寬體客機的研製工作刻不容緩，不過鑑於飛機的設計已經有現成型號，再加上國內之前也有相關的整機組裝經驗，又有安東諾夫設計局挖過來的技術人員對項目支持，到時候只需要對飛機制造中一些不太適合聯合客機公司大規模成批生產製造的部件改一改，把航電設備做一些升級就差不多了。
在客機本身的製造來說其實已經算是比較容易了，唯一有問題的地方主要是涉及到發動機的研製方面，這個也只能是等到後面再慢慢解決，過一段時間楊輝到聯合航空發動機公司那邊的時候，同那邊把情況交流了之後再說後續。
至於現在這個時候，差不多楊輝該說的都已經說過，之後則是在關於新舟系列渦漿客機的研製上面，楊輝又同金琴科一起做了一番探討，再往後則各自離開，金琴科準備寫信呼朋喚友到中航西南來混口飯吃，而楊輝則回到下榻之處安靜地等待着什麼.....
1995年7月21日凌晨1時，共和國東南的鉛山導彈基地，在這個距離富貴角海域北方約有400公里的大陸山區，兩枚彈道導彈事先沒有任何預告地先後騰空而起，而導彈的攻擊預定目標則是富貴角北方約70海里處。
對於這先後發射的2枚東風15導彈，一時間更是震驚中外，這也是整個海峽危機自5月份迅速發酵之後，水溝這邊首次做出了以軍事武力爲背景的相關回應，而遠在共和國內陸的楊輝作爲國內航空工業巨頭的掌門人，雖然沒有在試射之後的第一時間知道消息，但是僅僅一個時辰不到，來自海軍那邊要求中航西南做好相關準備的消息就到了。
等待了一晚上之後，楊輝此時的心裡卻是一片空靜，沒有高興、也沒有惶恐不安、甚至都不帶有哪怕一絲絲的情緒，這應該是老僧入定的感覺。
他現在知道的是在隨後7月22日零時、2時，同一個地方會再次試射2枚東風15導彈；到了7月24日2時、4時，還會第三次先後發射2枚東風15導彈，在這四天時間之內，若是這一位面不出以外的話，一共將會發射6枚東風15導彈，並且6枚導彈均命中目標區。
想必水溝兩邊此時都躁動起來了，楊輝同樣也知道隨着這次6枚導彈的發射，對面島上的反應也同樣不會小，上一位面共和國試射了6枚導彈之後，馬上就是整個島上的股市崩盤，實體經濟緊接着也受到重創，有錢人開始收拾家當轉移到國外，有機會和渠道的中產階級同樣也是扎堆兒往外跑，所以說至少在經濟上，這次是對水溝對面發起了一波重擊。
而後楊輝纔算是迷迷糊糊地睡了下去，等到早上再次醒來之後則又開始準備新一天的工作，首先是關於伊朗那邊要求合作新舟系列客機的問題，聯合客機公司已經談出了階段性成果，楊輝既然在這裡，那就該前去參與合同的簽訂，至於後續詳細合作細節肯定不可能短時間就搞定。
只不過就在準備前往參加雙邊合同簽訂之前，一份來自阿聯酋那邊的消息毫無徵兆地到了楊輝這裡，一看之後楊輝心裡面算是一陣無奈地嘆息，阿聯酋那邊的訂單到現在終究是出了第一階段的結果，項目正式的競標已經拉開，只不過殲18卻沒有出現在入圍機型當中。
放下手中的情報，心裡則在不斷地推想這次的情況最後會發展成什麼樣，就比如現在這情況，它已經完全和楊輝之前所熟知的的情況走上了不同的道路，首先是阿聯酋方面將原本的長程打擊戰鬥機競標改了，根據這次新的情報表示，整個項目的競標已經變成了多用途/空中優勢戰鬥機競標。
也是在後續參與競標的戰機中，歐洲雙風入圍打醬油肯定不會少，16/15兩款美系戰鬥機則是繼續參與競標，殲18和蘇35兩款飛機則沒有能夠入圍第二輪競標，倒是次因爲競標要求改變，美系的f-14e/f重型戰鬥機出現到了第二輪競標中，這也讓楊輝一陣感慨。
上一位面阿聯酋展開競標的時候，f-14戰鬥機已經停產，而且那時候的f-14本身是空優/截擊構型，雖然它也可以做長程飛行，也可以有不錯的對地攻擊能力，但是架不住它在上一位面的95年停產了啊！
而現在就不一樣，f-14e/f戰鬥機項目已經上馬研製，後續生產線重開肯定是必須的，所以這一位面的f-14參與競標，倒也算是理所應當。
靠着椅子躺下來，活動了一下手腳，則喃喃自語着：“終究是接觸不到的東西，雖然也曾經努力過，但是革命尚未成功，還需努力啊！”
楊輝雖然也知道這次殲18本身也有一些不足，在動力上的弊病自是不用多說，在氣動上就更不可能保證殲18擁有強大的空優能力，而現在阿聯酋正好又將項目改成多用途/空優戰鬥機競標，也就是說現在要更多地注重空優作戰，殲18肯定就更沒有再參與競標的機會。
沒有了競標的機會，倒也就不用再想太多，後續倒是需要在中四項目中多和阿聯酋談談，並且時常溝通溝通，要是能夠得到阿聯酋在中四項目上的投資，那中四的研製經費就可以再解決至少一半。
楊輝還不知道的是，此次阿聯酋之所以將競標項目改成多用途/空優戰鬥機，其中很大的原因就是因爲中航西南這邊，只不過這個時候又因爲一些特殊原因，並沒有選擇第一時間就前來同中航西南這邊談，或許就現在共和國這種情況，水溝兩邊緊張的局勢同樣也會影響到阿聯酋的選擇與判斷。
起身把東西裝好，招呼着衆人一起前往會議室那邊走，這次阿聯酋的長程打擊戰鬥機項目競標失敗，但是從某種意義上來說也算是一件好事，比如現在同伊朗談合作的時候，新舟雖然只是一款民航客機，但中航西南的殲18沒有到阿聯酋服役，這對伊朗來說也算是一件好事。
簽訂合作框架的時候並沒有太多的大操大辦，畢竟現在聯合客機公司也不是沒有見過大市面，之前一次就是七八十架mpc-75採購訂單也接過好不少了，那一份單子就是好幾十億美元，因此這一回同伊朗合作所涉及到的金額也就顯得不太顯眼了。