1879年9月16日
昆士蘭州布里斯班市大街小巷張燈結綵，到處都是致公黨宣傳的標語和橫幅，街道上還有致公黨成員舉着標語成羣結隊的走過街頭，州議員分區中期選舉的結果今天揭曉。
這是一個歡樂的日子，同樣也是一個值得期待的日子。
臨近中午時分
州自治公署隔壁的州議會大樓中，跑出來幾個欣喜若狂的致公黨骨幹分子，順着街道一路跑一路喊着；
“喜訊，特大喜訊，致公黨在議會中取得絕對多數席位，昆士蘭伯爵大人順利當選新任議長，昆士蘭州迎來了新的一頁。”
“老少街坊們，咱們的致公黨贏了，尊貴的昆士蘭伯爵大人當選新任議長，這紅火日子越來越有盼頭了。”
宛若一塊巨石落入平靜湖面，掀起的漣漪迅速擴散到整個布里斯班城區，遠近傳來的歡呼聲此起彼伏，唐人街的方向甚至炸響了鞭炮，噼裡啪啦的鞭炮聲傳遞着無限喜悅。
一時間
鑼鼓喧囂，羣情激奮。
早就準備好的舞獅，舞龍，劃旱船，扭秧歌紛紛走上大街小巷，在歡快的嗩吶鑼鼓聲中，熱烈慶賀這一具有歷史性的時刻。
人羣中，很多喜歡熱鬧的白人牛仔跟着扭秧歌一起扭動，帶動了更多華人也參與其中，就像過節一般的熱鬧。
自治公署樓上辦公室
州長弗蘭克透過寬大的玻璃窗戶，靜靜的看着附近街道熱鬧的人羣載歌載舞，遠處寬闊的布里斯班河就像銀色的玉帶，蜿蜒的繞過城市匯入蔚藍色摩爾頓海灣，山頂區的翠綠色山巒起伏，在燦爛的陽光映照下顯得分外美麗壯闊。
凝望着這座壯美的城市，此時弗蘭克的心中十分複雜，靠着貪污受賄搜刮了數以百萬英鎊的財產，同時將自身的利益緊緊捆綁在紅河谷戰車上，已經無法回頭。
今天的局面，有很大一部分要歸功於州長弗蘭克，正是在他的全力推動下才會出現當今一邊倒的局面。
昆士蘭伯爵大勢已成，羽翼豐滿，不再像之前那樣需要弗蘭克親自衝鋒陷陣了。
致公黨的大佬們紛紛掛上了州議員的頭銜，進入自治公署各個重要部門任職，憑此身份可以自由出入昆士蘭上流社會，如今上流社會充斥華人面孔，算是昆士蘭州的一大特色。
“親愛的，你在想什麼？”州長助手亞倫-約翰遜走進辦公室，順手關上了房門。
哦，不，現在應該稱呼亞倫-約翰遜先生爲移民署副署長，這是弗蘭克州長強烈要求的待遇。
新任議長李福壽沒有阻攔，順水推舟送了這個人情。
弗蘭克回過頭來，眼神露出難得的一絲溫柔，光亮的禿腦門在陽光的映照下明晃晃的。
“我在想你離開這裡，移民署的事情又有好多，以後我們見面在一起的機會就少了，一想到這裡我心中就針扎似的難受。”
“別……”
亞倫-約翰遜溫柔的用手指堵住弗蘭克的話，神色中的落寞一閃而過，讓弗蘭克看得更加捨不得。
不得不說亞倫-約翰遜是一個非常好的演員，將心中的厭惡深深的藏在最深處，表達出一副深情脈脈的樣子。
“州長辦公室裡已經傳出了一些不利於我們的風言風語，在這個時候，親愛的弗蘭克你必須剋制自己的情感，我不願意你爲了我做出任何魯莽的事情，也不願意見到受到任何傷害，祈求你不要和致公黨對着幹。”說到這裡，亞倫約翰遜溫柔的把頭貼在弗蘭克的胸膛，繼續說道；“等我們擁有了足以離開的資本，可以離開這裡過我們想要的生活，徜徉在巴黎令人沉醉的藝術長廊，維也納古老的城堡，慕尼黑寬敞的大街上，想一想都讓人激動。”
“放心吧親愛的，一切都聽你的。”
弗蘭克言不由衷的應付着心上人，鬼知道離開昆士蘭還能到哪裡去？
在這裡他是人人尊敬風光無限的州長，到了歐洲只是敬陪末座的低等貴族，被人鄙視和不屑，怎麼選擇不言自明瞭。
且不談弗蘭克州長的煩惱，那是別樣精彩的人生。
如今李福壽坐在議長簡陋的辦公室內，細長手指輕輕的敲打桌面，一副志得意滿的樣子。
有得必有失
位於紅河谷牧場範圍內的紅河谷市和其他四市升格，作爲城市老闆李福壽損失了不少稅收，這些都要上交到州財政統籌安排。
與此同時
李福壽也將大量的人手安插在各部門，領取一份豐厚薪水的同時，牢牢控制住包括布里斯班市在內的昆士蘭州所有重要城市。
這麼講有些誇張，昆士蘭州有點影響的除了布里斯班就是紅河谷五市，其他的都是一些移民小鎮。
說到底還是人口數量太少，不足以形成大規模的城市羣。
進入1879年以來
每個月抵達昆士蘭州的華人移民數量，從年初1.6萬人迅速增長到已經超過3萬人規模，猶如洪水決堤一般涌入的人口越來越多。
紅河谷及周邊四市以及布里斯班都出現了人口過剩的情況，這是一種低水平的人口過剩，也是李福壽當前亟待解決的問題。
因此，等不及南威爾士州通過關於民間籌資新建沿海鐵路的議案，昆士蘭州方面率先行動起來。
李福壽發起成立了十九世紀聯合鐵路公司，註冊資本260萬英鎊，面向整個澳洲及英國資本家籌資，每股1000英鎊，昆士蘭伯爵率先認購60%股權，計156萬英鎊。
目前的主導項目有三個；
一個是布里斯班至紅河谷是複線鐵路，全長31.6英里，支線延伸至鐵礦山和紅山鋼鐵廠所在的重工業區，預計投資41.47萬英鎊。
之所以該路線投資較高，是因爲需要修建橋樑涵洞穿越山谷，導致所需人力成本及基建成本急劇推高。
一個是紅河谷市向南經過朱雀市，一路向南延伸最終抵達悉尼的沿海鐵路，該項目如今規劃到距離悉尼230英里的松樹鎮，全長約287英里，公制約900裡左右，規劃單線預留複線，總投資155萬英鎊。
由於地處平坦的沿海平原地區，範圍涵蓋紅河谷牧場現有地域，皆爲昆士蘭伯爵大人領地，因此極大的減免了徵地費用，只是象徵性的繳納了一些。
李福壽的算盤打的可是非常精的，在澳洲土地根本不值錢，用不着表現出吃相很難看的樣子，象徵性的收一點就好了。
比如說一英鎊，這樣做正可以展現出自己的大度。
作爲這片土地的擁有者，沿海鐵路的修建將極大的推動珍珠鏈城鎮建設，城鎮周邊相關地皮的價格將會飛漲，反過來又坐大城市老闆的地位，從各項稅收中抽取部分收益。
與城市不同，封建領主的鄉鎮是私有的，昆士蘭伯爵可以自由的規定稅收和工業及農牧業產出稅負比例，所得用於豢養私人武裝及其他開銷。
第三個大項目則是布里斯班港，四座萬噸級泊位及附屬碼頭倉庫改擴建工程，該項工程將現有布里斯班港貨物吞吐量擴大三倍，以應對日益高漲的國際貿易大宗貨品出口需求。
改建後的布里斯班港面積將由現有的41.71畝擴大到167.4英畝，建成兩座一萬噸碼頭，二座三萬噸碼頭，鐵路支線將一直修建到倉庫區，形成完善的大宗貨物運輸轉運系統。
項目規劃投資77.8萬英鎊，八成以上將由昆士蘭伯爵重金投入，剩餘部分將通過社會籌資補充，將於近日，全面展開建設工程。
三大基建項目同時展開，分流了市場上3萬多名勞動力，並且隨着項目的深入開展，由此帶動旺盛的服務業和衣食住行方面需求，提供了更多的就業機會。
僅僅這樣還是不夠的，每個月抵達昆士蘭州的就有超過3萬名華人移民，他們帶着滿腔的希望而來，總不能失望而歸。
從年初開始
出了朱雀市一路向南，順着沿海鐵路規劃線鋪展開的珍珠鏈城鎮， 基本上每隔40~50裡一座，用英制計算的話就是13～17英里一座城鎮，以牧業爲主，農業爲輔，沒有工業項目。
一直抵達最南端的松樹鎮，共計19座移民城鎮，在經歷過半年多的初期建設之後，迎來了吸納勞動力的第一個**。
當初驅趕向南方規模達上千萬只羊羣，三萬餘頭牛羣，如今羊羣已經發展到2000萬規模，牛羣4萬餘頭，剪羊毛季節需要工人超過7萬，長期僱工近半。
由此可以解決人口超過10萬移民家庭工作需求，進一步推動移民城鎮發展，並衍生出更多的商業需求。
紅河谷市向南約150英里，松江鎮
這裡位於大分水嶺東端平原上，降雨量充沛，水草豐美，區域內水流縱橫，擁有數條發源於大分水嶺的湍急河流，西南方向有一個佔地極大的溼地森林。
這是由於雨季暴雨導致的河流漫溢，年復一年形成的超大面積沼澤溼地，孕育了無數的水鳥魚蟲，是一處天然的溼地公園。