風波漸息，一個月後，也就是三月份初，氣溫已明顯好轉，三月六日，最新一期淘金報登出重磅消息，黃金城實業總公司與西海岸貿易公司、吳氏商行公司、加拿大哈得遜灣開發公司聯合阿拉斯加和育空上百傢俱有一定實力的礦主企業發起成立黃金鐵路公司，註冊資本達二千萬美金，總部就設在斯卡圭。黃金鐵路公司一躍成爲斯卡圭的最大公司，也是阿拉斯加和育空地區僅次於黃金城實業總公司的第二大公司。
三月十三日，淘金報再次頭版刊登黃金鐵路公司的重大消息，黃金城鐵路公司董事會經過慎重研究，任命原飛龍航空器製造公司副經理，德籍工程師于爾根.施泰因斯爲黃金鐵路公司總經理，聘請美國中央太平洋鐵路公司原副總工程師卡爾.利特蘭爲黃金鐵路公司總工程師。並決定面向美國和加拿大同時發行鐵路債券，欲籌集五千萬美金，修建兩縱兩橫四條標準軌鐵路。
利特蘭此人是由西海岸公司主張引進的，很多人都並不知情，但施泰因斯的任命卻引起了許多人的關注，此人是在此前的調整中被免去飛龍公司的職務，一直沒有任何交代，此番突然橫空出世，坐上黃金鐵路這個全西北第二大公司的總經理寶座，不得不讓人懷疑，這是否黃金城公司早就做好的伏筆，畢竟黃金城公司是鐵路公司的控股股東，佔據了60%的股份。那是否意味着當初那份人事公告當中被免職的人都會有特殊安排，那排在第一位的元老.席爾瓦將會坐上什麼位置，起碼不會比施泰因斯弱吧，要知道他可是當初的巨頭之一。
四條鐵路的方案規劃圖也刊登在二三版，分別是暫命名爲T1線的斯卡圭至道森鐵路，投資概算1800萬美金，包含道森至梅奧的延伸線，途經班尼特湖、白馬城、福特米勒。
諾姆堡至魯比的T2線，投資概算1000萬美金，包含了諾姆堡至奧菲爾礦區的延伸線，途經所羅門鎮，沿諾頓灣向東經過加納利抵達魯比。
阿尼亞克至馬歇爾延伸至育空河出海口的聖米歇爾的T3線，投資概算1100美金。
費爾班克斯至安克雷奇的T4線，投資概算1100萬美金，這條鐵路的修建卻讓很多人都摸不着頭腦，這兩地都沒有發現什麼太多礦產，人流也不密集，雖然安克雷奇是個良港，費爾班克斯也是處於阿拉斯加內陸的河谷之中，四周羣山環繞，氣候比其他地方稍好，但在以礦產爲發展引擎的阿拉斯加，這條鐵路的未來收益可想而知。
即使西海岸公司和去年底才進入育空發展的加拿大哈得遜灣開發公司這兩個重要盟友開始也是反對修建這條鐵路的，在黃金城公司以保安公司設立在費爾班克斯及安克雷奇將設立鋼鐵廠和農業中心爲由，力爭修建這條鐵路，並且由黃金城旗下的西北建設公司單獨追加200萬美金投資，方纔通過這條鐵路的修建方案。
四條鐵路T1、T4爲縱向，T2、T3爲橫向，一旦這四條鐵路貫通，阿拉斯加和育空地區的交通情況將大爲改觀，將會強勁刺激兩地的經濟發展，因此這一方案公佈以後，不久兩國政府也相繼有政界大佬發言，表示支持和期盼。在兩國國內引起巨大反響，許多具有相當實力的企業紛紛派員前往斯卡圭，購買鐵路債券，形勢相當喜人。
3月20日，淘金報再出勁爆消息，黃金城公司聯合西海岸公司，波士頓銀行集團和阿拉斯加、育空兩地二十七家百萬美金身家以上的礦主、企業發起成立聯合銀行，註冊資金3000萬美金，黃金城實業總公司及旗下十家分公司一起佔據了67%的股份，總部設在育空地區的道森市。
而總經理人選果然就應了此前大部分人的猜測，免職後一直未能得到安排的亞歷山大.席爾瓦被銀行董事會任命爲總經理，隨同他到銀行任職的就有當初跟他同時免職的好幾個人。而聯合銀行的成立也把黃金鐵路擠到了第三大公司的位置上。
聯合銀行成立以後，運作速度非常快，道森、斯卡圭這些只要在萬人以上的城市都設立了分行，隨後只要聚集有千人以上的城鎮村莊也都相繼將分理處建立起來。不過三四日，銀行網點佈局便已完成，如此效率不能不讓人咋舌，當然更多的人都意識到這個聯合銀行肯定也是早就已經在暗中操辦了。
聯合銀行成立，網點佈局完成以後的第一筆大生意便是承銷黃金鐵路公司的鐵路債券，當然存款業務已經不需要操心，整個西北就只有這一家銀行，銀行甫一成立，光是黃金城公司旗下的所有單位實業的存款就達到了上億美金。不過其他業務卻還沒有完全展開。
1898年3月24日，聯合太平洋鐵路公司發佈公告，宣佈已認購了500萬美金的鐵路債券，並與黃金鐵路公司達成協議，並取得了T1線斯卡圭至白馬城段的鐵路承建權。
3月26日，爲黃金鐵路貢獻了一位總工程師的中央太平洋鐵路公司不甘示弱，也對外發布公告，宣佈認購了600萬美金債券，並將承建T2號線諾姆堡至加納利段的線路。
美國大陸兩大鐵路巨頭同時進軍西北，其他公司自然陸續跟進，四條鐵路的債券在4月初便被認購一空，
3月28日，諾姆堡黃金城實業商務代表處辦公室內，葉楓正與史密斯、貝克說話，不時傳出一陣爽朗笑聲。
史密斯和貝克兩人現在都高升爲二級分公司的總經理，身爲黃金城旗下的十大巨頭之一，身份地位能力都得到了明確承認，不過因爲兩人原來一直都是跟隨葉楓身邊的，加上諾姆堡現在也是重點建設的城市，雖然行政事務已經全部交給伯納德，但賀伯昌調往道森任政研會秘書長，葉楓要兼顧企業和政研會的運作，貼身幫手還是太少，所以現在黃金山礦產公司和黃金宮酒店的總部都遷到了諾姆堡，史密斯和貝克兩人自然可以留在諾姆幫助葉楓。
“安德魯，原本打算把你調到鋼鐵公司去幹老本行的，現在不成了，礦產公司是個重要企業，你可要上心，不過鋼鐵公司是個麻煩啊，都不知道找誰去辦纔好。”葉楓喝了咖啡說道。
貝克苦着臉道：“老闆，這個我幫不上忙了，礦產公司的事情我都忙得團團轉了，明天我還要去奧菲爾，我原本也就是個鋼鐵工人，這行當認識的人有限，不過你可以找喬治問一問，他周遊世界，相信會有合適人選的。”
葉楓點點頭，想了想對史密斯道：“傑斐遜，商情處組建的怎麼樣了。”
史密斯手托腮幫，半晌才道：“老闆，這次你怕是所託非人了，商情處的人員機構倒是配備的差不多了，不過這行當我自己都搞不明白，我到底要幹些什麼。”
葉楓聽了一怔，接着笑道：“什麼怎麼做，打聽消息啊，發現什麼不對勁的事情就跟蹤觀察，有什麼重大發現及時向上報告，嗯，最好的辦法是控制下層三教九流，總之你慢慢摸索吧。”
對這個，其實葉楓連一知半解都算不上，說到最後，只有讓史密斯慢慢摸索這句話，讓史密斯翻了好一陣白眼，這不等於沒說。
史密斯鬱悶之中，突然想起什麼事道：“老闆，別說，前幾天安克雷奇情報組傳來消息，說是安克雷奇的酒店住進了幾個神秘人，其中幾個很像軍人，動作很神秘。”
“哦，他們登記的身份是什麼。”
史密斯搖了搖頭道：“登記的身份很平常，是紐約來的投資商，沒有什麼特殊的”
葉楓點了點頭，如果真有問題，人家也不會把自己的身份登記出來，這可不是後世，有網絡，憑身份證上網一查，全都一清二楚。
“那通知安克雷奇重點跟進，讓他們注意保護自己。”
史密斯點了點頭，突然又問道：“老闆，這次幹嘛要把美國的兩大鐵路公司拉進來了，就憑我們自己不照樣有能力修好這四條鐵路。”
葉楓笑道：“我們自己修，當然沒問題，不過四條鐵路要多少人，這塊大蛋糕分點給別人有好處，他們有經驗，有技術，有實力，對我們鐵路建設有幫助，而且我記得當初主張請唐人修鐵路的就是這兩大公司吧，你說他們嘗過一次甜頭了，這裡的工資，物價又奇高，爲了節約成本，最好的辦法又是什麼。”
安德魯.貝克和史密斯幾乎同時說道：“再讓唐人修鐵路。”
葉楓呵呵笑道：“對，他們一定會走這條路的，他們出面，總比我們親自出面好，有排華法案，我們出面沒有任何幫助，說不定還會適得其反，有這兩大鐵路公司，還有西海岸、哈得遜灣這些公司，在阿拉斯加放寬排華限制應該是能夠實現的。就算不行，他們也有實力以別的名義達到這個目的，要知道育空可是加拿大的領土，加拿大可沒有這個法案。”
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