這款“小平頂”成爲中國未來作戰中的“新砝碼”

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導語：075級兩棲攻擊艦三號艦“安徽”號入列海軍後，標誌着我國的新型兩棲攻擊羣僅在兩年內就已經初具規模，更能展現出我國的工業能力和對海洋的戰略思考。

一、噸位參數全球領先

2007年後，我國開始大規模建造大噸位的先進兩棲戰艦用於未來可能的登陸作戰，其中071級船塢登陸艦是其中的主力。儘管擁有不小的噸位和較強的水面登陸能力，但是由於甲板面積的限制，其基於直升機的垂直登陸能力較弱。

隨着我國船舶工業能力逐漸提升，維護海上利益的鬥爭愈發激烈，參考其他各個海軍強國的戰艦結構設計，具備更強綜合能力的075級兩棲攻擊艦成爲了下一代的主力兩棲戰艦，並快速進入海軍服役。

075級兩棲攻擊艦與法國的“西北風”級、美國的“黃蜂”級類似，整體採用經典的兩棲攻擊艦“小平頂”佈局，擁有較船塢登陸艦大得多的甲板面積。它是目前我國噸位最大的兩棲戰艦，滿載排水量高達四萬噸左右，全長237米，寬36米，使用全柴聯合動力，總共使用四臺PC2-6B柴油機，最高輸出6.4萬馬力，並搭載若干搜索雷達和近防系統。僅從戰艦本身的硬件水平看，075級已經達到了同類戰艦的世界先進水平。

二、強大海空投送能力

身爲兩棲攻擊艦，最重要的作戰性能莫過於登陸投送和火力掩護能力了。075級兩棲攻擊艦總共能夠搭載超過一千名海軍陸戰隊員，投送方式主要分成兩種：分別搭乘氣墊登陸艇和艦載直升機進行投送，對應傳統的搶灘登陸和垂直登陸。

用於搶灘登陸的主力是三艘726A型氣墊登陸艇，該型艇已經大量裝備於071級船塢登陸艦和075級兩棲攻擊艦。每一次出動能夠搭載一輛96式主戰坦克或是兩輛05式兩棲步兵戰車。

與前型071級船塢登陸艦相比，075級由於具備直通甲板，大大增強了航空火力覆蓋能力，使登陸作戰更立體，單次能夠投送更多的人員和重武器進行作戰。075級所搭載的直升機包括直-18通用直升機、直-10武裝直升機、直-20通用直升機，以及未來的重型武裝直升機、重型運輸直升機等，直升機搭載數量超過30架。

在察打一體無人機的研發中，中國佔據領先地位，未來的兩棲作戰，察打一體無人機滯空時間長、火力攜帶多，具備替代武裝直升機的潛力，且單艦能夠攜帶的無人機數量更大，作戰效率更高，能夠針對性地大量殺傷敵方有生力量。075級具備較長的直通甲板，它有能力給較輕的螺旋槳無人機提供起降空間。我國未來的兩棲攻擊艦，或將繼續強化這方面的能力。

包括中國在內，世界海軍強國都在探索利用兩棲攻擊艦的長直通甲板起飛更重的飛機（例如噴氣式察打一體無人機），以替代航母完成一部分任務，我國未來的兩棲攻擊艦有可能裝備有彈射器。我國正在探索輕型無人機航母（排水量約爲1.5萬噸）的可能性，並在航展中有過相應的概念設計，這與兩棲攻擊艦存在一定的關聯。對於特定的任務，相較於擁有重型艦載機的大型航母擁有較高的性價比，給了很多國家實現自己“航母夢”的機會。

即使在和平時期，兩棲攻擊艦也有着一定的用途。世界大國在處理危機時，有利用兩棲攻擊艦撤僑的先例。兩棲攻擊艦的內部空間較大，便於安置平民，撤僑時的效率相較於其他戰艦有質的提升，這也能從另一個角度表現出兩棲攻擊艦的高效投送能力。

三、服役速度展現強大造艦能力

兩棲攻擊艦的噸位僅次於航母，被稱爲大國海軍的“二當家”，能直接反映這支海軍的兩棲登陸作戰能力，同時也能展現出這個國家的造艦水平。噸位與戰鬥力息息相關。目前世界排水量超過四萬噸的新型兩棲攻擊艦僅有075級和“美國”級，噸位已經超過部分輕型航母，相較於主流的兩萬噸級兩棲攻擊艦（例如法國“西北風”級），這兩款戰艦的作戰能力有質的提升。

075級兩棲攻擊艦採用效率最高的分段建造法，這能夠極大提升艦艇的建造速度。從服役速度上，它也傳承了071級帶來的成功經驗，展現了我國加強兩棲登陸能力的急迫性和強大的造艦能力。

自從“美國”級服役以來，美國海軍大約維持着每五年服役一艘，淘汰一艘舊兩棲攻擊艦的節奏。而075級兩棲攻擊艦“海南”號於2021年4月服役、“廣西”號於2021年12月服役、“安徽”號於2022年11月服役，包含海試在內的單艦建造週期約三至四年（對比“美國”級約六年），雖然這其中批量投產週期的因素，但我國在類似噸位的兩棲攻擊艦的造艦速度上遠強於美國卻是不爭的事實。有理由相信在不久的將來，我國的兩棲投送能力又將有大幅提升。

結語：

我國海軍兩棲打擊羣正逐漸成型，這其中075級兩棲攻擊艦是毋庸置疑的核心。075級的出現將大大加強我國海軍的綜合登陸能力，將海軍的登陸能力提升到世界第一集團，是維護我國核心利益的重要砝碼。