古德里安高興地道：“今天是一個偉大的日子，有這麼多偉大的德國公司，我相信通過你們的努力，世界上最偉大的坦克將會在德國的土地上誕生新型坦克的研製，是我國的一件大事，也是一個秘密的項目，所有參與的公司都要高度保密。龍魂兵工聯合體的設計方案，的確與我們的裝甲作戰理論相合，儘管在坦克的火力、機動性和防護能力三大性能之間，三大性能與戰鬥全重、壽命週期、成本之間都是互相矛盾的，但是龍魂兵工的設計方案的確非常優秀，不過要把龍魂兵工聯合體的坦克設計圖紙，變成真正的鋼鐵巨獸，還需要在座各個公司的通力合作這兩款新型坦克的一些子系統將由龍魂兵工以外的公司完成，這也是國防部綜合考慮，希望能夠最大程度地利用我們各個公司的資源。好了，下面就請新型坦克中標公司，龍魂兵工聯合體的代表就新型坦克總體方案和各個系統的分包進行仔細說明吧。”
說完，古德里安便把目光投向了肖衛國。
肖衛國在衆人的注視下站了起來道：“尊敬的古德里安中校，各位同行，大家好今天我很高興能夠與大家一起共同參加這個協調會，新型坦克是一項龐大而複雜的系統工程，雖然我們龍魂兵工設計出來的方案獲勝了，但是要真正把我們的方案實現，還需要你們的共同配合僅僅靠我們龍魂兵工一家公司，是很難研製出一款性能先進又能夠大量裝備的優秀坦克的，不但是我們做不到，我相信也沒有哪一家公司可以做到所以，這次坦克競標的贏家不止我們龍魂兵工一家，在座的都是贏家。這是一個多贏的局面當然，作爲這次新型坦克的中標公司，我們龍魂兵工將負責坦克總體設計，並且我們將新坦克的重要子系統設計研製和生產的任務劃分出來，交給最合適的公司去負責，我相信大家都能夠充分發揮自己的特長。爲新型坦克更快地面世和投入批產做出貢獻。”
“說到新坦克，我們都知道，我們德國的設計師非常敢於把最新的技術運用於實踐。相信大家都看到了，我們的坦克方案採用了很多的新技術，所以這也會導致研製難度加大，但是我們要相信自己，我們有能力完成這些高難度的研製任務。比如說我們的坦克方案，採用的都是大功率的柴油發動機，這和目前的主流似乎不一樣。也許大家都在納悶，爲什麼我們要使用柴油發動機呢也許有人會說，汽油機轉速和扭矩配合好，加速快。而且，汽油機一般是火花塞電子打火，點火率高，可靠，柴油機雖然經濟性好。不易燃燒，但柴油機是壓燃。受氣溫氣壓，柴油質量等因素影響，點火可靠性不如汽油機。特別是在歐洲大陸，不得不考慮柴油發動機冬季低溫啓動點火的問題。那麼爲什麼我們要堅持使用柴油發動機呢”肖衛國拉長了聲音。
立刻就有一家公司的人站起來質疑道：“不錯，我們很是懷疑，新型坦克使用了柴油發動機之後。能不能適應我們德國的情況。我們都知道，德國缺乏石油資源，車輛多使用煤炭、木材的合成燃料，而合成汽油，無論是產量、成本、還是使用性能上都好於合成柴油。再者，使用汽油機坦克是目前的主流。坦克使用汽油機，好處還有可以直接從優秀的航空發動機派生而來，研製過程很短很短，生產迅速，非常適合戰時的大規模生產，可靠性非常好。但是研製坦克用柴油發動機將會存在很大的技術風險，並且柴油的供應也是一個問題。”原來質疑的人正是波爾舍博士。
肖衛國笑呵呵地道：“波爾舍博士說得其實也有道理。只是，我們堅持使用柴油發動機，也是有全面考慮的。要說現在的德國工業界，在車用柴油機的技術儲備上應該是沒問題，但有儲備並不等於有優秀成品。發動機問題是要配套說的，研製一型發動機甚至比研製一型坦克要難。我們龍魂兵工正有因爲有這個把握，纔敢在新坦克上使用柴油發動機，這兩款坦克的柴油發動機，都將由我們自己負責設計研製汽油機雖然在汽車上首先得到應用，但是由於工作原理限制，其功率無法加大到更高，這個功率限制大約是700馬力，雖然看起來對於30噸級中型坦克來說完全足夠了，但是將來的重型坦克就有些問題了。而且我們使用柴油發動機的話，就能夠爲將來做技術儲備，也就是說將來的超大功率柴油發動機，比如說1000馬力級柴油發動機，可以爲60噸級重型坦克提供充足的動力，而汽油發動機卻做不到。重型坦克的任何一次急停射擊都有可能使超負荷的汽油發動機損壞。要說以700馬力的汽油機拖動重型坦克，並且還當真具有實戰能力，這是空前且暫時絕後的，不弄出8個前進檔4個倒檔的變速箱，能跑得起來嗎”
波爾舍一時之間也是無言以對，肖衛國的話也深深地刺激着他，原來自己的目光放得還不夠長遠呀
肖衛國略帶歉意地道：“波爾舍博士，請您不要介懷，剛纔我只是根據我的觀點來說的。也許認同汽油發動機的人也有他們的考慮吧，但是我要說的是，同等排量的柴油發動機相比汽油發動機，油耗明顯更低，這樣可以爲我們節約多少燃油另外，柴油發動機的安全性明顯高於汽油發動機，採用汽油發動機的坦克，一旦發動機艙被擊穿，就很可能燃起大火，從而導致殉爆這樣又導致多少優秀的坦克兵死在戰場上要知道培養一名優秀的坦克兵，並不比培養一名飛行員容易多少人才是寶貴的資源，我們在武器設計時，還必須要充分地考慮到武器操作人員的生命安全。”