重慶國際航空門戶樞紐建設提速，起飛

●待T3B航站樓投用後，重慶將形成“3座航站樓+1座衛星廳+4條跑道”運行格局，能滿足終端年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量120萬噸、飛機起降量58萬架次的運行保障需要

●重慶產業優勢、消費動能持續積累，航空運輸需求持續釋放，國際航空門戶樞紐建設進一步提速

新重慶-重慶日報消息，3月的重慶，春意漸濃。

重慶江北國際機場東北側，一座巨大的銀白色建築即將揭開面紗——這座形似“鳳凰展翅”的T3B航站樓，投用後將成爲我國中西部最大的單體衛星廳，江北國際機場保障能力將提升至年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量120萬噸。

這是重慶着眼於“國際航空樞紐建設”的關鍵落子。

“我們的目標很明確——到2035年，重慶要成爲引領內陸開放的國際航空樞紐。”重慶機場集團有限公司黨委書記、董事長黃偉表示。

將形成新運行格局

旅客年吞吐量可達8000萬人次

2月24日，江北國際機場T3B航站樓機電弱電項目通過竣工驗收。此刻，距離這座航站樓啓用倒計時僅1個月。

站在T3B航站樓候機大廳的室外觀景平臺遠眺，能望見停機坪上排列有序的飛機尾翼，如同待射長空的箭矢。

“基礎設施直接影響着國際航空樞紐建設的承載力。”黃偉介紹。

去年底，江北國際機場第四跑道投用，成爲繼北京大興國際機場、上海浦東國際機場之後全國第三個，中西部第一個擁有4條跑道的機場。

“東、西兩組近距跑道構建起以T3航站樓爲中心，‘近起遠落’‘雙起雙落’混合運行模式，保障能力和運行效率將進一步提升。”黃偉說。

待T3B航站樓投用後，重慶將形成“3座航站樓+1座衛星廳+4條跑道”運行格局，能滿足終端年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量120萬噸、飛機起降量58萬架次的運行保障需要，爲江北國際機場區位門戶複合型國際航空樞紐建設承載力提升注入新動力。

黃偉透露，目前，T3B航站樓建設已進入最後衝刺階段，正在緊張開展工程收尾、系統聯調和運行演練等籌備工作，有望近期亮相啓用。

區位優勢得天獨厚

給重慶航空業帶來得天獨厚的機遇

重慶郵電大學經濟管理學院院長何建洪在地圖上畫出幾個“同心圓”。在他看來，重慶正處於“亞歐大陸航空心臟”位置：向東銜接長三角，向西直抵中東歐，向南輻射東南亞，向北聯動東北亞。

“這種區位優勢，給重慶航空業發展帶來了得天獨厚的機遇。”何建洪表示。

在政策推動下，重慶產業優勢、消費動能持續積累，航空運輸需求持續釋放，國際航空門戶樞紐建設進一步提速。

2024年，中國民航局和國家發展改革委聯合發佈《關於推進國際航空樞紐建設的指導意見》，賦予重慶打造區位門戶複合型國際航空樞紐的新定位。

重慶社會科學院副院長、研究員彭勁鬆說，這對於重慶加快構建規模化多式聯運體系，全面推動成渝地區雙城經濟圈、西部陸海新通道建設等國家重大戰略落地落實，提升國家對外開放水平，特別是向西、向南的開放水平，進一步完善陸海內外聯動東西雙向互濟的對外開放格局，具有重要戰略意義。

去年9月3日，中國民航局與重慶市人民政府簽署《全面推動重慶民航高質量發展戰略合作協議》，攜手加快將重慶打造成區位門戶複合型國際航空樞紐。

不僅如此，航空公司也紛紛加大在渝投入，諸多項目落地開花——

2024年5月31日，遼寧方大集團實業有限公司旗下的方大航空國際總部在重慶揭牌成立，將在渝打造1個國際總部、客貨2個主力基地航空公司，引進3個臨空產業項目，補齊壯大4個航空強關聯產業，新建1家綜合物流服務企業；

5月22日，東航重慶基地揭牌並啓用運行，並明確表示將持續加大在成渝地區運力投入；

8月22日，中國國際貨運航空有限公司重慶分公司揭牌，將投放3架寬體全貨機開展運營；

航空公司持續加碼重慶，推動重慶國際航空門戶樞紐建設按下“加速鍵”，重慶空中大通道網越織越密。

“未來五年，將決定重慶能否真正‘晉級’世界級航空樞紐。”何建洪表示，“當國際中轉旅客比例突破25%，重慶就能從‘終點站’變成‘樞紐站’。”

織密“空中絲綢之路”

每週200多個航班直通世界五大洲

“以前從美國回重慶，經常要在廣州、上海轉機，現在直飛航班每週都有。”旅居美國的華僑陳曦翻着手機裡的機票訂單感慨道，回家之旅比以前便捷多了。

“近年來，我們加快國際（地區）航線的恢復、加密，努力打通‘空中絲綢之路’。”江北國際機場市場經營部相關人員表示。

截至目前，江北國際機場在飛的國際（地區）航線達到43條，每週200多個航班，通達倫敦、巴黎、羅馬、東京等全球主要城市，初步形成了覆蓋五大洲的全球航線網絡。

貨運能力的提升也十分關鍵。它如同強勁引擎，爲重慶國際航空門戶樞紐建設注入動力。

2月9日凌晨，歐洲貨運航空有限公司的A340-600全貨機，在歷經約13小時、跨越9000公里的長途飛行後，從英國伯恩茅斯國際機場順利抵達江北國際機場。

短暫停留後，該貨機滿載跨境電商貨物踏上返程之旅，這標誌着歐貨航重慶至伯恩茅斯全貨機航線成功開通。

據介紹，該航線是江北國際機場開通的繼重慶—倫敦航線之後，直飛英國的新貨運航線。這對於筆記本電腦產量全球第一、汽車年產量突破250萬輛的重慶而言，無疑是打通“空中絲綢之路”的加速器。

同時，重慶還努力推動建設西南地區首座航空前置貨站，建立健全以服務高端產業爲重點的高品質航空物流供應鏈體系。

國際航空門戶樞紐加速構建，國際航線提速開發。市交通運輸委相關負責人表示，今年，江北國際機場將聚焦歐洲、東南亞兩大方向，力爭歐洲航線達到每週15班以上、東南亞每週100班以上，實現RCEP成員國首都和重要經濟城市基本覆蓋，支撐重慶跨越山海、聯結世界，實現樞紐能級標誌性躍升。

與此同時，我市將推進萬州機場航空口岸開放基礎設施、黔江機場跑道延長、江北國際機場西區保障能力提升和一批通用機場項目前期工作。

此外，我市還將深化推進通用航空短途運輸試點，推動江北國際機場增量時刻投入使用。

新重慶-重慶日報記者 黃喬 實習生 馬厚雪

原標題：重報深一度|“跨越山海聯結世界”實現標誌性躍升 重慶國際航空門戶樞紐建設提速，起飛！