自從上次嚴隊長帶着阿拉伯也門飛行員去天上浪了一圈之後，一切都是那麼順利，阿拉伯也門對殲教七a有了深刻的認識，知道了這是一款非常優秀的飛機。
第二天楊輝又帶着這些傢伙看了殲七四的飛行表演，單座座艙設計使得飛行阻力更小，渦扇10發動機提供更加澎湃的動力，做出各種眼花撩亂的動作之後，一切都成埃落定。
在沙特阿拉伯支援的12架殲七四之外，阿拉伯也門自己掏腰包，又增加了八架殲七四的採購訂單，如此就湊夠了三十架殲七四、殲教七a混編隊伍。
定下了訂單之後，阿拉伯也門留下了四位隨同的飛行員在西南科工，由西南科工培養，學會使用殲教七a，殲七四戰機，而楊輝在這邊事了之後，也被一臉興奮的劉軍拉到了一處機庫中。
自豪的劉軍指着機庫中的一架飛機：銀色的機身，但又在分段、開口處都有綠色的塗裝點綴之後，顯得非常具有工業美感。
“看看，這就是我們在殲七四機體的基礎改進出來的大邊條翼技術驗證機，一切都已經裝配完成，再有一個月將數字式電傳飛控裝上之後，他就是我們共和國第一款試飛的數字式電傳飛控飛機。”
楊輝這樣老辣的眼光在這裡擺着，就算沒有劉軍的介紹，楊輝也能看懂這就是大邊條翼技術驗證機，楊輝現在看到這款飛機思緒有些感慨。
以殲七爲基礎，將進氣道改爲兩側進氣，裝上碩大的機頭雷達罩，起落架也改爲外八字式起落架收到進氣道後方，豐*滿的機身、全新設計的機尾艙段，還有那75度後掠的大邊條翼一直延伸到機身尾部，主翼、平尾、垂尾前緣都是同樣的42度後掠角。
雖然楊輝在這款技術驗證機設計的時候，有意無意的將這款飛機往梟龍的設計上靠，但當楊輝真正看到這款飛機的時候。還是被它的外形驚訝到了。
在外形上，除了和發動機尾噴管的和梟龍的尾噴管不同，楊輝實在看不出還有哪裡和梟龍01號原型機有哪裡不同（即沒有采用dsi進氣道的梟龍原型機）。
這簡直就是梟龍的提前出生，楊輝在這一刻幾乎就要控制不住要流出眼淚來。重生這麼久，終於看到了一款共和國在後世研製的主力飛機，真的是親切啊。
看到這款技術驗證機和梟龍唯一的不同之處：簡單收斂尾噴管，楊輝也沒有什麼遺憾。
渦扇10發動機定型之後，二所就把渦扇10發動機的設計資料移交給了黎明廠。算是從此兩清。
二所在渦扇10發動機完成定型之後，藉助新中推和核心機還在研製中，沒法開始研製新中推的這段時間，已經開始了收斂、擴散尾噴管的研製，相信不久就能出現在渦扇10發動機的改進型號中。
“好啊，真是一款漂亮的飛機，我覺得它比我們現在正研發中的殲七四還要漂亮太多太多，作爲一款技術驗證機，它是絕對成功的，按照這款技術驗證機的設計要求來看。它應該就是一款標準的三代機了。”
還真別說，上一位面中的梟龍之所以被稱之爲僞三代戰鬥機，就在於梟龍的電傳系統並不完整。但現在不同，這次的技術驗證機完全就是最高端的全權限三餘度數字式電傳，這幾乎就是三代機的標誌，誰敢再說這是僞三代？
說到三代機的數字式電傳，楊輝突然又想到了一個問題，距離數字式電傳飛控項目開始才一年不到，編寫飛行控制率這樣浩大的工程，怎麼可能這麼快就拿出成品。這最是讓楊輝感到疑惑的一點！
“剛纔說電傳飛控就要研製完成，下個月就能裝上飛機試飛，這時間上是不是有些……數字式電傳飛控控制率真的是我們自己編寫得？”
這問題問的非常尖銳，楊輝對數字式電傳飛控的的研製還是挺關心。知道這東西就算只是編寫控制率這一項。沒有兩年時間左右的時間，幾乎就不可能拿出來，畢竟國內沒有任何經驗，數字式飛控系統的控制率編寫還是頭一遭。
楊輝死死的盯着劉軍，就等着看劉軍能給出什麼樣的解釋，這種關鍵技術的掌握中。楊輝容不得任何造假，現在造假了，以後會十倍百倍的體現出來。
楊輝顯然多慮了，有這樣的機會，負責數字式飛控編寫的團隊怎麼敢造假亂來，之所以這次能夠這麼早就拿出成果，那是有特殊原因的。
劉軍又再次給楊輝解釋着：“這飛控編寫的事，說起來還真就不是全部由我們自己編寫的，我們編寫了縱軸的飛行控制率，交給了諾斯羅普審查之後，諾斯羅普認爲我們已經具備了編寫數字式飛行控制率的能力，沒有必要繼續再浪費時間全部由我們編寫，所以......”
“所以，我們就只編寫縱軸飛行控制率，控制滾轉方向、偏航方向的另外兩軸控制率是由諾斯羅普提供的？我們並沒有全部編寫這架驗證機的飛行控制率？”
聽到楊輝已經將所有的結果都猜出來，劉軍也就不多說，只是對楊輝推理出的結果表示肯定，儼然一副對楊輝神機妙算佩服的五體投地一樣。
現在楊輝也在權衡這裡面的得失，成功掌握了縱軸飛行控制率的編寫，差不多也可以算是掌握了電傳飛行控制率編寫最重要的部分，其他的都可以按照編寫縱軸飛行控制率的方法，繼續編寫下去。
所以，諾斯羅普說的也不算是錯誤，但楊輝覺得沒有編寫完整的三軸飛控控制率，總還是有些不圓滿，哪裡還有漏洞。
“也就是說我們完全就沒有參與到其他兩方向的飛行控制率編寫？這樣恐怕有投機取巧之嫌，以後會不會.......”
“嗨，我還以爲楊秘書長你在擔心什麼大問題，是我剛纔沒有給你說清楚，是諾斯羅普看到我們提交的縱軸飛行控制率之後，覺得我們已經突破了飛行控制率的編寫技術。爲了加快項目進度，在其它的兩個方向飛行控制率編寫中，就有了諾斯羅普一起參與，可以說是我們西南科工和諾斯羅普合作研製的飛行控制率。”
在劉軍的介紹之後，楊輝終於搞清楚這裡面的具體道道了，原來是諾斯羅普看到西南科工掌握了電傳飛控控制率編寫，覺得沒有再保密的必要，爲了加快進度，就親自參與到了後面的編寫。
早這樣說就對了嘛，楊輝哪裡還需要多想那麼多，諾斯羅普參與在飛控編寫，應該說是大有裨益，這完全可以說是在幫助西南科工鞏固技術突破後的不足之處。
這就好像是修仙小說中，在突破了境界之後，還要有大能幫助鞏固根基，現在的諾斯羅普就是這樣的活雷鋒。