有了秦觀的這個解決問題的思路，所有人都是茅塞頓開的，他們都深深地陷入到了技術的討論之中，爭取早日將這些技術都解決掉。
秦觀也是很高興，能夠給大家幫上一點小忙，自然也是很開心的了，現在，他們繼續研究，秦觀就開始繞着汽車轉悠了。
何日巴拉跟着秦觀，秦觀看什麼地方，何日巴拉就給秦觀介紹哪裡。
“啓動電路，我們採用24伏特的啓動電路，在寒冷地帶，還有電熱塞，不管多麼寒冷，也能保證一次啓動成功。
同時，油路也都有加熱系統。”
使用汽車，很多人最頭疼的時候就是發動，有的時候，會出現發動不着的情況，到時候，該怎麼辦呢？
尤其是到了冬季，發動機的啓動就更困難了，最常用的辦法就是烤，點燃一堆篝火來烤發動機，將發動機給烤熱了，就容易啓動了，而在烤的時候，通常都會出現各種意外情況的，比如說發動機被烤着了。
現在呢，己方最新式的汽車，當然不會受到這種問題的困擾，不管多麼寒冷，一打火就着，這纔是他們應該有的水平呢。
現在，聽到了這些介紹，秦觀點點頭，寒冬臘月裡，汽車經常會出現這些問題，己方的重卡，就是要靠着這種質量優勢來取勝，比其他的汽車廠賣的價格要高好幾萬，但是依舊供不應求。
這就是底氣。
“在夏季，在南方，我們打算採用駐車空調的方式，發動機不用點火，空調也能繼續發動，給司機一個優良的用車環境。”
一方面要能夠在寒冷的天氣裡工作，一方面也要在炎熱地區正常工作，這些，北方重卡廠都是有技術儲備的，給椰棗國出口的重卡，就是這樣配備的，不管什麼地方，都不用懼怕。
等等！秦觀突然想到了什麼。
現在，國產的重卡，性能已經處於世界領先水平了，但是呢，國際上的那些老牌的廠商，是不會認同的，己方的重卡想要打出名聲，還是需要一番努力的。
有沒有可以取巧的地方？
當然有了，比如，想要出名，想要可靠性高，那當然就是可以通過參加國際賽事來表現了。
能夠進入比賽的車輛，能夠獲得冠軍的車輛，那都是最先進的，最可靠的，最結實的。
以前的時候，漢國從來不參加這種賽事，畢竟，己方的卡車算是仿製的了，但是現在不同，現在的重卡，已經完全是己方研發的了。
這可不僅僅是研發個新的駕駛室，己方的大馬力發動機，自動變速箱，後橋，三大件，也都已經更新換代的了，己方可以向全世界宣佈，這就是完全的己方研發的東西了，不再是測繪仿製的產品了，這樣的產品，當然是可以拿出去炫耀的了。
參加什麼比賽呢？
“我建議，我們參加明年的卡車組的達喀爾拉力賽，用我們的這款新式卡車，征服全世界的車輛。”
秦觀說道。
當秦觀說出這句話來的時候，何日巴拉頓時就是身體一震：“觀哥，你要我們去參加這種超級拉力賽？”
秦觀點點頭。
這個拉力賽，是全球著名的。
1977年，達喀爾拉力賽的創始人澤利-薩賓在沙漠中迷了路，就這樣陰差陽錯，發現了一個很適合進行拉力賽的地方，於是他在第二年創辦了該項賽事。
這個拉力賽，很快就成爲了全球的賽事，線路相當長，從雞國首都蔓延數千公里，地形也是複雜多變的。
除了開始的路段比較舒服之外，大部分的路段，都是原理公路的，沙丘、泥漿、草叢、岩石和沙漠，各種地形應有盡有，對參賽的車輛是個極大的挑戰。
所以，雖然叫做拉力賽，但是因爲賽段的問題，所有的參賽車輛都是越野車，有越野摩托，越野汽車和越野卡車。
己方要參賽的話，肯定也是越野卡車，對北方工業公司來說，生產越野卡車早就不是什麼難事了，他們有着豐富的經驗，只不過以前都是使用斯太爾底盤的，現在呢，換到己方這種最新的底盤上來。
己方有什麼優勢？
雖然是新研發的，但是發動機早就是成熟的了，己方現在的發動機，動力強勁，而且耗油率低，配合上自動變速箱，可以大大降低操作的繁瑣程度，可以說，己方的越野卡車，性能是最好的。
這次首次參賽，就取得個前十名的成績，絕對會讓全世界刮目相看的，然後呢，這款新的重卡的名聲就打出去了啊，畢竟，出口到黑州去不算什麼，要能出口到歐羅巴洲，出口到汽車的發源地，那纔是本事呢啊。
在歐羅巴洲，鼎鼎大名的重卡生產廠商就不少，奔馳，沃爾沃，斯堪尼亞，都是搞重卡的能手，漢國的這種重卡，要用最傑出的性能來征服他們，告訴他們，漢國的技術，纔是最棒的！秦觀信心十足，向何日巴拉闡述了自己的想法，何日巴拉的眼前也是放光：“觀哥，既然你已經說出來了，那咱們就一定要辦到，放心吧，咱們一定要打造出來這種超級卡車，在全世界面前露臉！”
己方的這種新技術的重卡，還有很多問題要解決，不知道能否趕上明年的賽事，不過呢，己方的越野車早就成熟了，絕對是沒有問題的，如果重卡不能去，就先使用越野車探探路，積攢積攢經驗啊，這可不僅僅是車手一個人的經驗，也是整個車隊都需要的經驗，要知道，這拉力賽的過程異常艱苦，白天是四十度的高溫，晚上又要在零下的低溫中度過。
賽車不僅僅會出故障，還可能會迷路，這是一場人與自然真正較量的比賽。
同時也需要大量的保障車。