整個飛工作在各單位的通力協作之下，終於在飛前全部準備就緒，7oo號試飛機不負衆忘的沒有出任何的紕漏，順利完成動機啓動工作。`
後續的展就是按部就班的進行，飛你說白了其實也就是那樣，只要前戲做足了後面都是順理成章的。
就連美帝的主力f6的飛都不是計劃中的節點，當時的f-6還在進行地面滑跑測試，突然間，整個試飛場就出現了一次強有力的側風，這可把f-6的整個試飛團隊嚇壞了，強烈的側風吹來之後直接把試飛機吹的左右失去平衡，要是繼續按照原定的計劃地面滑行，少不得飛機就要被吹翻。
在這個關鍵時刻，f-6的試飛員直接就拉桿將飛機飛起來，離開了地面之後雖然也要受到側風的影響，但空中至少不會被吹翻之後和地面成碰撞，最後導致事故生。
就這，f-6的第一次就在那樣的緊急情況之下交了出去。
所以說，只要你飛機設計的足夠好，飛這種事真就不用太過於擔心。
這時候的試飛員其實也不能算是第一次駕駛這型號戰機起飛，有了前面改造後的y-驗證機試飛經驗，試飛員心裡的緊張之感是大大的減輕，當飛機地面滑行距離度達到了要求之後。`
幾乎是這下意識的就完成了起飛動作，毫無拖泥帶水之感，飛機爬升高度時的仰角不是太大，但也絕對是屬於中規中矩的表現，隨着飛機飛到了起飛高度，這時候纔再次改爲平飛。
“好，短距離起飛機性能如此優秀，先就給了我們驚訝啊，就算是改改之後用在航母上恐怕也不會有什麼問題。”
巴西這裡作爲jf-7項目除了共和國以外最大的受益者，爲了把這款戰機的優秀短距離起降性能形容出來。也是毫不猶豫地把航母艦載機的名頭戴了上去。
最難得的還是這巴西方面表情做得那叫一個到位，就連楊輝和劉司令也被框了進去，特別是劉司令更是在這一瞬間就進行了各種思考，並且還難得的yy了一番。這款飛機真的可以改成艦載機？
能不能改成艦載機還不知道，反正楊輝知道現在用這款飛機改成在艦載機確實沒有什麼太大的意義，本來這就是一款靠性價比取勝的飛機，在很多的地方都有不小的限制，最典型的就是沒有一臺推力足夠富餘的動機。
從根本上來說。現在的渦扇oa在推力上還是有些不如上一位面梟龍使用rd-33，也就是達到了f4o4早期型的水平，不過有舍也有得，至少在動機尺寸上是小了很多，甚至比f-4o4都要短上一點兒，空出來的機體空間可全部都用來裝了油料，所以這一位面的梟龍在航程上卻又要強上不少。`
“司令，別想了。我就給您說一句實話，現在完全沒有改這款飛機做艦載戰鬥機的必要，渦扇o動機雖然可以勉強讓這款飛機在航母上實現起降。但肯定不可能還帶上多少的作戰載荷，在航母作戰飛機這種靠質量取勝的機種上，它沒有任何的意義。”
楊輝倒是看的很開，真的要把這款飛機改成作戰飛機，你少不得就還要進行大改，先就動的就是動機。
將渦扇oa改爲正在研製中的渦扇2動機是必須要有的，緊隨其後的是渦扇o和渦扇2動機的進氣道不匹配問題，爲此你又需要修改進氣道設計，擴大進氣道就需要動中機身設計，然後
剛纔還有些頭腦熱的劉司令這時候也算是明白了。正如楊輝說的那，把渦扇2改成作戰飛機確實不太現實，自己應該是對航母太着魔了，算起來都是該死的美國佬邀請自己去看什麼航母嘛。自從那次去參觀了之後，航母就成了自己的心魔一般的存在。
想想現在國內的經濟狀況，每年的軍費投入，甚至國家都允許軍隊有償提供對外服務了，你指望國家投入資金，用來展航母簡直是天方夜譚。
“這倒是如同你說的那樣。我們現在肯定搞不了航母這種東西，不過你倒是可以和巴西接觸一下，人家巴西不是局有一條航母嗎，若是真的可以得到巴西那邊的研合同，也算是借雞生蛋給你們培養了航母艦載機的研能力，這一點我們還是要支持的。”
聽到這話，本來是打算一笑了之的楊輝倒是有了些思考，巴西確實有一條航母，而且現在巴西的這條航母還挺有意思，作爲在二戰的戰火中出生的輕型航母，56年巴西從英國購買的時候又額外加裝了蒸汽彈射器斜角甲板，人家妥妥的是可以彈射固定翼作戰飛機的。
而且這航母在上一位面的9年又做了一次大改，加裝了新的飛機進揚管制雷達電子設備作戰數據系統通信系統，就連電機和鍋爐也進行了更新和更換，絕對是屬於動了大手術的級別。
術後的新航母裝上了a-4天鷹攻擊機這種飛機，在重量上肯定是jf-7同一級別的存在，能夠對天鷹攻擊機這種最大起飛重量22噸的攻擊機進行彈射，那還用擔心jf-7嗎？
至於動機的問題，渦扇o動機的確不足以保證飛機重載起飛，但那是楊輝基於共和國上一位面走的劃躍起飛路線導致的慣性思維而言，當有了彈射器這種作弊的東西后，還擔心啥動機功率不夠猛的問題。
越想越覺得靠譜，巴西方面在這個時候提出航母艦載機的這個字眼本身就能夠算是一個信號，再聯想到上一位面巴西在9進行的航母大改計劃，看來這事兒大有可爲。
選，這a-4能做的jf-7幾乎都能做，而jf-7能做的a-4就不一定能夠勝任，比如中距彈射和制導能力主流的亞音掠海反艦導彈射，這些都是a-4只能眼饞的能力，更不用說jf-7的本職工作：空對空作戰能力。
可以說只要jf-7的開出艦載機型號，用在巴西的米納斯吉拉斯號航空母艦這一類輕型航母上是肯定可以的，這樣就可以讓二戰中生產的巨人級航母具備在現代化海戰條件下的強大作戰能力。
從此讓巴西海軍的水面作戰能力坐穩世界前十三十年絕對不成問題，也就是不知道巴西方面有沒有這個想法。
不能光看到好處卻不看看壞處，先要考慮到就是巴西只有這麼一條航母，額定的艦載機只有區區24架而已，而且這還是算上了艦載直升機的情況下才有的數量，實際算下來這條滿排不到2萬噸的輕型航母能搭載的固定翼作戰飛機不過就是2架頂天，上一位面巴西航母搭載的a-4攻擊機也只是這個數字。
這個時候再想想巴西真的有必要爲了這十二架，最多不過二十架（算上岸基備份）的艦載機訂單，給撥出資金用於艦載機研工作？
這一點確實還有待商榷，至於西南科工是不是具備研艦載機的技術能力，這肯定也是巴西方面需要考慮的。
楊輝倒是有辦法在三到四年之內就拿出成品的艦載機改型，這種方案楊輝知道，但人家巴西憑啥信你，就因爲你長得要帥一些嗎？