0663 造車並不是兒戲
童本初卻話鋒一轉，說：“今天是膠東市商圈最大的日子，以路總的晨曦集團牽頭，咱們的藍色深度集團，南疃張總的雙宏集團，西沙臺熊總的滿貴集團，都要參與進來，一起謀劃大事。”
於果冷不丁聽到這句，心中那個驚人的預測也隨之被有力地證實了，心想：“你們這幫商人……可真瘋狂啊。看來，我的確並不適合經商，不願意隨時拿着辛苦賺來的大部分錢去賭明天。我現在的賺錢方式，纔是真正最適合我的。”
但他也的確覺得童本初在細節上特別細膩，不愧是膠東市區前十名的大亨，竟然用“咱們的藍色深度集團”，這個“的”字如果沒有，只能說明童本初把自己看做藍色深度集團利益共同體的一部分，但加上了這個“的”字，於果頓時明白了。
其實打算合夥做生意這四個人，說白了，也是四個紅顏知己的父親。
再說白了，他們之間雖然因爲自己而關係密切，卻也是十分激烈的競爭關係，尤其是，他們四個人都把自己看做是準女婿，希望能將其女兒託付給自己。
這麼一想，於果的壓力有些大。生死格鬥都是雲淡風輕，可一旦兒女情長，那就英雄氣短了。
童本初繼續說：“小於，我這邊因爲藍色?深度城的招標，和你懂的（股份公司上市）的另一件大事，這兩件大事把我壓得透不過氣來，也抽不出時間，我和雅詩需要全力忙活這些事。
“但我對路總提出的‘振興民族汽車工業’的想法也十分感興趣。就算咱們最近的資金不夠，也請理解我作爲商人本能地貪婪逐利，風險和機遇總是並存並且成正比的嘛！你就代表咱們藍色深度集團，到路總那裡，跟路總、熊總、張總他們好好談一下吧！”
於果雖然略有驚訝，但他什麼都見過，也就答應下來，心想：“你們可真行，你們這些人裡只有路先河是學機械工程出身的，還算跟汽車能扯得上，其他人一個是養魚出身，一個是開飯店出身，一個是揮舞砍刀出身，你們怎麼說幹就幹呢？”
於果雖然很理解，這幫人企業的總資產加起來價值一百多個億，就算比起真正的大富翁不算什麼，可在膠東市這樣的三線城市，也算登峰造極了。他們已經不是很在乎金錢所能帶來的快感了，他們很希望能成爲振興民族工業的著名企業家，青史留名。
可造車並不是兒戲，更何況是突然說要搞什麼“豪華品牌”，於果忽然覺得，有必要前往好好提醒一下他們，別熱血賁張就蠻幹，要冷靜。
車到了晨曦集團樓下，於果作爲貴賓，很順利地隨着衆人走上電梯。
看到晨曦集團的四個大字，於果心想：“雖然路晨從來不說，而且生活很節約，但實際情況是，路先河真的把她當掌上明珠，寶貝得不得了。連女兒都用了自己公司名字中的一個字……不，也許是他把企業擴大後，用了女兒的名字爲集團命名……”
剛一進屋，屋內的三個人就一下子站了起來，於果見路先河、張宏遠和熊滿貴三人都面帶微笑，像是老丈人看女婿一樣熱誠、懇切，儘管幾個人之前經常聚會，但這一次，於果多多少少感到有些不自在。
外人都關上了門走開了，屋內只有四個人。路先河作爲東道主，親自泡茶給其他三個貴賓喝。
於果是晚輩，但他卻是其他三人竭力想要結交的強者，因此也不便太過自謙，因此也就是禮貌地表示了謝意。
簡單的寒暄過後，路先河問：“小於，你是代表你個人來的，還是代表藍色深度集團呢？”
張宏遠和熊滿貴也意味深長地看着於果。
於果若無其事地說：“兼而有之吧。各位老闆都是膠東的大亨，咱們既然是私交，那麼就不用那套繁文縟節吧，請直接進入正題，說說豪華品牌的汽車一事吧。”
三個人相顧失笑。
路先河撫掌大笑說：“好呀，小於你真是太聰明瞭，真不愧是咱們膠東第一神探！沒錯，我們幾個老傢伙，這次的確是想要做一番千古留名的大事業。”
於果決定實話實說：“我無意潑各位的冷水，但是，造車並不是兒戲。閉門造車，更要不得，各位都不是這個行業出身，眼光是好的，但也要腳踏實地啊。”
路先河笑笑說：“我也知道你的顧慮，但我這個‘先河’的名字，大概能概括我的性格，我的確想開創先河，自己鋪一條路。別看我不懂汽車，但造汽車，尤其是造名車，是我從小的夢想，也是我投身商界的初衷。
“小於，比亞迪當初是造電池出身，後來只說了句：‘汽車也只是需要一個大一點的電池而已，沒那麼複雜’，就直接造汽車了，現在是國內最大的汽車生產商之一。其實，真沒那麼複雜。”
於果不以爲然：“路總，比亞迪的確是造電池出身的，但它的電池是世界排名前列的，而且它造汽車趕上了好時候。最重要的是，比亞迪是走百姓路線的，也就是說，它能成爲國內的大衆、豐田、福特、通用這樣的汽車巨頭，就很了不得了。
“國內的汽車廠家，老實說，造稍微貴一點的汽車的也有，但無一例外，沒有銷量，客觀上毫不客氣地講，都失敗了。哈弗很牛吧？國產SUV領軍者，可是，它也不敢造陸地巡洋艦那種全尺寸豪華SUV。
“如果國產車造豪華牌子，老百姓買不起，買得起的人，卻又首選辨識度高的豪華牌子。買普通車，都爲了代步，買豪華車，百分之五十以上是爲了面子。車子的牌子，值車價的一半。很多人寧肯買一輛乞丐版的A4L，也不選擇最舒適最享受的皇冠中高配。
“因爲任何電子產品更新換代得都很快，不存在誰的電子科技配置完全領先獨霸壟斷，最多也就是真皮縫製的手工不算細緻罷了。實際情況是，爲了面子買豪華車，也是理性消費。正如買房一樣，評價二手房的價值，地角位置纔是關鍵，但裝修也就是配置，並不值錢。
“換句話說，國內現在並不具備打造豪華品牌的基本條件。一個牌子，需要歷史的沉澱，奔馳寶馬一開始也不是豪華牌子，但百年之後，它們就真的成了豪華品牌。雷克薩斯那麼舒適的車，可以說是性價比最高的豪華品牌，可爲什麼賣不過BBA？
“很簡單，因爲時間太短了，沒有真正的歷史沉澱。當然，光有歷史沉澱也不行，否則，薩博也不會變成紳寶，寶沃也不會和途觀競爭。有很多歷史上極其輝煌的名牌，卻也沒能躋身一線豪車行列，比如凱迪拉克和林肯，誰能想到，它們當初跟勞斯萊斯銀雲同級？
“沃爾沃當年被翻譯成富豪，名氣很大，可現在卻無法跟BBA拼銷量，就算它的安全性能的確是實打實地好，可國人好面子，只認一線豪車。捷豹和路虎原本比BBA在國際上的檔次略高，可在國內，一樣因爲小衆而躋身二線。
“反過來說，沃爾沃被中國老闆收購了，國人就覺得檔次降低；捷豹路虎被印度人收購了，國人就覺得這依然有英倫範兒，起碼還是外國血統，這些都是不公平的。印度是外國，但論經濟，是沒辦法跟中國比的。
“看上去，似乎有些崇洋媚外了吧？其實，並非僅僅如此。從深層次發掘，可以說明一個道理：人們認爲中國雖然古老，但無論汽車還是服裝，還是別的什麼，都沒有真正的豪華品牌，因爲沒有歷史的沉澱。”
“而奧迪雖然因爲霍希宣佈只造豪華車而出身高貴，卻畢竟沉寂了多年才被大衆復活，早年間改革開放後進入國內，還不如皇冠和尼桑公爵王豪華，二十一世紀以前，幾乎沒有國人認爲奧迪算豪華車，只能說是高檔好車罷了。
“可現在，奧迪是穩穩當當全國銷量頭一把交椅的豪華品牌。爲什麼？奧迪滿足國人的一切願望：牌子硬，質量好，低調的人喜歡它的低調，張揚的人也喜歡它的張揚，一切都很中庸，一切都恰到好處，保有量大，售後服務不麻煩。”
“國人考慮一個豪華牌子，往往是超前消費，他需要考慮很多方方面面的東西，不是外國人一拍腦門就可以出手買下那麼簡單。所以說，打造一個豪華品牌，需要幾代人不懈的努力，是很複雜的一件事情，並非一蹴而就的，是會被各種細微的條件制約的。
“當然，也存在真正了不起的車，一出現就一鳴驚人。這就像關二爺、張飛都不是名家世家出身，可是天賦異稟，一登場就名揚天下。但不是人人都像波爾舍那麼有才，不是每個拖拉機公司受了法拉利的鄙視，都能打造出蘭博基尼的。各位老闆們，請三思。”
洋洋灑灑說了一大堆，於果覺得自己盡了力了，這也算是對自己的四位紅顏知己負責，但如果對方非要一意孤行，那自己也就無能爲力了，只要求得心安就好。
聽完這段話，三個大老闆面面相覷，隨後爆發出一陣熱烈的掌聲，這不像是引起重視、重新考慮的節奏啊？
張宏遠很愜意地說：“我就說，於果什麼都懂，尤其是車子，是男人的最愛，他肯定很懂！”
熊滿貴笑道：“我看啊，關於創建咱們自己的豪華品牌，小於爲咱們出謀劃策，再適合不過了！”
路先河也點頭稱讚：“小於本身的風格和氣質，也跟這個品牌很搭！很有緣！”
於果驟然感到不對勁，問：“各位什麼意思？難道說……你們……？”