中國EV車企低價競爭 斯特蘭蒂斯CEO:最可怕對手

斯特蘭蒂斯執行長塔瓦瑞斯指中國低價電動車競爭壓力大增,已成歐美車商最可怕對手。圖/美聯社

全球第四大車企斯特蘭蒂斯(Stellantis)執行長塔瓦瑞斯(Carlos Tavares)指中國低價電動車競爭壓力大增,已成歐美車商最可怕對手,警告接下來是風高浪急的一年。多家歐美車商高層也表示要透過降價和調整策略來因應。

在特斯拉主宰歐美市場、中國低價競爭和電動車銷售放緩等三大壓力裡,以中國因素對歐美車商影響最大。因爲比亞迪等中國對手不斷以低價車款搶攻歐洲和其他地區市場,並計劃在墨西哥蓋廠生產後出口美國,迴避美國出口限制。

這逼使斯特蘭蒂斯和雷諾等歐洲車商致力開發售價更親民的電動車,美國通用與福特討論合作可能性來降低電動車生產成本。專家認爲歐美車商要降價或推低價車款前,要先降低生產成本來創造獲利,才能得到股東認同。

面對如此困局,塔瓦瑞斯說:「如果我是短期主義者,我可能立即降低利潤來增加電動車銷售量。」

他視中國對手崛起如同日韓車商當年闖進美國車市那樣震撼,對斯特蘭蒂斯等車商構成最大風險。現在唯一能做的是推出較中國對手更好產品來迎戰。

斯特蘭蒂斯旗下品牌雪鐵龍(Citroen)去年10月發表新款低價運動休旅電動車e-C3,起跳價2.33萬歐元來對抗中國車商。

雷諾執行長德梅奧(Luca de Meo)表示,同業正試圖把電動車售價調降至跟汽車一樣。因爲車商可透過縮減小型電動車的電池組容量來降低售價。電池佔電動車成本約40%。雷諾今年上市的電動車Scenic,起跳價不到4萬歐元。

福特執行長法利(Jim Farley)表示,正評估公司的電池策略來加強競爭力,和開始設計能跟比亞迪競爭的低價電動車。他認爲,應該跟其他車商討論代工生產的合作來降低成本。