中捷不優惠國高中生 影響客源
臺中捷運綠線預計年底正式通車，訂定前5公里20元起跳，5公里後，每2公里5元，單程最多50元，未來每2年檢討一次運價。（盧金足攝）
臺中捷運綠線年底將通車，目前訂出的票價優惠措施卻少了國高中生，引發議員黃仁憂心恐影響營運。中捷1日表示，依《大衆捷運法》規定收費，國高中學生是否補助票價，尊重市府政策；教育局說，未來將對搭乘頻率研議票價是否優惠，鼓勵學生族羣多搭捷運。
黃仁指出，統計捷運綠線周邊的國中、高中學校，可能搭乘捷運學生最高達1萬人次，若不包括例假日課輔及優惠學生票，一週5天可達10萬學生人次，每月40萬人次，一年影響逾480萬學生搭乘人次，票價不優惠恐錯失龐大學生客源。
臺中市雙十公車優惠吸引很多公車族，黃仁批評，公車有優惠，捷運卻未有補貼，要求市府儘速研議，讓學生選擇捷運作爲上下學通勤工具，否則在票價考量上，形同被迫搭乘公車。
「國高中生捷運票價沒優惠？起程5公里20元，不如搭雙十公車，超過10公里最多隻要10元」，就讀捷運行經的市立高中張姓學生說，捷運來回基本票價40元，1個月800多元，公車10公里以內免費，想省荷包還是會搭公車。
家有2名子女上國中的曾媽媽表示，別跟錢過不去，小孩搭公車免錢，如果捷運較快速，票價應優惠，才能培養搭捷運的學生族羣。
臺中捷運公司董事長林志盈指出，捷運通車後，會透過乘客進出站大數據分析，對未來捷運使用頻率高的乘客提出相關配套優惠；中捷依《大衆捷運法》規定收費，身分別補助如國高中學生優惠，需由相關單位編列預算補助，尊重市府或教育局政策。
中捷低調 尊重市府
林志盈說，票種規畫分「單程票」、「敬老愛心票」、「團體優惠票」與「旅遊票」等，實施後會依大衆使用狀況、市場動態調整，讓民衆享有便利交通服務。教育局長楊振升指出，學生捷運票價是否優惠補助，將俟未來搭乘頻率，跨局處進一步評估。