中美EV銷售放緩 鋰價恐續跌

日經中文網11日報導，當前國際鋰價猶如跌入冰窖，中國市場上，碳酸鋰價格曾經在2022年11月達到每噸約人民幣（下同）60萬元的高點，之後迅速下跌，近期交易價格僅每噸9萬元左右，1年內暴跌逾8成。

先前市場人士認爲，由於電池原材料鋰的短缺風險特別突出，預料市場將以美國特斯拉爲中心展開爭奪戰，未料2023年電動車銷售增速放緩，而中國的放緩尤爲明顯。中信期貨預測，2024年中國的電動車銷量將達到944萬輛，年增25％，但這與2022年年增89％、2023年年增31％的表現相比，明顯不如。

美國市場方面，汽車網站CarGurus指出，美國電動車銷售所需的天數爲82天，比汽油車的64天要長，而且2023年10月的庫存增至上年同期的6倍。儘管1年前曾出現電動車更快賣出的情況，但隨着油價穩定在每加侖3美元水平，即使把補貼考慮進去，電動車的競爭力也在下降。

另一方面，國際鋰礦企業在價格下跌的情況下仍繼續增產，世界第二大生產國智利的大型企業SQM的2023年7～9月財報顯示，在利潤大幅減少同時，鋰的銷量大幅增加。SQM表示，「在亞洲，鋰庫存過剩和新增供應將在短期內帶來價格下行壓力」，但即使如此該公司也沒有考慮減產。

多數分析師表示，鋰的供需失衡和價格下跌在2024年仍將持續下去。有觀點指出，虧損的礦山將縮減生產，令市場供需將再次緊張。但對於鋰價反彈的時間各方看法不一，有的認爲是2025年，有的認爲是2028年。