中歐班列累計開行突破9萬列“鋼鐵駝隊”展現強大發展活力

2024年5月25日，隨着中歐班列（西安—馬拉舍維奇）從西安國際港站開出，中歐班列累計開行突破9萬列，發送貨物超870萬標箱、貨值超3800億美元，保持安全穩定暢通運行。

2013年以來，國家發展改革委會同國鐵集團等部門單位，深入貫徹落實黨中央、國務院決策部署，持續提升中歐班列運行品質和效率，加快推進高效運輸、安全治理、多元通道、創新發展四大體系建設，着力打造具有強大輻射力、帶動力和影響力的國際物流品牌，有力保障了國際產業鏈供應鏈穩定。

十餘年來，中歐班列開行規模不斷擴大。中歐班列是新型國際運輸組織方式，具有便利快捷、安全穩定、綠色經濟等顯著優勢，已成爲廣受歡迎的國際公共產品，開行數量保持強勁增長態勢，特別是2016年統一品牌後，中歐班列迎來了規範開行、快速發展新階段。2016年至2023年，中歐班列年開行數量由1702列增加到超1.7萬列，增長近10倍，年均增長39.5%。開行萬列所需時間由開行之初的90個月縮短爲現在的7個月。自2020年5月起，中歐班列已連續48個月單月開行數量保持在千列以上。中歐班列年運輸貨值由2016年80億美元增長到2023年的567億美元。貨物品類由開行初期的筆記本電腦、打印機等IT產品，逐步擴大到服裝鞋帽、汽車及配件、日用百貨、食品、木材、傢俱、化工品、機械設備等53大類5萬餘種。2023年以來，中國製造“新三樣”—新能源汽車、鋰離子電池產品和光伏產品正在成爲中歐班列運量新的增長點，市場需求旺盛，目前中歐班列綜合重箱率穩定在100%。

十餘年來，中歐班列通道能力持續增強。在國內，先後實施了蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線、滿洲里口岸國際貨場、瀋陽蒲河站等一批鐵路口岸站、發運站擴能改造及鐵路通道補短板項目，經阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河、同江北六大口岸出境的西、中、東三條運輸主通道運輸能力大幅提升，時速120公里圖定中歐班列運行線已達87條，聯通國內122個城市。在境外，在鞏固既有入歐主要通道基礎上，探索開闢了跨裡海、黑海的南通道新徑路，陸續開行義烏、烏魯木齊等地至土耳其伊斯坦布爾、意大利薩萊諾等地的南通道中歐班列，“暢通高效、多向延伸、海陸互聯”的境外通道網絡日益成熟。中歐班列與西部陸海新通道、中老鐵路等實現有序銜接，進一步拓展了中歐班列運輸服務網絡。截至目前，中歐班列已通達歐洲25個國家223個城市，連接11個亞洲國家超過100個城市，服務網絡基本覆蓋歐亞全境。

十餘年來，中歐班列運行品質穩步提升。根據中歐班列境內外運輸組織特點，創新運輸組織模式，將時速120公里中歐班列最大編組輛數和牽引質量分別提高到55輛、3000噸，國內段日運行里程可達1600公里、國外段可達1000公里，單列平均運量較開行之初提升34%以上，中國與歐洲間鐵路運輸時間較開行之初普遍壓縮5天以上。穩定開行西安至德國杜伊斯堡、成都至波蘭羅茲等全程時刻表中歐班列，全程運輸時效較普通班列大幅壓縮，已累計開行258列，受到客戶青睞。緊密對接市場需求，優化班列產品供給，實行靈活運價策略，大力開行定製化班列，推出了郵政物資、木材、茶葉、食用油、新能源汽車專列等特色班列產品，爲客戶提供高品質的國際物流服務。與海關等口岸監管部門加強對接，研發投用95306數字口岸系統，積極推廣鐵路快速通關業務模式，中歐班列全程通關效率和便利化水平明顯提升。在中歐班列沿線15個國家建立鐵路箱還箱點101個，方便客戶用箱還箱。積極應用北斗衛星定位、5G等新技術，落實裝載加固、安檢查危等措施，保障中歐班列安全穩定運行。成立中歐班列客服中心，上線中歐班列門戶網站，打造“一站式”綜合服務平臺，7×24小時爲全球客戶提供聯運單證處理、貨物追蹤、專業客服等基本服務，推出門到門運輸、代理報關、綜合物流、全程保險等特色增值服務，較好地滿足了客戶需求。

十餘年來，中歐班列輻射效應日益凸顯。中歐班列的快速發展，爲亞歐內陸地區開闢了開放新通道，搭建了沿線經貿合作新平臺，推動相關國家和地區更好融入開放型世界經濟，極大增進了沿線民生福祉。中歐班列讓更多電子產品、家電、新能源汽車等“中國製造”以更快速度、更優價格到達歐洲，大大提升了歐洲消費者福利，也爲歐洲生產商和貿易商進入中國市場開闢了貿易新通道。中歐班列有力帶動了我國內陸城市的對外開放，一些不靠海不沿邊的城市依託中歐班列，逐步發展成爲對外開放新高地。中歐班列助力重慶外向型產業產值實現年均30%的增長，爲成都進出口商品交易中心、鄭州現代化國際物流中心建設提供了有力支撐，助推義烏實現從“買賣全國”到“買賣全球”的轉型升級。中歐班列催生了許多新的物流、工業、商貿中心、產業園區，爲當地民衆提供大量就業機會。德國杜伊斯堡港因中歐班列的開通吸引了上百家物流企業落戶，創造了2萬多個就業機會。中歐班列的開行讓波蘭馬拉舍維奇口岸站業務量成倍增長，極大促進了當地經濟社會發展。新冠疫情期間，中歐班列始終保持安全暢通，充分發揮了戰略通道作用，累計向德國、波蘭、比利時等歐洲國家運送防疫物資1362萬件，超過10萬噸，成爲名副其實的“生命通道”，生動詮釋了守望相助、休慼與共的人類命運共同體理念。

面向未來，中歐班列展現出安全、高效、全天候的強大優勢，不斷開拓新業務、增添新線路，正在探索一條凝聚共識、合作共贏、充滿活力的發展之路。下一步，國家發展改革委將會同國鐵集團等部門單位，加快構建“通道+樞紐+網絡”運行格局，促進數字班列、人文班列、綠色班列等創新發展，打造產運貿一體化發展模式，推動中歐班列高質量發展，爲優化區域開放佈局、暢通國內國際雙循環提供重要支撐，爲推動共建“一帶一路”高質量發展、構建人類命運共同體作出新的更大貢獻。