第187章 供應鏈體系設想
“我考慮考慮吧，投資不是一個小數目，我做不到老張那麼果斷。”沉默片刻之後張明燦回道。
檀錦程點了點頭：“嗯，確實要慎重，不過不急，還早呢，我先走了。”
雙方雖未言明，但都明白其中的意思。
張明燦看着大步走向奧迪A6檀錦程，目光閃爍，緊接着也跟了上去。
“不用送的，咱倆不用搞這套。”檀錦程笑道。
“我哪裡是想送你啊，我是想走兩步，理清一下思路。”張明燦苦笑道。
僅僅一年時間，眼前這位年輕人，就已經從之前的小跟班，發展到自己需要仰視的地步，變化快到讓人無法適應。
“其實如果你想搞的話，不用那麼大費周章，成立一家新公司就行，你現在這個廠子該怎麼樣就怎麼樣。”
張明燦有點心不在焉的回道：“嗯，我考慮考慮吧。”
檀錦程看了他一眼，見他似乎沒明白自己的意思，不過也沒再多說，這事兒確實要認真考慮一下，與張海平的擴張不同，買地建廠，注塑機設備也更貴，需要的投入至少是千萬級別的。
張明燦或者有些人情關係，不然上次就不會那麼容易幫自己搞到500萬，但想來身家也不夠厚實，他想了很久的奧迪A6也捨不得買。
千萬級別以上的投入，或許是他半輩子的積蓄也說不定，如此大的投入已經不是他一個人能決定了，至少得回家跟老婆商量一下。
如明燦模塑這樣的公司，其實說白了就是大一點的夫妻店，張明燦負責業務以及人情往來，他的老婆在廠裡管着錢袋子。
其實檀錦程的想法是成立一家新的公司，在產業園區拿地建廠，投資設備，閃馳科技可以用入股的方式在新的公司佔據一定股份比例。
外觀件雖然算不上核心技術，隨便哪一家塑料製品公司投入點資金就能搞起來，但今年都是幾千萬級別的訂單，檀錦程也不想都便宜別人。
換新的採購商也不是不可以，但一家大型公司，供應鏈系統最重要的是穩定，總不能一兩年就換一批採購商，那多少顯得有點沒格局。
與採購商合作成立新公司，在新的公司裡佔據一定的股份，採購商不用擔心業務突然沒了，也不用擔心不給錢，自己也能夠更加放心，這樣纔是最好的合作方式。
便如同城投公司入股閃馳科技一樣，合作才能共盈。
不過現在跟他說這樣沒什麼意義，等他想好了再說，反正也不急。
按明年的產能設計，每個月100多萬到300多萬的訂單，現有明燦模塑還有閃馳科技的注塑車間，基本也能消化掉，無需過於擔心。
當下最重要的還是電池這一塊，尤其是48V的電池，風馳系列用的都是48V的電池，得跟搏能環保談一談了。
60V的電池由於豪華版之前的產能設計只有20%，因此還有很多庫存，等到新的廠區投產之後，要先消耗掉一部分庫存，一家生產型企業，無論是零部件的庫存還是成品的庫存一定要管理好。
企業越做越大，生產出來的商品很大一部分會轉換成庫存，這些庫存不僅佔據大量的資金，還要投入很大的人力物力去管理，往往一家企業很容易會被大量的庫存拖死。
前世記得蘋果手機的供應鏈上就有好幾家企業是被庫存拖死的，電子產品更新迭代迅速，當年賣不出去，第二年轉換成庫存就相當的危險了。
小電驢雖然不至於這麼誇張，加上市場也在快速擴張狀態，但也同樣具備很大的風險，例如電池的更新迭代，例如外觀的設計等等。
尤其是等到新國標實施之後，小電驢行業發生了其大的轉變，如果在新國標實施之前有大量庫存，那可真就夠喝一壺的了。
目前電動自行車的實施標準依舊用的是1999年10月1日電動自行車通用技術條件，也就是後世常說的老國標，整車只有部分是強制性標準。
實施上沒人管，市場上的小電驢五花八門，超標的一大堆，新國標實施之前最瘋狂的幾年，部分小電驢甚至跟摩托車差不多，鬼火少年們開得飛起。
跟任何行業一樣，小電驢發展初期也是野蠻式生產，幾個工人，一間破廠房就能生產。
而等到2019年新國標實施之後，市場上已經很少有超標的電動車了，行業的轉折點也由此開始，一大批小型工廠開始關門倒閉，市場也正式進入到品牌化運營階段。
最具代表意義的便是新國標之下，每輛電動車必須經過3C認證，也必須上牌照才能上路，但在現在這一切都不需要，買一輛小電驢，自己隨便找個地方學兩天就能上路。
2019年新國標之後，“三大證”缺一不可，企業成本的增加，勢必會讓一些小作坊開不下去，除此之外受到最大影響的便是鉛酸電池。
鉛酸電池的電動車一般車身都比較龐大，車體整體較重，爲了適應新國標的要求，就不得不考慮鋰電池，鋰電池作爲電動車續航的關鍵元件，在於鋰電池電動車車身小巧，電池的重量也低。
但相應的，鋰電池也比較貴，所以後世市場上已經很難看到價格比較低的電動車了，大城市尤其難見。 距離2019年還有13年的時間，而距離業界認定的新能源汽車元年2014年，還有9年的時間，用這9年時間來研究鋰電池技術，時間上來說，應該也還是來得及的。
所以鉛酸電池這一塊，閃馳科技註定是要放棄的，沒有必要研究一個未來應用不夠廣泛的行業，便如同放棄現在的PC端互聯網一樣。
比起大部分，擁有前世記憶的檀錦程以及閃馳科技，對於大方向而言，是有着優勢的，目前所欠缺的就是技術研發這一塊，閃馳科技的技術實力還是太薄弱了。
而技術這塊，檀錦程又不懂，目前最煩惱的也是在此。
——
長新縣，搏能環保。
檀錦程到的時候已經是下午兩點多了，與上次的大部分相比，此次就檀錦程一個人前來，就顯得有些形單影隻了。
公司倒是請了兩名司機，一名負責接待一些客人，開的是之前那輛寶馬3系，一輛就是服務於內部，負責從錦鵬貿易轉讓過來的那輛帕薩特還有皮卡車。
不過檀錦程目前還不太習慣於有個人專屬司機，平常出去也都是自己開車，一方面是還不太適合自己現在的身份，一方面也是性格原因。
相比於把自己的生命交給一名入職沒久，還不太信任的司機，檀錦程還是更喜歡自己開車一些。
雖然累一些，但心裡踏實。
如同領導們分析過的那樣，檀錦程每次的投資都像是在梭哈一樣，但企業經營現金流卻又把控得很好，很大一部分原因就是性格造就的。
冒險，但又不失穩重。
“歡迎檀總再次到來，這次怎麼就您一個人呀。”
搏能總經理張雲華親切的問候道，這次是他親自接待的，態度上也要比上一次更加的熱情了。
“公司就我一個閒人，所以就我來嘍。”
檀錦程一邊接過張雲華的秘書馬向鋒遞過來的礦泉水，一邊笑道。
“檀總這半年來可是混得風生水起啊，現在小電驢行業誰不知道閃馳啊。”張雲華感慨道。
半年之前籍籍無名的閃馳電動車，通過兩次明星代言出圈操作，一躍成爲市場新貴，與當地ZF達成合作，產業基地的投建也在行業內傳開。
這一切，快得讓人無法接受。
老實說，上一次檀錦程帶着那麼多人上門下訂單，雖然是甲方，但張雲華並不認爲這家公司能走多遠，估計也就是看市場紅火，想着大撈一票。
4萬套電池，雖然不算小訂單，但對於今年的小電驢市場來說，也算不上多大的訂單，合同也只簽訂了一年，估計就是等他們賣完了這個客戶也就那樣了。
但檀錦程的一系列操作，刷新了張雲華對於閃馳的認知，這位年輕人的野心，一點都不壓於今年搞風搞雨的芯日還有雅滴。
尤其，他的背後還有北倉區ZF的支持，未來會走到哪一步真的不好說。
很明顯，檀錦程這一次上門是代表新的閃馳科技，與公司談一談進一步合作的問題，今非昔比的閃馳科技，若不是老闆不管事，這一次都輪不到自己來跟他談。
“張總說笑了，我們小打小鬧的，除了走一點營銷上的歪路子，還能怎麼辦。”
“哈哈，檀總這可不算是歪路子哦，企業營銷本來就是非常有必要的，酒香還怕巷子深的嘛。”
“對了，我好奇一件事兒，請劉依菲代言真花了3500萬嗎？這也太貴了吧，現在的明星都這麼好掙錢的嗎？”
說得倒還真是，茅臺都沒少搞宣傳。
“是啊，確實是花了這麼多，不過是長約倒還好；張總伱是不知道啊，簽約的時候我都想去當明星了，我們一年掙的錢還不夠個代言費。”
“哈哈，檀總要是去當明星，我覺得也行的，您長得也挺帥氣的。”
可不嘛，宜城白古呢，這可是當初高中時的外號。
寒暄了一陣之後，張雲華有點急不可耐的問道：“檀總這次是來談新的電池合作方案吧？”
能不急麼，據說閃馳48V的那4萬套都快用完了。