重返月球！NASA啓動最強大的火箭月底發射 網友:NASA被中國逼急了

近些年，我國嫦娥系列飛船探月取得了突破性的進展，嫦娥五號成功實現取月壤並返回地球，這讓探月大哥的美國真可謂是無地自容。

早在1969年-1972年，美國先後登月6次，攜帶大量月壤返回地球（贈予中國1克月壤，中國僅用0.5克，研究發表14篇論文）。此後50年，人類便再未踏足月球。現在，美國準備再次出征月球了。

不少網友稱：美國這是被中國逼急了，必須在中國登月前，再次實現載人登月，佔領月球。然而就在7月5日，一顆價值3270萬美元的衛星失去聯繫。事發時，這顆衛星正前往月球，執行測試繞月球飛行軌道的任務。美國此次發射探月的目的是什麼呢？

由於美國1969年~1972年，實現6次載人登月，採用土星5號運載火箭實現將阿波羅飛船運送至指定軌道，時至今日，它仍被稱爲史上最強運載火箭系統。時隔半個世紀後，土星五號早已退役，美國航天局必須尋找新一代火箭，替代土星五號運載火箭。

於是，NASA將目光聚焦在另一枚火箭身上，太空發射系統火箭（簡稱SLS）。據悉，NASA將於8月29日，向太空發射有史以來最強大的火箭“阿爾米斯一號”。

根據NASA官方聲明，阿爾米斯一號是有史以來最強大的火箭，沒有之一，是人類太空探索新時代的開始，人類探索太空的里程碑意義。

據悉，本次發射的阿爾米斯一號運載火箭僅僅用於驗證SLS火箭發射系統的可行性，並不會安排登月計劃，目前正在按計劃一步一步地進行中，阿爾忒彌斯計劃將在2025年之後首次載人登月。

不少網友發現，NASA目前的阿爾米斯探月計劃，與當年我國探月計劃似乎又有幾分相似。中國嫦娥探月經歷了“繞、落、巡、返”四大步驟，成功實現將嫦娥飛船運送上月球。

目前，嫦娥四號依舊在正常地巡月任務，嫦娥五號攜帶月壤返回地球。我國憑藉嫦娥探月的經驗，成功實現祝融探火任務，並且將“繞、落、巡”三步一次性完成。

不過阿爾米斯探月計劃，相較於嫦娥探月而言有着非常大的差異，目前，我國僅僅運送的月球車和航天器抵達月球，而阿爾米斯探月計劃是需要實現載人登月。

由於美國早在上個世紀六十年代已經成功登月，擁有豐富的登月經驗，因此此次阿爾彌斯計劃實現探月的可行性是非常高的，因此，NASA高調地宣佈將於2025年阿爾彌斯計劃實現首次登月。

不得不說，在上個世紀六十年代，美國開啓6次成功登月，其太空探索能力和運載火箭技術的領先地位。那麼，人類實現載人登月到底有多難？

首先，運載火箭的運載能力，由於載人登月飛船與普通的登月航天器，存在非常大的差異，前者需要載人，後者不需要載人。正是因爲這個差異，登月飛船的重量差別巨大，據悉阿波羅飛船最終組裝的重量達45噸，隨着科技的發展，目前載人登月飛船的重量約爲40噸。

若要將重達40噸的航天器運送至月球，這對運載火箭的要求非常地高，就目前我國推力最強的長征五號運載火箭，其運載能力僅爲25噸，對於運送如此龐大的航天器，目前長征五號還不能勝任。

其次，TLI軌道的載荷等級，長征4號TLI軌道的載荷等級超過4噸，嫦娥4號是長征3號的改進實施，雖然多次都取得了成功，但要清楚長征4號執行了落月任務。長征3號的TLI軌道約4-5噸的運輸能力是不夠的。

在我國的運載火箭中，長征五號TLI軌道的運載能力提高到8.2噸，按軌道艙返回艙底，升級到下降級，這種運載能力仍然非常緊湊，但執行長征5號就足夠了！但在載人登月方面，長征五號依舊不能夠達到目標。

總之，我國嫦娥系列探月取得重大突破，但在載人登月方面，任重而道遠，我們走的路還有很長，需要攻克大功率發動機、超大運載火箭等，相信中國航天，一定能打破各種技術壁壘，成功實現載人登月，爲中國航天加油！