“怪我咯？”
在安河材料學院的電學實驗室裡，秦海聽完許曉琪介紹的新冢化工因爲盲目上馬石墨烯裝置而蒙受鉅額虧損的信息，笑呵呵地嘟噥了一聲。
“不怪你怪誰？”同樣笑着反駁他的，是應邀到材料學院來做客的汽車專家張岱渭，他現在的身份是紅原汽車集團的總工程師，而由他設計的紅原汽車已經儼然成爲國產品牌汽車的代表了。
“我雖不坑新冢，新冢卻因我而被坑。”秦海胡扯了一句古文，然後說道：“新冢化工摔了個跟頭，再想爬起來怎麼也得一年半載了，足夠我們在石墨烯項目上把應該賺的利潤都賺到手。有了這筆[錢，張總，咱們搞新能源汽車就有資本了。”
張岱渭對於大秦集團與新冢化工之間的暗鬥並不太瞭解，只是在飯桌上聽秦海說過一個大概，所以隨口搭句話，調節一下氣氛。聽秦海把話題又引回了新能源汽車，他也就把注意力又轉回來了。
“秦總，這次來紅澤，我先要向你彙報的，就是永磁電機測試的情況。咱們安河電機廠生產的永磁電機，經過我們實驗車間的長時間極限測試，證明性能出色，完全符合車用要求，與歐美同類產品相比，也毫不遜色，而且成本上還有絕對的優勢。這就意味着咱們已經掌握了這項關鍵技術，不用仰人鼻息了。”張岱渭帶着興奮的神情說道。
幾年前，秦海與張岱渭初次見面，聽張岱渭說起新能源汽車的設想，覺得與自己正在做的幾個方向頗有一些關聯。雙方一拍即合，確定了共同開發新能源汽車的戰略合作意向。
此後，張岱渭離開原來任職的北店汽車集團。到了紅原汽車集團。他一面主持紅原轎車的設計、生產工作，一面進行新能源汽車的技術儲備，只等着秦海這邊實現幾項材料技術的突破，就可以開始新能源汽車的研發。
目前具備開發可行性的新能源汽車主要包括兩大類。一類是用氫氣作爲燃料的汽車，其動力系統與傳統汽車一樣，都是內燃機。只是使用的燃料是氫氣。氫能源汽車的優點在於環保，因爲氫氣燃燒之後只會產生水，沒有任何廢氣。開發氫能源汽車的技術關鍵在於氫氣的存儲，這涉及到儲氫材料的開發。
另一類新能源汽車則是電動汽車，根據電能的來源，又分爲太陽能汽車、燃料電池汽車和儲電汽車。
張岱渭與秦海所討論的新能源汽車，限定在儲電汽車上，這是技術相對最爲成熟的一種類型。張岱渭向秦海提出，採用儲電方式的新能源汽車。技術要點包括電機、儲電裝置和電能控制系統，要開發出新能源汽車，就必須解決這幾項技術難題。
電機技術是最先得到突破的。在擊敗了小原會社，獲得安河電機廠的所有權之後，秦海投入資金對電機廠進行了全面的技術改造，總工胡志忠和安河材料學院的永磁材料專家孫玉智率領團隊共同攻關，很快就開發出了若干種基於釔基稀土永磁材料的電機，並且打入了國際市場。
在這些電機中。就有專門爲新能源汽車而準備的幾種型號。張岱渭多次前往安河電機廠，與胡志忠、孫玉智等人討論車用電機的技術。也不知道經歷過多少次技術改進。安河電機廠生產的車用永磁電機終於達到了國際先進水平，完全可以滿足新能源汽車生產的需要了。
由於大秦集團不具備汽車生產和營銷的經驗，因此從一開始，秦海就決定新能源汽車的生產將由大秦集團與紅原汽車集團共同完成，雙方在這個項目上將各佔一半的股份。這個項目一旦啓動，張岱渭是當仁不讓的總經理。這一點也已經得到雙方決策層的認同了。張岱渭說起新能源汽車的時候，總是用“咱們”這個說法，這就是把大秦集團當成一家人的意思了。
“電能控制系統的開發方面，也有一個好消息。”秦海說道，“我們從英國引進的igbt生產線。幾個月前已經全部安裝調試完成，而且已經生產出了第一批高質量的igbt芯片。周工答應我，專門安排一個小組爲我們開發基於國產igbt芯片的汽車電能控制系統，相信很快就會有結果了。”
秦海說的周工，是軍方的航母專家周林磊。秦海用瞞天過海之計從英國尼斯公司手裡買回來一套igbt生產設備，主要的起因就是因爲航母的電磁彈射系統需要有igbt芯片作爲能源控制器件。這套生產設備產權歸大秦集團所有，但生產過程卻在軍方的管理之下，算是秦海爲軍方做的貢獻。不過，這套生產設備的產能足夠大，軍方是不可能完全消化掉這些產品的，大多數的芯片最終還是會用於民用領域。
爲了答謝秦海的幫助，周林磊專門安排了一個搞電子技術的小組，爲秦海的新能源汽車開發電能控制系統。國防工業領域裡集中了一大批技術能人，電能控制系統這東西聽起來頗爲高深，但對於軍工部門來說，就是小意思了。人家平常搞的什麼飛控系統、火控系統，難度比這個要高出幾個數量級。把這項技術交給他們去做，秦海是完全可以放心的。
張岱渭在北店汽車集團的時候，因爲軍用車輛的設計生產，也與軍方有過接觸，知道軍方的技術實力。聽秦海這樣介紹，他欣慰地點了點頭，道：“這可太好了，科工系統那邊搞出來的東西，我是有信心的。”
“我已經向周工說了，三個月之前必須拿出成果來，否則以後軍方的事情就別找我幫忙了。”秦海牛烘烘地表示道。
張岱渭哈哈一笑，道：“秦總真是有底氣，敢要挾部隊了。我倒覺得，也沒必要這麼着急，慢工出細活嘛，咱們的新能源汽車也沒那麼急。”
“誰說不急？”秦海瞪着眼睛道，“我希望明年七月之前就能夠看到樣車，最遲不晚於明年年底，咱們的新能源汽車就要推向市場。”
“你是說，儲電技術你已經解決了？”張岱渭從秦海的話裡聽出了一些端倪。因爲在電機技術、電能控制系統得到解決之後，唯一的障礙就是儲電技術了。安河材料學院一直在做儲電技術的研究，這是張岱渭知道的。這次秦海專門把他從紅原叫過來，又信誓旦旦地說明年七月之前要看到樣車，顯然是儲電技術有了決定性的突破。
“耳聽爲虛，眼見爲實。”秦海裝神弄鬼地說道，“還是請張總先看一個實驗吧。”
說罷，秦海向實驗室的裡間喊了一聲：“卡安先生，你們準備好了嗎？”
秦海用的是英語，他話音未落，張岱渭就看見從裡間屋裡走出來一個高鼻子的外國人，旁邊還跟着兩名年輕的中國助手。那外國人向秦海和張岱渭微微欠了一下身子，用生硬的漢語說道：“秦總，張總，你們好。”
“你好你好，how_are_you……”張岱渭用中文和英語混合回答道。
“這是我們材料學院聘請的外籍科學家卡安先生。”秦海向張岱渭介紹道。
說話間，卡安已經指揮着兩名助手把實驗裝置擺好了。這實驗裝置其實也挺簡單，就是一臺普通的電風扇，一個電流逆變器，還有一個肥皂大小的電池盒，中間用電線連接着。張岱渭是懂行的人，知道這個實驗的原理是電池盒裡的電池發出直流電，經過逆變器轉化爲交流電，再經過升壓用於驅動電風扇。電風扇的功率按100w計算，一組目前常見的鎳鎘充電電池大約能夠支持5分鐘的運行。
“可以開始嗎？”看到助手們擺好了裝置之後，卡安向秦海請示道。
“開始吧。”秦海道。
卡安向助手做了個手勢，助手合上電閘，如張岱渭事先知道的一樣，電風扇開始高速旋轉起來，發出呼呼的風聲。卡安的另一名助手按下了桌上一臺計時器的按鈕，計時器上的液晶數字有節奏地跳動着，顯示着風扇運轉的時間。
“功率輸出還不錯。”張岱渭評論道，電池的性能評價除了容量之外，還有一個很重要的指標就是極限輸出功率。電動汽車裡的電機功率很大，對於電池的輸出功率有很高的要求。眼前這個電池盒只有肥皂大小，卻能夠讓一臺電風扇滿負荷運轉，至少在輸出功率方面是令人滿意的。
助手把張岱渭的評價翻譯給了卡安，卡安得意地說道：“這只是一個小意思，理論上說，它可以輸出比現在大10倍的功率，如果您想看實驗的話，我們可以拿一個電爐來試試。”
“呃，先不必了吧。”張岱渭聳了聳肩，他有心向秦海抱怨一句，說這位卡安有些人來瘋，但礙於卡安就在面前，他也不好直說了。以張岱渭的經驗，現有的電池技術能夠達到眼前這樣的功率輸出已經很不錯了，再提高10倍……卡安的腦子沒事吧？(未完待續……)