影／Hyundai IONIQ 6純電房車究竟好不好？專業技師帶你看

美規Hyundai IONIQ 6。 摘自Hyundai

已經成爲現代顯學的電動車，市面上已經有相當多汽車廠牌推出相關商品，橫跨歐洲、美洲與亞洲，而對於來自於韓國，風評不錯的Hyundai IONIQ 6，也受到全球許多消費者的支持。

美規Hyundai IONIQ 6。 摘自Hyundai

Hyundai IONIQ 6的出現讓電動車市場除了Tesla以及其他歐洲品牌之外，又多了一個選擇。但他的整體作工與品質表現究竟如何？美國知名的Youtube車輛頻道The Car Care Nut，雖然主持人是專長於Toyota與Lexus車系的維修技師，但也擅長評鑑車輛品質與做工，這次就仔細地頗析Hyundai IONIQ 6的綜合表現。

美規Hyundai IONIQ 6。 摘自Hyundai

首先是車頭內的行李廂，其空間偏小，因爲周邊充滿了散熱器與相關的幫浦線路等，以維持電池散熱、以及車室內空調的運作；再來看到驅動馬達單元的佈局，整體看起來相當簡單基本，甚至有如概念車。

由於此次試駕的Hyundai IONIQ 6車型爲EV600 Performance，讓車前蓋內部的置物空間僅剩14.5公升；若是後驅車型，容量則提升至45公升。 記者黃俐嘉／攝影

主持人表示，如果冷卻器等元件若是能再縮小化，會帶來更好的空間利用。室內部份，整體做工與Tesla接近，約爲同樣水準，但或許多數車迷都知道Tesla的內裝品質約莫洛在一般品牌車輛的水準。另外主持人也舉出其他的設計問題，像是排檔桿的操作爲D檔在前方、R檔在後方，與多數車款的安排不同，可能會造成習慣上的抱怨。

美規Hyundai IONIQ 6。 摘自Hyundai

雖然Hyundai IONIQ 6並不是一輛設計上非常完善的電動車，與Tesla相比還有一段很長的路要走，但其優點就是所有的駕駛介面與使用習慣，與一般傳統車款相當近似(除了剛剛提到的排檔桿)，因此該車對於由傳統燃油車踏入電動車的消費者而言，擁有相當親民的無痛轉移感受，這也是爲何該車擁有不少支持者的原因。

美規Hyundai IONIQ 6。 摘自Hyundai