影/數字驚心 靖娟:電輔自行車兒少事故死傷三年內增加兩倍

靖娟基金會也特別提醒家長,春節期間千萬要注意慢車騎乘的規定,並於提供交通工具前先進行安全教育與車輛檢查,以降低交通事故。記者邱德祥/攝影

兒童交通事故死傷數持續上升,靖娟基金會今天公佈去年兒童事故新聞分析情形,除了近六成爲機車事故之外,電輔自行車兒少事故死傷三年內增加兩倍,數字讓人驚心,此外,需14歲以上才能騎乘的微電車,每年卻仍有200名兒少違規使用且受傷。靖娟呼籲政府應擴建友善騎乘環境,並加強宣導正確騎乘方式。

靖娟基金會從去年事故新聞中統計,扣除兒虐、性侵等類別,共發生234件兒童事故新聞,導致14歲以下兒童38死581傷。再以事故類別來看,除食安問題導致的集體事件外,交通事故仍爲造成兒少死傷的主要原因,交通事故案件數爲79件、共造成133名兒少死傷,其中以機車事故爲主。

靖娟也從交通部統計中發現,目前法規規定未滿14歲以下兒少不能騎乘也不能搭乘微型電動二輪車,但連續四年都有近200名兒少違規受傷;電動輔助自行車死傷人數則是逐年增長,更在去年創下新高,死傷數已在三年內成長2倍。

爲什麼事故案件這麼多?靖娟基金會執行長許雅荏分析,慢車種類多且家長往往不清楚風險。她指出,未滿14歲兒少目前可以騎乘的車種,只有腳踏自行車及電動輔助自行車,而沒有踏板的微型電動二輪車則是要年滿14歲以後才能騎乘,除電輔可由成人附載幼童外,其他皆不能附載。

此外,許雅荏也認爲,上路前未確實檢查車輛,不熟悉相關騎乘規則都更可能導致意外發生,此外,電輔自行車屬於騎乘時速25公里以下的慢車,雖然法規上未規定兒少要戴安全帽,但仍要不斷提倡戴安全帽保護自己。

花蓮縣立國風國民中學老師王錦懋指出,電輔自行車輕便又不需花費油費可以幫助學生輕鬆代步,因此一臺雖然要兩、三萬,但是家長提供給孩子的意願很高。

王錦懋指出,目前他的學校約有近2成左右的學生使用電動輔助自行車、更偏遠的學校,學生騎乘的比率可以高達校內六、七成。他也提到,電輔車電池秏損率高,往往騎個兩、三年電池就快不行,學生早上騎來後,下午要騎回家時,電量只剩半格,騎乘可能出問題,建議學校設置充電樁,供學生充電。

王錦懋指出,現在缺乏電動輔助自行車教育訓練,導致兒少的危險感知較爲薄弱,且很多縣市學生騎乘時,往往跟各種車輛擠在同一個車道,容易發生事故,造成傷亡。

除了駕駛人責任方面,許雅荏表示,政府應加強交通安全宣導,更應擴建友善慢車的騎乘環境,像是擴建擴建專用車道或人車共道等,提供安全的騎乘環境,以避免車流交織產生的風險。