研製新一代的中運，而且是涉及到了安東諾夫設計局的飛機，雖然這時候不能去直接找安東諾夫設計局，但中航西南絕對也不會是那種簡單的兩眼一抹黑啊！
要說咱中航西南從安東諾夫設計局挖來的工作人員難道還少了？金琴科.瓦列裡.彼德羅維奇這位來自安東諾夫設計局的大牛，那絕對是不能就這樣放着不用啊，雖然那邊的還正主持着新舟600的研製工作，但要說暫時離開一下項目組的時間還是能夠有的。
得到消息的金琴科總設計師在稍加安排了手頭的工作之後，帶着兩位副手就來到了這邊的雲貴高原，一路上雖然也還沒有太清楚地知道具體情況，但也算是知道了這次大概是這邊打算對安70運輸機有了想法，而這一點倒是有那麼點意思。
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人員再次到齊之後，楊輝對這次的重磅人物做着介紹：“來，這裡介紹一下，金琴科.瓦列裡.彼德羅維奇總設計師，之前作爲安東諾夫設計局的天才總設計師，在安70運輸機項目中，他雖然沒有當上總設計師，但這主要是因爲當時這位是在做安225飛機，但金琴科總師同樣也是深度地參與到了安70項目中，現在我們對新中運有什麼想法，只有他才能給出正確地評價。”
德國這邊在之前第一次同楊輝閉門商討了之後，後來要繼續展開會談的要求都被楊輝暫時拒絕，當時就光聽到說什麼時間還沒有到，還有重要的人物在路上。
那現在可終於算是明白了，就算這德國佬一聽到介紹，那也是兩眼放光啊，滿滿地全都是各種崇拜之情。實在也是沒辦法，這位設計了世界上飛機起飛重量之最的總設計師，居然被挖到了中航西南來，這可真是太令人意外了。
稍微想了想之後，也還算是勉強收拾起心情：“金琴科.瓦列裡.彼得洛維奇總設計師吧，以前我們也只是在航展上見到過您的作品，而一直都沒有見到過本人，沒想到您是來到了中航西南工作。”
說要換德國人能夠有如此表現，那也說的過去，畢竟人的名、樹的影，金琴科這樣的一位大牛來到了這會議室裡面，確實是能夠引起巨大的轟動。
而金琴科本人卻對他自己的情況知道的很清楚，現在這也實在是沒有辦法了，他當然是參與設計了安124和主持了安225的設計工作，但這兩飛機在蘇聯解體之後馬上就停產，對於這種事，作爲飛機總設計師的本人也只能爲之奈何。
沒有了項目，實際上就是什麼也做不成，雖然整個設計局唯一的一個項目安70倒是勉強活了下來，但是一根蘿蔔一個坑，人家安70是早就有了總設計師的，現在你金琴科沒有了項目雖然令人惋惜，但也絕對不可能就因爲這給安70中途換總師。
於是乎，看不到未來的金琴科總設計師纔來到了中航西南，和他本人一起的當然是幾乎一整支安225的設計隊伍，現在有新舟600項目在手，雖然沒有之前安225時代的風光無限，但也還算是手頭有項目可以做。
至於說安70這款飛機，一家設計局的作品，大家相互之間還算是比較瞭解罷了：“安225那都已經過去了，它和安124一樣，沒有蘇聯這樣的國家，是不可能支持這種空中巨獸的研發和製造，現在轉行客機，這也是我在安東諾夫設計局時代的夢想，所以我現在的工作還算一切都好。”
接着，也不管德國佬聽了這話之後是什麼表情，又開始說着關於這次的安70飛機的一些問題。
“關於安70這款飛機，它其實就是用來代替伊爾76運輸機地位的一款前線戰術運輸機機，飛機的定位就是和伊爾106運輸機一起組成新世紀蘇聯軍隊的野戰運輸體系。”
話還沒有說完，似乎又是怕這裡的人不知道伊爾106是一款什麼飛機，又簡單地解釋了一下：“哦，對了，這個伊爾106你們可以把它稱之爲c17斯基就行了，是大概設計和c17如出一轍的一款飛機。“
一邊說着，金琴科總設計師還有些不屑地搖搖頭，也許相對於安東諾夫設計局這樣的巨人來說，同是二戰之前一路走來的老一代設計局，伊留申設計局的這種行爲是被同行所不恥的。
當然，這說這話的原因是不是因爲有一些蘇聯時代雙方激烈競爭所導致的“仇恨”在裡面，也就是不得而知了。
倒是楊輝這些聽衆們能聽到這些內部消息，自是免不了唏噓不已，若是當年的蘇聯沒有解體，那麼安70和伊爾106的組合也就確實非常的牛逼。只可惜一切都是過眼雲煙，安70現在苟延殘喘，而伊爾106壓根兒就沒有完成設計便直接下馬，這也都是命！
也許是感嘆夠了，金琴科總師這時候也收拾好心情，才正式地說到了安70項目：“對於安70這個項目，我雖然沒深入地參與到裡面，但當年也算是爲這個項目做過一些設計工作，這飛機的主翼就是我做的設計。所以對這項目還是算是比較瞭解，現在你們就說說到底如何定義新的中型運輸機的？”
金琴科本人是負責了安70飛機的主翼設計，那這倒是說的過去，畢竟當時看這位簡歷上所寫的就正是對飛機的機翼增升、動力增升方面有着深入地研究，那麼這次就算是找對人了。
“好吧，那就由我來說好了，首先我們這次的新中運要求貨艙的尺寸足夠寬敞，所以就看中了安70的4x4貨艙，最後我們覺得安70的機身設計也還算非常的優秀，打算直接採用這種設計。”
隨着楊輝這話說下來，金琴科總師臉上的表情卻是大起大落，先是認可，再是搖頭，這明顯也是很有想法啊！
這時候的楊輝倒是選擇暫時停下來，能夠多聽聽專業人士的看法自然是最好，這時候就必須要充分地考慮到專家的意見，於是這就有了金琴科總師的一句。
“你們要求中型運輸機的貨艙足夠寬敞，這種想法沒有問題，但是你們現在真的有必要這樣做嗎？”
雖然不知道現在項目定位是怎麼想的，但出於職業道德，做爲總設計師還是有必要說一說這些問題。
“安70的機體設計，那最多也就能夠承載50噸的極限，一旦超過50噸之後貨艙的結構就會受到永久性地損傷，而你們兩國家的主戰坦克的噸位和t72是一個級別的？”
看了看德國佬，一想到豹二那55噸的最低作戰重量，明顯這安70就不適合德國，而對於共和國這邊的坦克雖然也不是太清楚，但光是看海灣戰爭中共和國出口的mbt2000坦克的指標就知道，共和國自用的坦克在重量更不會輕到哪裡去。
此時才知道金琴科總師應該是想多了，德國那邊連忙站出來解釋着：“不不不，我們並沒有打算研製可以運輸豹二坦克的戰略運輸機，我們要得只是一款極限載重32噸的中型運輸機而已。”