“飛行汽車要推廣很困難啊，沒法子拿到許可。”牧飛星說，很多人沒有機動車駕照開着電動車亂竄已經夠煩了，要是沒有飛機駕照開着飛行汽車亂竄，都不知道會鬧出多少亂子來。
想一想滿天都是飛行汽車，時不時撞幾輛車下來，那得摔死多少人？要是有人疲勞駕駛，開着車撞了人，比普通汽車的破壞力大不知道多少倍。或者乾脆有存心不良，開到重要建築上空，升到最高然後直接掉下去，那就等於巡航導彈了。
“事在人爲，總有法子的。以前坐火車沒級別還不讓買臥票呢，現在還不是放開了。第一步我打算現在米國推廣，米國那邊地廣人稀，大把人開車兩三個小時上班，有飛行駕照的人很多，需求旺盛。只要在米國推廣開了，國內肯定會跟上。”蘇伯伯說。
牧飛星看了一遍蘇伯伯的設計文檔，這基本上是一個大號的無人機，使用四個螺旋槳提供升力。牧飛星越看問題越多，“按照你的設計，這飛行汽車載重量很低吧，只有兩百公斤上下。”
“對，就是按照兩個人做的，一般的車子五個位置，其實最常用的也就是兩個位置。”蘇伯伯說。
兩個人？現在胖子這麼多，兩個人兩百公斤很緊張啊。當然普通人一般沒有一百公斤這麼重，要是有男有女的話，兩百公斤可以算三個人。但是人總不會孤零零的上車，總要帶着行李，別的不說，一個手提電腦就好幾斤了吧，兩百公斤總覺得不夠。
“還有安全性也不夠，風大一點或者下雨就不行了。”牧飛星說。
“這個可以後期改進。”蘇伯伯說。
“還有這個佔地面積會很大，停在地上相當於一輛大客車的面積。”牧飛星說，“越是發達的城市，土地越是精貴，這麼大的停車位置，只怕很不方便。”
“等流行開了，可以配套智能停車場，就是那種用機械裝置自動放車的，開着飛行汽車到智能停車場門口，一刷卡，自動幫你把車子放起來。這樣可以節約很多空間。”蘇伯伯說。
“我還是覺得太冒險了。”牧飛星說。
“互聯網時代都這樣，不冒險做不成事，好像互聯網單車，膜拜做的時候誰不知道風險大？現在不是做起來了。”祝好運說，“佔領先機，然後慢慢發展。”
“只要發展起來了，對國計民生有巨大的好處！”蘇伯伯說。
“要不我幫你設計一下，看看我這裡有什麼技術可以用得上，先改進設計，等設計完善了在推廣。”牧飛星說。
“那就太好了。”蘇伯伯說，“不過不用等設計完善了再推廣。我已經把原型機做出來了，先做一些出來讓大家有個概念，然後立即推廣，佔有了先機再說。要不然被別人搶先的話，那可就糟了。互聯網經濟贏者通吃，第一和第二之間就是天淵之別。”
“反正要吃虧也是米國佬吃虧。”祝好運說。
其實牧飛星只是賣電池而已，飛行汽車做得好做不好和他沒關係。就算沒做起來，電池款又不會少。不過牧飛星還是拿着設計圖琢磨，看看怎麼改進合適。
因爲是祝好運帶來的人，所以牧飛星沒好意思說太嚴厲，其實這個什麼蘇伯伯就是把旋翼無人機的設計放大了，這樣的設計有很大的問題。浪費動力，不安全，也不好操控。
而且材料也會有問題，無人旋翼機那個大小，隨便用塑料就夠結實。放大到能夠載人的地步，普通材料要麼太重要麼不夠結實，上覆合材料又太貴了。
尤其是這玩意叫做飛行汽車，飛行時可以，汽車怎麼算呢？在地面走的時候根本就是馬路殺手。要是用戰鬥機那種飛機翅膀，外形倒是可以做得和普通汽車差不多，在路面上靈活一些，可飛上天操控難度又增加很多，真是隻有飛行員才能開。
那麼要怎麼改呢？牧飛星手頭的技術很多，要挑選合適的拿出來，湊成一臺飛行汽車，也不是一件簡單的事，主要就是要在地球科技基礎上儘量安全，還要有經濟性。
要飛行有很多種辦法，動力盔甲也有很多能飛的，牧飛星參考了各種設計，畫了一張又一張，還是覺得不夠。要不就是造價太貴，要不就是不夠安全，要不就是地球的技術暫時還造不出來。
牧飛星也做過一架飛機，就是小馬開着去邊境那一架。不過那是一輛純粹的真飛機，並不是可以用來推廣的東西，裡面的黑科技
這時候蘇伯伯的宣傳已經大張旗鼓開始了，電視電臺報紙網絡上到處都是：“牧飛星全力推薦，戰略投資最新方向，交通行業的未來，人類的未來，最新設計，飛行汽車！”
下面是一輛閃閃發光的汽車，和蘇伯伯給牧飛星看的設計圖完全不同，十分具有未來感。視頻上這輛汽車上天入地，從京城一踩油門，沒一會兒就飛到了魔都，在魔都買完東西，又去羊城吃飯，吃完飯回京城，越過一堆晚高峰堵得動都動不了的車子，回到郊區的大別墅。
“這也太誇張了。”牧飛星忍不住說。
“做廣告嘛，都這樣。”祝好運說。
“總覺得有些不對。”牧飛星說。
很快牧飛星的預感就應驗了，蘇伯伯的飛行汽車開放預售，預售價格200萬，預計一年後開售，交錢越早拿車越早。大家一看，牧飛星賣的普通電動汽車都六七十萬了，這飛行汽車兩百萬很合理，逼格更加是高到不知哪裡去了。
於是一瞬間就賣了好幾百輛，不過有兩百萬閒錢的人畢竟少，於是有發明了衆籌，大家一起來湊200萬買一輛車，等車到手就轉手賣掉，肯地能賺大錢——牧飛星的手機和電動汽車都賺錢了，這個飛行汽車肯定也能賺。
能衆籌的人可就多了，於是又賣掉了好幾千輛車。接着就出現了飛行幣，專門對應這些還沒生產出來的汽車的可能利潤。誰買了飛行幣，誰就能得到車子原售價和轉手價格之間的利潤。
很容易可以看得出，一個飛行幣應該對應一輛車，而且並不是每一個飛行汽車的車主都願意轉讓車子，也就不一定能發行飛行幣。可是一共沒出去幾千輛車子，卻發行了好幾十萬的飛行幣。
一個飛行幣初始價值一萬多，意思就是轉賣一輛車可以賺一萬多塊，這一點都不符合規律。兩百萬的車，賺的怎麼可以比手機還少？牧飛星的水晶手機3299賣出去，轉手就能賣兩萬塊呢。
於是飛行幣一路上行，很快到了十萬塊，據說有無數一開始買的人賺了大錢，於是無數人跟風買，這時候就開始漲漲跌跌了，有時候傳來好消息，飛行幣就會漲，傳來壞消息，飛行幣就會跌，然後大家就好像炒股一樣買進賣出，整天都聽到誰誰買飛行幣暴富了，誰誰買飛行幣賺了一大筆。
接着蘇伯伯弄出了一個原型機，就好像他給牧飛星的設計圖一樣，是一個加大版本的旋翼機，飛得並不快，人坐在上面也不舒服，實驗視頻一傳出來，飛行幣大跌。
然後就是無數人趁低吸納，接着傳來好消息，這只是一個原型，新的飛行汽車更小更靈活，還得到了牧飛星的親口讚許，於是飛行幣大漲一回，從十萬塊上下漲到了二十萬。
這時候就傳來了噩耗，國內要把飛行汽車當飛機管，有飛機駕照的人才能開，於是飛行幣大跌，從二十萬跌到五萬。又傳來了好消息，國內不讓開，米國發了許可證，真是打壓創新，國將不國。
大夥兒憤慨了一通，順便把飛行幣炒到了三十萬，然後又傳來消息，米國有個某某公司一下子就定了十萬臺車。受此好消息刺激，飛行幣眼看就要到五十萬了，大家才反應過來：麻痹人家買了十萬臺車，這些車都沒法子轉手賺錢的啊。
於是飛行幣又跌了，連續跌了好幾天，米國的訂單就取消了。這是道德的淪喪還是人性的扭曲，或者是飛行汽車有什麼重大缺陷？人心惶惶之下，飛行幣跌到一萬塊，甚至有幾天跌破發行價。
再接着飛行幣就一飛沖天了，漲了好幾天，一直漲到三十多萬，纔有確切的消息傳來——第一輛飛行汽車已經秘密交付給了牧飛星，牧飛星對此讚不絕口，連續開了一整天，把他原來的人頭馬電動汽車都給扔了，親口讚許這車起碼能值一千萬！
其他飛行汽車也很快就會大批量交付，國家還會把飛行汽車列爲重點戰略產業，全力扶持，以後不但有飛行汽車，還會有飛行公交，飛行長途等等。各大樓盤也會針對飛行汽車進行優化，大家可以在距離城區幾百公里山清水秀價錢便宜的地方住，有事開着飛行汽車十分鐘就進城了。買了飛行汽車的話可以直接參加各大樓盤的預購活動，有鉅額優惠。