營銷手段千百樣 不如軒逸一降 軒逸到底哪裡“真香”

汽車品牌都很重視營銷，奇招、高招、小妙招，能用都給消費者招呼上，有歷史的談情懷，時間短的講科技。

可儘管各個品牌營銷手段千百樣，卻不如軒逸（參數丨圖片）一降，這一降，銷量從前年老二的位置一躍而起，穩居第一。這讓很多人奇怪，降價不止軒逸自己再做，降幅排名，它也算不上第一，可爲啥只有軒逸降價求量的效果最明顯，到底它哪裡“真香”。

這事，得先從降價的態度說起，沒錯，就是態度。降價也分爲真降和假降，從表面上看，車型都是通過優惠，想讓消費者的得到“我”，但優惠卻有真有假，很多合資品牌的降價，就是通過降配來實現，看得見的配置當然不能見，否則消費者一眼就看出來了，在容易得到也不想得到了。

那就在材料上做文章，比如鋁換鋼，改變發動機型號，再比如，更換個造價低的變速箱，這樣下來，製造成本已經大幅降低了，售價自然也會跟着降低，這是符合市場規律的，但這些商家不會主動告訴消費者。不說品質，只說降價。

甚至有些品牌，在看得見的配置上也降價，中控用料，液晶屏等等，這種降價，就是假降價，開始的確可以吸引消費者目光，可等消費者反應過來，也就不買賬了。

而軒逸的降價，確實的確的真金白銀，消費者不會在軒逸上感受到任何配置的減少，用料還是之前的用料，“沃德十佳內飾”的根本並沒有丟，做工也是紮實細膩，對於細節的處理，很到位，懸浮式液晶屏搭配炮筒式空調出風口，讓消費者可以在軒逸任何車型上都會感覺到誠意。

尤其是日產大沙發的舒適性，任何人的介紹，都比不上身體的感受來得真切，日產座椅的舒適性，絕對是大殺器，不是其他轎車可比，德系車的座椅做工也很講究，但舒適性上，還是更多人喜歡日產的設計。

另外，日產的造型也很討喜，家族式前臉，使用粗壯U型飾條裝飾，很有質感，黑色中網兩側匹配LED大燈，整體性很強。同樣，尾部的造型也不負責，簡約時尚風格，尾翼的使用也增添了車輛運動氣息。

動力並不太強，使用1.6L自然吸氣發動機，在市場中多如牛毛的1.5T車型中，軒逸有點另類，小排量日系車的標配，CVT無級變速箱平順性無可挑剔。

可以說，軒逸的外形、內飾、動力都不是最出彩的，從軒逸身上找不出明顯的優點，也找不出明顯的缺憾。總之，這是一輛你五年後看，依然不是時尚前沿，可也永遠不會落後的車型，簡直就是老少咸宜。

2021款軒逸上市後，老款軒逸優惠後的落地價格，也控制在10萬元以內，而消費者在購買之前，多少都瞭解過軒逸，知道軒逸的降價並不是通過減配實現的，這就讓消費者有了佔便宜的感覺。更何況，家裡人都說舒服，那還有什麼理由不選擇呢。

軒逸真香，香在品質，香在誠實。

我們可以列個約等式來解析下，畢竟，凡事都沒有絕對：降價（品質+誠實）≈銷量。