彰化3姊弟遭撞 無保護行人設施引衆怒 公路局將檢討改善

彰化3名姊弟過馬路遭撞，2姊妹傷重命危，網紅Cheap批評行穿線應退縮到藍線位置。（摘自Cheap臉書／陳祐誠臺北傳真）

彰化伸港鄉昨晚發生重大車禍，3名年幼姊弟在臺17線跟臺61乙線路口過馬路時，遭休旅車高速撞上，2名女童傷勢嚴重，而網友翻出該路口的設計，批評該處幾乎沒有保護行人的設施，網紅Cheap也砲轟行穿線畫設有問題。交通部公路局迴應，該事件爲車輛綠燈直行肇事，不過接下來會邀集各單位會勘，針對人行空間設施善進行評估。

彰化小姊弟被撞後，許多關注交通問題的網紅都在臉書發聲，攝影師「第四維度Photography」發文，質疑事發路段沒有行穿線退縮、人行道、行人庇護島、行穿線加強輔助照明，是標準最爛的4線車道。

Cheap也指出，正常邏輯都知道行穿線很危險，應該減少行人在上面的時間，結果彰化伸港車禍的行穿線竟然是斜的。他呼籲政府應儘快健檢全臺的行人安全措施，如行穿線退縮、路口人行道外推、行人庇護島等，而不是整天要行人舉手，要不然就是敬禮，「工程做得好，就可以減少很多悲劇」。

公路局迴應，本起事故經警方初步調查，肇事車輛行駛方向爲綠燈，行人穿線爲紅燈，肇事駕駛爲無照駕駛，沒有酒駕，是否有超速或剎車仍待進一步調查釐清。

公路局指出，行穿線退縮等檢討主要是在路口車輛轉彎時有視覺死角，就要做行穿線退縮，該起事故爲車輛綠燈直行肇事，4個路口都有設置路燈，不過工程分局將會邀集專家學者、地方警察及交通關到事故路口會勘，針對人行空間（行人穿越道、行人庇護島、人行道）等設施之設置進行評估。

公路局強調，公路局轄管號誌化路口有7600多處，2023年優先針對2022年度662處曾發生行人事故路口進行改善，包括行穿線退縮、增設行人庇護島等；1萬8500餘處非號誌化路口改善也已完成1741處，劃設停讓標誌標線或增設號誌，讓路權有區隔。

公路局表示，今年開始，目前會先做130省道路口改善，但還會根據去年事故資料增加改善路口處，非號誌化路口今年也將做2000處改善，此外後續也將盤點比較有疑慮路口進行人本交通改善。