“在深圳坐地鐵，怎麼感覺不排隊的人越來越多了？”

深圳打工人，每天上班第一難，就是排隊乘坐地鐵。但是好像，排隊的體驗，越來越越不好了，每天都感覺地鐵站要被“擠爆”了！

根據最新的一次數據顯示：深圳地鐵在2024年7月12日的總客運量達到了1030.85萬人次，這是深圳地鐵單日曆史最高客運量紀錄。這一數字刷新了在2024年3月8日創下的1025.90萬人次紀錄，此外，深圳地鐵的日均客運量也達到了940萬人次。

客流持續高位運行，確實是一件好事，但是另一面，如何用有限的運載能力讓更多的乘客有更好的乘坐體驗，對於深圳地鐵也是非常大的挑戰。數據顯示，在深圳地鐵的擁擠環境中，衝突和不文明行爲的發生率正在不斷增加。根據2023年的乘客行爲調查，高峰時段地鐵內的衝突事件比非高峰時段高出45%。

深圳打工人都有體會，從進入地鐵站的第一秒開始，就要面臨數次的排隊——安檢需要排隊，刷乘車卡需要排隊，進入列車也需要排隊。排隊的人羣常常非常擁擠，一眼望不到盡頭，不管是站臺還是車廂。

以前大家自願排隊好像是種默認的規則，但是近兩年，因爲深圳的乘坐地鐵的人越來越多，爲了能擠上地鐵，深圳打工人不得不爭先恐後，甚至出現插隊的現象。

在擁擠的車廂和站臺上，好像大家的負面情緒被無限放大。曾經就有人在社交平臺發言：“每天排幾百米長隊！深圳地鐵站擠到讓人崩潰。”崩潰的擁擠環境自然就很容易衍生出不文明現象，在地鐵上大聲喧譁，打電話、聊天的聲音此起彼伏，隨地吐痰、亂扔垃圾，站臺和車廂上飲食味道比較大的東西，在列車到站乘車時，不遵守先下後上的規則，甚至於不少人強行衝門，硬擠……都無疑影響了深圳人的出行體驗。

面對日益擁擠不堪的地鐵，不少人也在社交平臺發出了質疑：是否是地鐵站設計得不夠有“前瞻性”，沒有完全覆蓋到現今的客流量，設計的不夠合理，不夠人性化。譬如安檢的效率低，地鐵站類通道設計得不合理，人爲擺放柵欄，增加行走難度，閘機口數量不夠，車輛運行密度不夠等等原因。

地鐵客流數據是微觀經濟復甦的寫照，深圳地鐵客流量不斷刷新記錄，也是側面說明大家都在努力工作、努力地生活，但是面對擠爆的地鐵，還是想要一個更“舒適的”乘車體驗與排隊體驗，不知道何時才能實現。

所以，在深圳的你，每天乘坐地鐵的排隊時間是多少？對地鐵的體驗是更好了還是感覺變差了呢？歡迎在留言區分享你的感受！