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【350】一機多能上檔次，萬千車頭保暢通
小強點點頭，一本正經的道：“三哥都能搞，我爲什麼不可以搞一點航母？”
袁克敵這下更覺着小強這話荒誕了，於是便順着這話逗小強道：“那斯貝就更要搞了，你看美國沃特飛機工業的a7-海盜2攻擊機的e型海軍版艦載機，不就是用的斯貝嘛，那還是單發機，後來因爲斯貝發動機的高效能，空軍也用了斯貝發動機生產a7-海盜2攻擊機的d型。
其他還有麥道的f4-k型和m型鬼怪戰鬥機，機身採用了兩臺斯貝兩側進氣。
要知道，斯貝的推力，和f14用的tf30基本一致，說白了，你要是有f14，換上兩臺斯貝來用也是可行的。
你要知道，這些都是歷史上大名鼎鼎、性能優異的軍機啊。
民用機方面，尾部三發斯貝發動機佈局的英國三叉戟客機，雖說在市場上輸給了波音727，可那是因爲走了三髮尾噴的邪路，四發翼吊纔是王道嘛。在發動機性能上可是沒有輸。
艦用燃氣輪機上，四臺聯動，推個5000噸的軍艦沒問題，日本的朝霧級驅逐艦和荷蘭的m級多用途護衛艦不都是在用斯貝艦用型麼。”
小強看出來了，袁克敵這般努力推銷，其中定然有什麼說不上來的問題。
“袁叔，咱不說航母了，我可是聽說，這斯貝發動機很難造啊。當初爲了完成國產，大約需要七八十個廠給它做配套，光是原材料就涉及1096項，國產化工作從75年搞到03年才完成，國產斯貝發動機也就是渦扇-9，就是那個‘秦嶺’發動機，03年才徹底完成國產。有這麼長時間，當年的國產渦扇發動機項目-渦扇6發動機，也該搞定了吧。”
袁克敵解釋道：“關鍵是當時引進，三年內就能投產啊，雖說不能完全國產化，但是好歹手裡提前有東西了啊！真要等完全國產的渦扇6出來，黃花茶都涼了。你放心，你給200億，‘秦嶺’抱回家！”
小強道：“您這也太一本萬利了啊！我估摸着，這裡有150億以上是純利潤吧？我要是自己去找羅-羅買，應該更便宜吧？”
袁克敵瞪眼道：“國家掙多少你小子管的着麼？掙得再多也是國家的，你小子一個人掙這麼多吃的完麼？別和國家比。
再說了，我給你這價，那是包教包會的價啊！你的客戶不是無法親自出面的嗎？我們可以按照之前的採購方式，每月定期解答你們生產中存在的問題嘛。
你想啊，這麼多配套的材料和配件，你想要完全國產化，沒個十年八年怎麼可能？現在你叫你客戶只管放心掏錢，我國負責慢慢教，直到教會爲止！決不食言。”
小強覺得這誘惑還是很大的，說道：“那您這價裡應該包括一部分發動機吧？”
袁克敵道：“那是一定的，起碼給你100臺發動機加配件，具體多少錢，要和西飛商量後決定。”
小強道：“行，我還是那話，錢不成問題，但是服務質量一定要保證，我的客戶也知道這利潤厚的很，但圖的就是一個服務。”
袁克敵作爲賣方，全力推銷是本職工作，但在小強這裡，成功率簡直高的離譜。所以每次對小強推銷，他都二十分的賣力。
現如今他一聽這單子要成，差點樂瘋了。斯貝這玩意，還真是個坑爹貨，就像小強說的，有野心的國家看不上，沒野心的國家不需要。現如今能保值的收回成本，對於我國的軍售工作來說，這簡直是天大的功勞！
“這你放心，客戶花錢，我們花心思！今天我就和西飛聯繫！”
小強樂了，說道：“那還有防空導彈，我的客戶也決定全面使用咱們中國貨了，想要紅旗-2。”
袁克敵道：“這個要多少有多少，來5000發怎麼樣？”
小強：“…………要不了那麼多，來10個營的發射設備和1000發也就差不離了。紅旗-2不是有很多改裝的掃地款嗎？地對地150到200公里射程的那種？您給我來兩個營的這種款吧。”
袁克敵道：“一個營六個發射車，一個預警雷達一個火控雷達，其他煤油車硝酸車等等，算你5000萬一個營的裝備，一發導彈10萬。紅旗-2改裝後對地的那種m-7戰術掃地導彈，一發15萬……”
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“東風15呢？”
“300萬一發，一個營的話……”
……………………
小強出了國防部，徑直就回了公司。而袁克敵則是緊急將小強的採購清單遞交了上級。小強這次龐大的採購規模，將要創造一次中國武器出口記錄。
一回到公司，小強就馬不停蹄的安排採購鐵路機頭。
按照1950年方面鐵道部的估計，機頭產能短期內很難上去，雖說小強之前採購了可以組裝300臺蒸汽機頭的配件，可是根據鐵道部估算，這些全部組裝出來，也要到51年初。而且即便到時候組裝出來了，按照全國的鐵路修造計劃，在運力方面，還是有至少1000臺機頭的缺口。歷史上我國採用的是從蘇聯進口的方式來滿足需求，現在，總理要求小強幹脆從2011採購內燃機車來填這個窟窿。
爲了採購內燃機頭，小強之前就吩咐周蘭聯繫了鐵道部。
作爲已經和鐵老大簽訂了爲期三年、價格優渥的報廢鋼軌、枕木收購合同的小強國際貿易公司，鐵道部也豪爽的來了個大甩賣。鐵道部通知周蘭，500臺東風4機頭，500臺東風5，500臺東風7，每臺算230萬。此外鐵老大還從全國的各個路局裡搜刮出了200臺前進型蒸汽機頭，兩者加一起，總報價35億。
小強回到公司，首先就把這1500臺東風機頭和200臺前進型蒸汽機頭的合同給批了。
“周蘭，這1700臺還是不夠，鐵道部手裡不是還有別的型號的內燃機頭麼？再給我弄500臺來，還有車皮，以前的那種二手客運綠皮車，多多益善，儘量的給我搞來，大約先要個1000節，有多的更好。各類二手貨車車皮也要，不管多少，咱們全包。”小強坐在辦公桌後，對着周蘭侃侃而談。
周蘭驚訝的張着口道：“要這麼多？非洲的鐵路有這麼長啊？”
小強道：“現在非洲大開發中，人家運力緊張嘛。我差點忘了，信號系統呢？你問了沒有？”
周蘭道：“問了，模擬系統目前還在用，也沒多少二手的可以收購，鐵道部介紹了通號集團，我已經按照你吩咐的規模下了訂單。哈哈，當時人家通號公司就傻了，老總跑出來接待的我。”
小強樂了：“蹭飯了吧？”
周蘭笑道：“瞧你說的，我可沒敢給咱公司丟人，我請的。那天……”
……………………
小強國際貿易的合同送到鐵道部，着實嚇了鐵老大一跳，本來鐵老大隻是本着甩貨心態報個價，誰知道這個小強國際貿易居然真的全收了！
劉總看着合同，幾乎不敢相信，他瞪大眼睛對着秘書道：“這小強國際貿易公司以前可沒聽說過啊？這麼強？一下吃掉1700臺封存的車頭！通知各路局，立刻把車頭調來，在合同規定的交貨期前，一定把貨交了。這錢不拿到手，實在是心裡不踏實。”
王秘書道：“這小強國際貿易公司以往名不見經傳，但是經過我們和相關部門的溝通，調查下來發現，這公司挺有來頭的。
據說這公司是非洲一霸，和非洲多個國家的政府和軍隊有着非常密切的關係，起初是倒賣軍火發的家。
這公司老闆叫曹小強，年輕的不像話，今年好像才二十六七，也不知道背後是誰，總之，這個年紀，背後沒人，不可能把攤子做大成像這樣的恐怖。”
劉總一聽這八卦，來了興趣，說道：“我記得，這公司還用高於市面一成的價格包銷了我們三年的廢舊鋼軌和枕木。這個價錢，拿去回收鍊鋼肯定是虧得嘛。要說拿去非洲修鐵路，跑個四五十公里倒是可能的。用個五、六年下來再報廢鍊鋼，這錢就回來了。”
王秘書道：“話是這樣說，可誰能有這個資源去這麼幹呢？這要不是在非洲有通天的路子，怎麼能想出這麼個法子來增加舊鋼軌的噸鋼利潤呢？這公司能想出這個法子，還能有渠道來這麼幹，當真是有能耐的。這次他們買了這許多二手車頭，肯定也是這個思路，這些車頭拿去非洲，降低指標跑跑，再用十年也是不成問題的。”
劉總越想越奇，於是問道：“這個叫曹小強的什麼來歷？打聽過嗎？”
王秘書道：“我問了幾個朋友，都猜說，這人是有部隊背景的，不過也都吃不太準。這不，他們又在向我們詢問二手綠皮車的價格了。”
劉總笑道：“就眼下封存的綠皮車那個車況他們也要？看來真是非洲一霸，這玩意也能叫人家吃下去，太不講究了。”
王秘書也笑了：“不但綠皮車，還要各式二手貨車，發電車，特種運輸車皮，反正是胃口很好。”——
自己人，咱直說吧，還是求票。