影／臺鐵首波砍班擴大爲13列 12/20實施預計影響468人
在今（16）日交通部召開「提升臺鐵普悠瑪列車暨整體行車安全精進作爲」記者會上，部長吳宏謀提及將落實夜間養護時間帶拉長，臺鐵副局長何獻霖同時證實已提砍班計劃，據瞭解，原先擬砍9班列車擴大爲13列，預計12月20日實施。
▲據瞭解，臺鐵原訂砍9班列車，現擴大爲13班。（圖／記者季相儒攝）
據消息指出，在臺鐵第一階段異動的13班列車中，有5列爲停駛，包含車次319新營－潮州、330潮州－新左營、722潮州－新左營、3785臺南－沙崙、3788沙崙－臺南，剩下8列則是縮短行駛區間，包含班次156屏東－苗栗、181花蓮－潮州、723新左營－枋寮、3105新左營－潮州、3287后里－潮州、3291嘉義－高雄、3294潮州－臺南、3296潮州－新左營，總計每日影響468人。
這些異動的列車堪稱「蚊子列車」，像是班次3105僅每天影響5人，3785則僅6人，縮短行駛區間的大多是深夜才抵達、或是大清早發車的班次，唯有班次156影響旅客數達到每天204人。
而在第一階段後，臺鐵局預定明（108）年5月進行年度時刻調整，如同臺鐵局上午所言，未來將透過大數據分析擬定最適班表之目標，朝減少利用率低班次、增加東線運能及提升西線便利性，開行直達列車、跳蛙式列車等三大方向規劃，調整全線旅客列車班表。
「以不增加消費者額外負擔」爲原則，針對受影響的旅客交通部長吳宏謀承諾絕對會站在乘客的立場，在沒有車子可以搭乘後幫忙找到替代方案，吸收這些成本，但詳細辦法還在討論，同時公路總局也會協助臺鐵局處理。至於請計程車來載旅客或是公路總局接駁產生的費用由誰買單，臺鐵副局長何獻霖則表示，目前尚討論中，細節尚未完全定案，未來如確有公路接駁需求，會進一步跟公路總局協商。對此，公路總局局長陳彥伯也承諾會全力配合。