“月船三號”是搲budget的結果,印度載人登月計劃必定失敗

文︱周顯

中國的第一艘探月船“嫦娥一號”是在2007年升空,完成深探測任務後,2009年在月球硬着陸。然後直到2013年的“嫦娥三號”,才做到軟着陸。下一個突破則將是在2030年之前,實現載人登月。

印度的第一艘探月船是“月船一號”(Chandrayaan-1),只比中國遲了1年,即在2008年發射升空。相比起中國的太空計劃完全是自主研發,印度則和多年的老朋友俄羅斯合作。

蘇聯時代的太空科技曾經是世界第一,在1969年之前一直領先美國,可是,在它解體之後,俄羅斯的國力大幅下降。縱然有它的指導,還用了8千萬美元,但印度仍然無法成功登月,不過至少成功進入了月球的軌道,後來卻以失聯告終。

“月船二號”是很大野心的計劃,花了1.41億美元,本擬在2013年發射,可是由於俄羅斯“甩拖”,印度只有轉而和美國合作,一來一回,結果延至2019年才發射。

它的原來打算是軟着陸,可是卻失敗了,變成了“迫不得已的硬着陸”。相比起當時中國的成就,顯然差上一大截。

由於面目無光,據說印度差點想放棄“月船三號”的計劃,不過由於美國的出力支持,以及這一次的成本比較低,只要8,000萬美元,而且野心很大,要在月球的南極登陸,這是從來沒有國家做到過的創舉。

它的預計是在8月23日軟着陸,大家看到這篇文章之時,還未到該日,可是由於它好幾次變軌失敗,我不看好這次登月計劃。再說,早在它發射之時,我已批定它不會成功。

這是常識的推斷:在上一次的慘敗後,預算不增反減,又怎可能成功呢?

只要稍懂人性,就知道這計劃是“印度空間研究組織”騙預算的格局:上一次慘敗後,要想“老闆”繼續支持,就得編出一個本小利大的項目,方能吸引到上司的批錢。

試想想,只需要上次計劃的56%的成本,就可登陸零下147度的月球南極,困難程度之高,連美國和中國也做不到,這實在太吸引了!至於現實上究竟能不能成功,不在考慮之列,皆因這已成功保住了未來幾年的繼續出糧!