鄭文燦在基隆喊郵輪經濟 王醒之問：為何港嘴蓋四接？

基隆市無黨籍立委參選人王醒之批評鄭文燦在基隆人面前推動郵輪經濟、私下同意在基隆港嘴興建「四接」，兩手策略讓人心寒。圖／王醒之提供

行政院副院長鄭文燦今天表示，交通部會持續優化基隆港郵輪碼頭、增設智慧化設備，帶動郵輪產業發展。基隆市無黨籍立委參選人王醒之批評鄭文燦在基隆人面前推動郵輪經濟、帶動觀光旅遊，卻又踐踏民意，私下同意在基隆港嘴興建「四接」，兩手策略讓人心寒，也騙不了基隆人。

鄭文燦今天到基隆港西岸旅客中心視察郵輪作業時說，基隆港是亞洲第2大郵輪客源市場，臺灣港務公司爲帶動郵輪產業鏈發展，創造更大的觀光產業經濟效益，除持續免收國際郵輪碇泊費外，也針對達成目標航次的郵輪公司免收旅客服務費，交通部也持續優化基隆港郵輪碼頭、增設智慧化設備，讓來臺旅客享有友善及舒適便利的旅遊環境。

王醒之指出，交通部近年來希望基隆港發展爲亞洲郵輪母港，基隆港也確實曾不負衆望，2017年被評選爲「亞洲最佳國際郵輪母港」，在疫情前1年吸引約百萬人次造訪。但是經濟部推動把四接設在基隆港嘴，是個自相矛盾、自打嘴巴的政策，反映出「基隆港就是被拿來當成協和電廠轉型的墊背。」

王醒之說，依照臺電委託海大研究結論，不論是操船模擬或是水工模型試驗，都指出協和四接填海造地案，將對基隆港帶來LNG船進港高比例的高風險航次，以及港型大幅改變，造成港區內靜穩度的下降、平均波高增加一倍。加上港嘴兩個巨大的液化天然氣儲槽，未來將長期影響國際商船、郵輪停靠的意願，讓基隆港更被邊緣化。

王醒之批評鄭文燦等政要提出旅客服務費打折、定泊費優惠政策，從基隆港市的長期發展、從基隆人的角度來看，就像是在餐廳門口高喊歡迎光臨，卻又把大瓦斯桶放在餐桌旁一般荒謬。表面上在基隆人面前推動郵輪經濟，卻又私下同意四接興建在基隆港嘴，這樣的兩手策略，只會讓人心寒，是騙不了基隆人的。

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