第七百章:總還是有些好項目

“今天把大家都叫過來,也不爲別的,相信關於航空工業重組的消息大家早就已經接到,甚至大家各自單位分到哪一陣營也早就已經清楚。所以,我要說的就是:既然大家都劃分到了一個戰壕裡面,那以後就是戰友了,這次公司成立必須要在帝都這邊的大佬們面前露個臉的,正好也是機會難得,趁着大家都來齊了,還是應該相互認識一下。”

在上次的132廠之行後,總理就已經把改制的大致問題全部說清楚了,之後的楊輝則是各種跑程序,畢竟是半個共和國航空工業的改組,這樣的大事件要是不需要多方協調溝通,那纔是怪事了。

期間,兩個多月的協調溝通後,終於在91年的11月底,將各個方面都協調的大致完畢,趕到了12月10號在帝都召開中航西南公司旗下單位的第一次全國大會,來自共和國各地的相關單位,全部雲集到了帝都的中航西南公司帝都辦事處。

之前,經過了公司掛牌成立儀式,各方的領導也都是到場,該有的過程一樣都不能少,並且也確實沒有少,又在送走了各方面的大神之後,等到了第三天,也就是13號,纔有了中航西南總公司旗下單位的領導人第一次全體碰頭會議。

而也就是這一次,楊輝首先就發言了開頭的那段話,引起了與會衆人的一陣掌聲。

“既然,我們中航西南總公司的帝都辦事處是設立在政策開發進出公司,那這次的各個單位自我介紹就從這裡開始吧,謝經理,你先來。”

整個會議,就這樣開始了,各個單位也是一個接一個地走上臺,隨後又介紹了自己的主營業務有哪些,一時間也是熱鬧紛繁。

.......

“....是631航空計算研究所所長,我們所的業務範圍自然就是航空計算機方面,現在的任務則是爲國內的兩個重點型號新機研發機載計算機,其它的項目倒是不多,不過,因爲手頭的項目是爲兩款重點型號配套,所以情況還算不錯。”

說到了這裡,臺上的那位自然是看了同樣出席會議的611/132方面,以及另外的011基地軍用戰鬥機公司/一所方面,表明兩款重點型號肯定就是指的是10和18兩款飛機,爲這兩款飛機研發機載計算機肯定是需要的,這個毋庸置疑。

同樣的,因爲10和18兩款飛機都是國家重點項目,而631所研發中的機載計算機又是一機配兩個型號,那絕對是重點中的重點,所以研發資金肯定是不會缺少。

在短暫地介紹了一番之後,就如同是打醬油一般,再次坐下來當圍觀者。

再次上來的,終於不是子系統方面的研發單位了,至少西飛那邊能夠算是整個總公司的重要一環,之前的西飛或許因爲把運七民用型全部交給聯合客機公司之後,還顯得有些後勁不足。

那麼這一次,情況就完全不同了:“我們172廠想必大家都有聽說過,現在手中沒有什麼大項目,但是緊緊圍繞着轟六的改型深挖潛力,現在生產線中的有轟油六飛機,再往後的就有某大型特種飛機項目,單位現在也還算是有活做,並且可以過活。”

這各時候算是稍微明白了情況,就現在這總公司內部,那也是各自保密着,真可謂嚴防死守、密不透風。

好在大家都是過來人,知道國內對保密看的比較重要,也就沒有誰去當愣頭青硬是要刨根兒問底的搞清楚,滿足自己好奇心之類的。

“我們611/132兩個單位,現在承擔着國家的一個重點項目,大致的消息想必各位都知道一些小道消息,我就不多說了,這個項目的保密要求比較高一些。”

這次,宋總師沒有親自前來,但132廠那邊來了廠長,611也來了副所長,因此在做介紹的時候,就比較簡單、順利。

相比起10號的頗爲神秘,對系統內部都要藏着掖着,18號則是因爲之前有諾斯羅普前期參與過的原因,加上這款飛機並非是戰鬥機,因此對外公佈的消息就要更多一些,於總師這次受到一所所長的委託,前來參加會議。

“011基地二所,現在同011基地軍用戰鬥機公司合作,正在開發海空軍聯合戰鬥攻擊機,項目還在原型機制造階段。不過,我們還有另外一個項目jf-17戰鬥機,現在進行了最後的型號試飛工作,630國家試飛院已經頒發了型號合格證,第一批預先生產型開始交付國內外客戶進行試訓工作,明年就要海內外同時進行批量生產交付,後續的還有一款艦載機改型。”

關於jf-17項目,就完全不需要太多的保密,即便是艦載機這樣的改進型號,於總師也是毫不猶豫地選擇披露出來。這也引起了整個會議室的一陣驚呼,畢竟是艦載機這樣的大項目,之前國內可從來是想都不敢想啊。

再之後的洪都、聯合客機公司都是上臺進行了介紹,這兩個單位的項目同樣也是不需要保密太多。不過因爲mpc-75項目、練-8教練機都是新飛機,這還是比較能夠吸引人的眼球。

最後,公司裡面唯一的直升機製造單位,372昌河飛機廠同602景德鎮直升機設計研究所一起,也是登臺進行表演。

“我們手中的項目則是直8大型直升機,起飛重量13噸,爲國內最大的直升機項目,現在正在做最後階段的試飛工作,預計明後兩年就可以定型交付軍隊使用,直8項目完成之後。我們將會投入到一款兩噸級超**********項目,就在前幾個月纔剛得到國家立項,代號直11。”

直11,直11,直11......

怎麼就把這傢伙給忘記了呢!這可是一款好飛機啊,放眼全世界,銷量最好的直升機並非是那些接近6噸的中型、甚至超過10噸的重型直升機,市場保有量最大的其實還是兩噸級的超**********。

什麼小羚羊、小松鼠、蜂鳥、蚊子、羅賓遜r-44、斯瓦澤、麥道530f、貝爾uh-1等等.....

全世界範圍之內,這種輕型直升飛機簡直不要太火爆,在通航飛行、農林勘探等等領域,各個行業都是使用這種**********更多一些。但是在共和國,卻並沒有這樣的一款直升機。

一方面是因爲共和國航空飛行確實管理的非常嚴格,小飛機最大的市場通航飛行發展是幾乎寸步難行,另一方面,則是因爲國內確實沒有研發到這一級別的直升飛機來。

而現在,這種情況終於要迎來改變,現在有了直11飛機項目,那就必須要好好地把這個領域發展起來。

雖然,這款直11飛機最開始是作爲軍用通航直升機使用,是用作教學、甚至還有一款喪心病狂的武裝型,看樣子最開始是打算做成共和國的uh-1直升機來定位直11。

不過,上一位面的直11在軍隊最後也沒有混出個名堂來,楊輝是深知這一點,現在就非常有必要好好計劃一下這款飛機的民用發展之路。

再怎麼,這款飛機因爲採用和直9同樣的發動機,在發動機方面是一開始就有成品供使用,這簡直就是共和國飛機設計團隊最大福音啊!

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