛，他剛纔以極速經過了賽道1號彎！”
最後一名觀衆發出了驚呼，並不是他看清楚了張一飛剛纔過彎，而是在賽道的轉播大熒幕上面，已經出現了張一飛的13號普羅斯特賽車！
之所以會這樣，也不是賽事轉播關注着張一飛的速度，而是遍佈整條賽道的傳感器，第一時間監測到了目前爲止最快速度的出現，讓賽事導播把鏡頭切到了張一飛身上。
畫面裡面，一輛藍紅色的賽車，就如同“火箭”一般，劃破着練習賽的寂靜。
這一刻的張一飛，沒有像以往賽事那樣，練習賽中保持着穩重低調的狀態。而是直接進入到“火力全開”的狀態，把自己的速度給實力都給彰顯了出來。
不單單是爲了迴應阿萊西，他還想要告訴世人，在這條F1的皇冠賽道，中國車手來了！
2號彎、3號彎、4號彎……
一個個彎道的速度傳感器，都把驚人的速度傳遞到賽道指揮中心，哪怕就是國際汽聯的工作人員，面對這樣瘋狂的速度展現，臉上的表情都有着一絲錯愕。
很多年輕的工作人員職業經歷中，從來都沒有見識過，有哪一位車手，在一練過程中就如此的激進飆圈速。
並且更重要的一點，現在賽道上激進無比的車手，還不是熟悉摩納哥賽道的老將，而是一名第一次跑的純粹新人啊~！
“女士們、先生們，我相信你們已經從轉播熒幕上面，看到了駕駛着普羅斯特賽車的飛，正在展現着驚人的極致速度。”
“但是現在我要告訴你們的是，可能飛所展現出來的圈速，比你們想象的還要誇張。就在剛剛賽道控制檯傳給我的數據中，飛已經打破了摩納哥賽道上的兩個彎道極限速度。”
“當他把整圈都跑完的時候，我不敢相信這一圈將會有多大，甚至會不會在第一場練習賽，就出現打破賽道記錄的圈速！”
布倫德爾用着激昂的語氣，訴說着現在賽道上的局勢，他真的沒有想到張一飛會如此的一反常態，直接就在第一場練習賽發瘋。
他這麼做是要幹什麼，如同海利歐一般的張狂彰顯自己實力，還是要另有原因？
但是從戰略上來講，布倫德爾認爲張一飛的舉動，並不是一個明智的行爲。無論這一圈將有多快，都只是一場練習賽罷了，而且還是一練階段。
張一飛把自己的實力給暴露出來，只會給其他車手敲響了警鐘，讓他們更認真跟全力以赴的對待這場賽事。除非是張一飛認爲自己有絕對的實力，哪怕暴露出來也沒有關係。
畢竟在絕對的力量面前，任何技巧都是徒勞的。
但問題是，張一飛真的第一場摩納哥大獎賽，就有這麼強嗎？
在布倫德爾看來，這是不可能的事情，哪怕他現在有兩個彎道的速度，非常的瘋狂，甚至是超越了摩納哥賽道的彎道記錄。
而這並不代表着整體，摩納哥不是能輕易被征服的賽道，否則也配不上皇冠上的明珠稱號，這世界上哪有人人都可得，這麼不值錢的明珠？
至少舒馬赫、庫特哈德、巴里切羅等幾位經驗極其豐富的老將，將成爲張一飛奪冠路上的障礙。更別說還有海利歐、蒙託亞、基米·萊科寧這些的新銳。
所以現在張一飛的舉動，毫無疑問是非常不明智的。
“飛的速度很快，展現了去年最強新人的底蘊跟實力，不過現在過早的去爭奪最快圈速，好像並不是恰當的時間點。”
“以我所瞭解的飛，他雖然看似很激進跟囂張，但其實在賽道上是一位極其冷靜跟會抓住機會的車手，很少會做一些無謂的舉動，可能他接下來會給我們帶來更大的驚喜。”
另外一邊的摩納哥解說雅克，也是說出了自己的見解，並且還客觀上幫張一飛解釋了兩句。
雅克對於張一飛沒有任何的敵意，身爲一名職業F1解說，客觀中立某種意義上來說，是一種職業素養。
但是從私人角度上來講，雅克其實對張一飛很欣賞，認爲他是近年來，涌現出最強大的新人。
如果不是這幾年F1亮眼新人井噴，可能現在的張一飛，高度已經達到了歷史級別新人位置上。只能說前幾年的維倫紐夫，幾乎成爲了新人高度的天花板，除非新秀賽季能拿世界冠軍，否則很難超越他的成就。
以雅克對於張一飛的瞭解，這名中國小子狂妄的外表下，其實有着非常嚴密的計劃跟準備，他從來都不是在賽道上盲目的莽撞。
今天這麼做了，背後到底隱藏着什麼呢？
兩位賽道解說，都在瘋狂的猜測着張一飛一反常態背後的原因。
更別說那些關注着張一飛的對手車隊了，他們見到這一幕的時候，臉上的表情都很精彩。
“怎麼回事，摩納哥賽道上，飛也能跑這麼快？”
威廉姆斯爵士很差異的看着轉播畫面，有些不敢置信。
今年威廉姆斯車隊的成績很不理想，目前爲止就連一個分站冠軍都沒有拿到，這放在以往簡直是不可想象的事情。
蒙託亞成績倒還算穩定，甚至可以說突破，基本上每站都殺入了積分區，還好幾次登上領獎臺，這種局勢下沒有什麼過多可以挑剔的地方。
問題出在了拉爾夫·舒馬赫身上，這位德國車手狀態忽高忽低的，穩定性不行也就算了，去年也這樣，不過好歹拿了分站冠軍。
現在就連整體性也不行，積分總榜上更是跌落到了第十的位置，不如雷諾新人海利歐也就算了，畢竟他是印地世界冠軍。
現在連米納爾迪菜鳥阿隆索，甚至索伯車隊的新人馬薩都不如，這是威廉姆斯爵士萬萬沒有想到的事情，小舒馬赫會如此的墮落。
想要在這種局勢下突圍，維持住自己車隊三巨頭的位置，摩納哥賽道成爲了威廉姆斯爵士最大的希望。
因爲在這條賽道上，蒙託亞去年的表現就很亮眼，事實上2003年的摩納哥冠軍，就是被蒙託亞所奪取的。而拉爾夫·舒馬赫，更是賽道老將，經驗上也遠超張一飛、海利歐、馬薩等等新人車手。
綜合起來看，這條賽道是威廉姆斯車隊，目前爲止優勢最大的一條賽道。
再考慮摩納哥大獎賽的重要性跟影響力，如果能拿下這場比賽的冠軍，哪怕最終沒有競爭世界總冠軍的可能性，也可以吸引現場觀戰的富豪名流們，爲車隊明年的贊助打下基礎。
之前海利歐的圈速，已經讓威廉姆斯爵士感到忌憚，現在就連張一飛也開始飛馳了。這個世界到底怎麼了，難道說新人都這麼強一個嗎？
“很快啊，完全不像是第一次跑摩納哥賽道的樣子。”
旁邊的技術總監帕特·西蒙茲，也是一臉的擔憂。
按照這種速度下來，當最終圈速出來，蒙託亞跟拉爾夫·舒馬赫，不一定能跑得過張一飛。
難道說今年真的要被車手飛統治，見證普羅斯特車隊成爲F1圍場新的巨頭嗎？
“我不信他每個彎道都能這麼快。”
威廉姆斯爵士倔強的說了一句，以他這麼多年的職業經歷，從來都沒有見識過純粹“新人”，能統治摩納哥賽道的。
張一飛是創造過很多奇蹟，但絕對不會包括“摩納哥之王”的稱號！
西蒙茲沒有跟話，任何一名車手，自然不可能每個彎道都跑出最快圈速，但只要他在最終圈速上，能夠領先就可以了。
這就跟木桶理論一樣，看的不是長板，而是短板。至少目前張一飛，沒有在賽道上暴露短板！
不單單是威廉姆斯爵士不相信，法拉利車隊、邁凱輪車隊、索伯車隊等等幾支有競爭力的車隊，都不太相信張一飛真的能完美征服摩納哥。
可能就是這一兩個彎道，他在賽車模擬器上特別熟悉，或者說運氣爆棚，極限過彎成功了之類的。
世界上怎麼可能有這麼強的新人，真就在第一場練習賽，就展現出能征服F1皇冠上明珠的實力？
“海利歐，飛這一圈很快，不出意外至少能接近舒馬赫的賽道記錄。”
雷諾車隊技術總監鮑勃·貝爾，把賽道上的消息告訴了海利歐，而旁邊的經理布里亞託利沒有說話，他還在對美國小子的不滿之中。
“不可能，我在賽車模擬器上的最快圈速，都距離舒馬赫的賽道記錄有一段差距。中國佬同樣也是第一次跑摩納哥賽道，第一場練習賽都還沒有結束，怎麼可能接近賽道記錄？”
海利歐完全不信鮑勃·貝爾的話，他認爲自己的天賦，已經算得上是天才中的天才，張一飛絕對不可能比自己更強。
賽車模擬器上的圈速，基本上就是第一場練習賽的上限，哪怕就是要突破，也得三場練習賽跑下來，利用這段時間熟悉了賽道，纔有可能做到。
海利歐壓根不相信張一飛能有這麼強！
面對海利歐的否認，鮑勃·貝爾沒有爭論，他也不可能叫海利歐停下來，去看看賽道上的轉播畫面。這個美國新人確實天賦驚人，十九歲就統治了印地方程式。
但是優異的成績，帶來的是近乎盲目的自信跟傲慢，沒有事實擺在他面前，是很難讓海利歐相信。
“飛的圈速馬上就要出來了，你很快就會知道。”
說完這句話之後，所有人都目光，都再次放在了賽道轉播屏幕，那輛藍紅相間的普羅斯特賽車上面。
當張一飛再次駛過起跑線的時候，圈速還沒有出來，就已經有觀衆按捺不住內心的激動，開始歡呼雀躍起來。
“我有一種預感，車神飛一定是跑出了最快圈速！”
“剛纔那一圈的速度太快了，簡直在追逐着賽道上的風，絕對是目前最快圈速！”
“我甚至懷疑會不會超越舒馬赫的賽道記錄，真的沒有想到，飛在摩納哥會這麼強。”
“快點出來圈速吧，一定要最快，一定要啊！”
一名女車迷，雙手抱拳低吟祈禱着，眼睛都不敢眨一下的看着賽道上的顯示屏，就等着剛纔的圈速刷新出來。
漫長十幾秒等待，賽道轉播熒幕上面終於出現了變化，1分14秒732的紅色數字，浮現在榜首的位置，名字的旁邊有着一面鮮紅的中國國旗。
賽道上舒馬赫創造的記錄是1分14秒641，張一飛並沒有在這一圈打破。
但作爲第一場練習賽，一位第一次跑摩納哥賽道的“新人”，就跑出距離賽道記錄，僅差了0.1秒的最快圈速，這絕對是堪稱讓人爲之驚歎的成績。
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落地窗前的阿萊西，看到大熒幕上那鮮紅的數字後，一向比較嚴肅的臉上，出現了笑容，並且笑的很開心。
這就是他曾經多次看到過的場面，只不過那個時候，憤怒、嫉妒等等情緒矇蔽了自己的理智，讓阿萊西始終無法由衷的向張一飛表達祝賀跟恭喜。
哪怕到了後期，他心裡面其實已經認同了張一飛，卻礙於面子跟身爲老將的固執，始終沒有真正的向張一飛表達過祝賀什麼的。
今天，他再次看到張一飛出現在榜首，終於可以開心的笑了，這是打心底裡面的認同跟喜悅。
大法蘭西的夢想，普羅斯特的希望，自己一定可以在張一飛身上，看到實現的那一天！
PS：兄弟們有月票的趁着雙倍都投下，循環也不說什麼加更了，就目前這種超大章節，根本加更不起。跟其他作者那樣，整些什麼2K小章節算加更，循環一天能算五更，這樣玩虛的也沒意思。
所以還是看字數來，大兄弟們投票，循環這幾天都來萬字更新。真的上限跟能力也就如此，再說多更就是假的準備賴賬了，大兄弟們多多投票吧，先謝過了！