阿蘇山的戰鬥給日軍指揮官員造成了極大震撼，他們結合戰爭一開始時，攻擊日軍所遭受的重大殺傷，讓九州守備的的日軍高層感到了恐懼。尤其是指揮攻擊日軍的高級軍官已經感到繼續在運動作戰中進攻，除了帶給日軍更大的傷亡外，不會有任何效果。
他們聯名向東條英機發電，希望能夠允許九州剩餘的幾十萬部隊停止這種攻擊，而充分利用整個九州地區的龐大地下工事羣。並認爲，在機動、火力、防護均無法與帝國軍隊對抗時，只有藉助地下工事羣，但是東條英機非常清楚，現在唐帝國軍隊前線重裝甲部隊已經出現在了熊本南面（也就是第35集團軍，也是第六方面軍裡面重裝甲部隊最多的集團軍），如果任由其隨意進攻，那麼守衛熊本的二十餘萬軍隊就只能被動挨打了。
當然，爲了減少日軍士兵的傷亡，東條英機經過仔細思考和權衡後，決定讓日本陸軍第八軍的第15戰車師團加入到進攻中。雖然九州的山區丘陵地形並不適合大規模的裝甲集羣作戰，但日軍大量裝備的輕型坦克和戰車在山地作戰中仍有相當優勢。對比唐帝國合成集團軍中裝甲師、機械化步兵師所裝備的大量坦克和裝甲戰車來說，雖然性能上無法與之抗衡，但總比沒有要強，如果放出去拼死一搏，也許還能有所斬獲。第35集團軍司令員陳長榮少將認爲，自己的部隊是最前面的，在進攻熊本的路上一直就不斷遭遇日軍的決死抵抗，所以作爲九州日軍唯一一支裝甲機械化部隊的第15戰車師團是肯定會出來與自己決一死戰的，事實證明陳長榮的想法是正確的。
9月6日，熊本南部防線。第35集團軍已經集中了104、105兩個師的部隊在兩天中打退了日軍三個師團的突圍進攻。
到了晚上22時，天色已經完全黑下來後，沒有空中威脅的日軍第20師團，開始向105師陣地發起了進攻。同時，第二波攻擊日軍的第77師團也趁黑夜向104師陣地發起了進攻。由於日軍缺乏重武器，其進攻更多的是依靠士兵的衝鋒，因此，給了帝國軍隊強大的班排火力以充分地發揮。迫擊炮羣不斷地把照明彈打到空中，整個戰場前沿被照耀得一片通明。兩個師的炮兵團的近百門榴彈炮向日軍進攻路線進行猛烈地炮擊。巨大的傷亡和微小的戰果，讓在前線督戰的百武晴睛非常惱火，他立即下令讓剛到戰場的兩個炮兵聯隊向104師的陣地進行炮擊。近百門75毫米野炮的炮擊收到了一定的效果，但是帝國炮兵裝備的各種火炮無論從口徑大小、射程、精度、威力和射速各方面都要超過日軍野炮許多，因此，在前觀的指引下，帝國炮兵對日軍炮兵陣地進行強大的火力壓制。戰鬥進行到了下半夜，日軍第20、第77兩個師團幾乎同時下令暫停進攻。他們要等待第15戰車師團的到來，只有靠坦克和裝甲車輛的幫助，日軍才能突破進入到帝國軍隊的核
心陣地上。雖然他們都知道，那裡還有一個番號爲帝國陸軍第35裝甲師的部隊，而且這個師擁有將近600輛重型坦克。
到天亮時，戰車師團的到來立即鼓舞了日軍士兵的士氣。在同時到來的幾個炮兵聯隊的火力支援下，9月7日早晨6點，兩路日軍又幾乎同時向帝國隊發起了進攻。
日軍的第15戰車師團雖然擁有數量較大的坦克，但其裝備的主要是200輛89式輕型坦克、300輛95式中型坦克的戰鬥力確實不怎麼樣。早在1927年，日本就決定研製國產戰車（坦克），包括重戰車和輕戰車兩大類。試製重戰車的結果，導致95式重戰車的誕生。輕戰車（輕型坦克）的研製工作1928年4月開始，1929年4月完成，定名爲89式輕戰車。在89式輕戰車的基礎上加厚了裝甲，戰鬥全重增加到11.5噸，便製成了89式中戰車（中型坦克），成爲“日本第一種國產戰車”。1932年，日本研製出92式重型裝甲車，用於裝備日本的“騎兵戰車隊”，遂行偵察作戰任務。但這種裝甲車的主要武器是1挺13毫米重機槍，火力較弱，而89式中戰車的機動性又較差。於是，日本軍方想研製一種兼有92式裝甲車的機動性和89式中戰車的火力的輕型坦克。朝鮮戰爭後，日本軍方更意識到，要儘快研製出一種“步兵戰鬥用輕戰車”，以代替性能已顯落後的89式輕戰車，這就是95式輕戰車的發端。1933年7月，日本陸軍技術本部開始了設計工作，由三菱製作所來試製。三菱公司先期製成了A、B兩種制式樣車。隨後，又綜合它們的優點製成了正式樣車。1934年7月開始，依託騎兵學校和步兵學校，進行了射擊試驗和700千米的行駛試驗，證明其性能良好。但戰鬥全重超過了預定的6.5噸，達到了7.5噸，最大速度也未達到指標。經過減輕重量的修改設計後，於1934年9月製成了第二輪樣車，試驗時，最大速度曾達到了46千米／小時的較高速度，滿足了軍方的要求。又經過局部修改後，於1935年正式定型，由於這一年是日本皇紀（神武天皇）2595年，所以定名爲95式輕戰車（輕型坦克）。
這樣的輕型坦克所招致的結果就是，在日軍第15戰車師團進攻途中，便被摧毀了近百輛坦克。而帝國陸軍歷來就很重視班排反坦克火力，再加上日軍的戰車師團裡，只裝備有很少的裝甲車輛（一個戰車師團共裝備百餘輛各型裝甲車輛），這樣坦克的伴隨力量非常弱小，在步兵反坦克火力面前不堪一擊。
上午十時，第35裝甲師的部隊趕到了戰場，5個裝甲團（104師、105師的裝甲團也集中使用）共計800輛坦克開始了單方面的屠殺，當時帝國軍隊裝備的坦克主要是仿造蘇聯T—34坦克後生產的35式主戰坦克，特別是裝備了一門85毫米的火炮，這就讓日軍的89式、95式坦克顯得非常可憐了。
有的坦克甚至用20毫米機炮近距離地攻擊日軍的裝甲車輛。在500米距離內，這種20毫米機炮甚至能夠貫穿日軍95式坦克的側裝甲。但是在丘陵地帶，95式坦克的火炮俯仰角度要好得多，雖然在500米外，其47毫米炮不能擊穿帝國陸軍的35式坦克，但利用較快的速度，拉近了與帝國陸軍坦克之間的距離。雖然帝國陸軍坦
克在近距離作戰時，它的側裝甲能夠被日軍坦克的火炮擊穿，但憑藉自身的重量和機動力，除了用火炮不斷地摧毀日軍坦克外，還不斷地進行撞擊作戰，將許多日軍坦克撞壞，撞翻或推進山溝。12.7毫米和7.62毫米車載機槍則能很好地打擊日軍，履帶碾壓也是一種很有效的方法。與此同時，35集團軍的炮兵部隊也沒有閒着，先是上百門105毫米榴彈炮對日軍第15戰車師團的進攻線路進行急促射，30分鐘內就發射了3千多枚炮彈，覆蓋了整個15戰車師團，讓日軍第15戰車師團損失了84輛坦克，但日軍的惡夢並未結束。
兩個團240輛35式主戰坦克衝出了掩體，向日軍坦克撲去。帝國陸軍坦克具有更強大的火力、防護力和機動性，在500到1000米的距離上，接連開炮，將至少40輛日軍坦克擊毀。在500米以內，裝甲戰車上的20毫米機炮也能撕開日軍95式坦克的側裝甲。日軍坦克立即陷入了帝國陸軍裝甲部隊的重圍中。
戰鬥進行到9月7日下午四點，第15戰車師團全軍覆滅，至此，九州島上日軍最有戰鬥力的一支部隊被帝國軍隊全殲了。當天夜間，第35、第34兩個集團軍和海軍陸戰隊第2軍共計25萬軍隊完成了對熊本的全面包圍，南線第36集團軍對日向、宮崎展開進攻。
9月10日是九州戰役具有決定性作用的一天，首先是北線，第31集團軍、32集團軍成功的佔領了福岡，全殲敵人八萬餘人。隨即32軍南下投入到了對熊本的包圍當中，31軍則向西進攻長崎，並在早已登陸的陸戰隊第1軍的幫助下與兩天後徹底佔領長崎。
也是在9月10號這天，第34集團軍第102師率先衝入熊本市區，緊接着數十萬部隊隨後跟進，經過激烈的巷戰，13日，熊本之敵遭到了全殲。在九州守備司令部的地下室裡，先頭部隊找到了九州守備司令官鬆井石根和第八軍司令官百武晴睛的屍體，兩人都是自殺身亡的。
同樣是在10號這天，第33集團軍先頭部隊第98師到達宇佐，同第15空降軍和第16空降軍組成的突擊集羣匯合，這就不折不扣的宣告了九州已經遭到了帝國軍隊的全面包圍。
9月13日，隨着熊本的佔領，九州島上日軍成建制的抵抗已經基本結束，一直到了20日，帝國軍隊基本可以宣告佔領了整個九州島的主要地區，九州戰役基本結束。
從8月19日登陸九州到9月20日基本佔領九州，歷史一個月的九州戰役，帝國軍隊集中了陸軍一個方面軍共計6個集團軍30個作戰師、海軍集中了兩個特混艦隊、兩個陸戰軍以及八個海軍航空兵師、空軍則是集中了三個戰術航空集團軍、兩個戰略轟炸集團軍、兩個空降軍共計一百多萬部隊。
這些部隊在付出了傷亡十萬人的代價後，除了大約兩萬名日軍化整爲零隱蔽起來，日軍在九州的60多萬軍隊終於遭到了全殲。九州戰役是整個對日作戰的轉折點，在此之前帝國軍隊雖然掌握着戰場主動權，但是戰爭進展緩慢，並不順利，而經過九州戰役後，日本高層第一次對戰爭的勝利開始了動搖，國際上對日本也不抱太大希望了，而帝國軍隊通過這次戰役已經可以看見勝利的曙光了。
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